0
-
23.04.2014, 10:45 #101
- Регистрация
- 13.08.2009
- Адрес
- Браззавиль, Конго
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 24,941
Спасибо: Получено: 1,955
Отправлено: 1,239
ну а как еще объяснить! это и есть жесткая блокировка оси. которая присутсвует например на паджерике спорт с коробкой суперселект.
--- Добавлено чуть позже ---
передача - через дифференциал блеать посредством эл.муфты !
при пробуксовке - муфта автоматически (как на кайе) блокируется, а распределяет момент между осями дифференциал (да ёпта, не поверишь на япах он тоже есть! ) Так в режиме 4wd муфта блокируется, момент по осям 50/50 (тут х.з. надо уточнить). Но эта блокировка - не жесткая, если 2 передних колеса не смогут прокрутиться (засадить в глину, как я это делал) - муфта перегревается - и отрубается. (проверено с KWK в полях)
Поняна?
--- Добавлено чуть позже ---
вариаций муфт наверно 5 различного типа.
Мы уже трели эту тему где-то.BMW 528i е39 M52TU R6 акпп, X5 e53 M57TU 3.0 акпп.
-
23.04.2014, 10:58 #102
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0У тебя привод на задок идет через вискомуфту, как у Вольвы ХС70 или Пассата Б6.
У Кая, у Б5-ого, у Ауди Ку7 привод на зад идет через Торсен. Он не может перегреться.
А блокировка посредством муфты. Но дифф через механическое устройство под названием раздатка, в котором стоит механический дифф Торсен.
Это в Х5 в раздатке стоит вискомуфта Икс-драйв.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
23.04.2014, 11:00 #103
-
23.04.2014, 11:10 #104
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Что равно? Это в случае нажатия кнопки ЛОК. А так Торсен передает момент. Муфта не передает момент. Она занимается блокировкой.
Причем тут глина? Х5 это Е60xi с большим клиренсом. Там муфта EDS и все. Тут полноценная 100% блокировка межосевого и межколесного. И в случае если передняя ось будет висеть в воздухе, то он он выедет на задних колесах.
Какая разница механически дифф заблокирован или электронного? Объясни мне, раз ты такой знаток . Цель достигнута - блокировка есть. Вывешиваем колес сзади, и второе, имеющее сцепление будет крутится, а не стоять. Какая разница как цель достигнута? Электронно или механически?
Понятно, что механически надежнее и меньше греется и т.д. Но немцы не дураки, чтобы делать блокировку, которая выключится через 5 минут. Это так у Аутлендера может бытьнас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
23.04.2014, 11:23 #105
- Регистрация
- 10.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,695
Спасибо: Получено: 501
Отправлено: 97
1Во-во, как прадо прям описал
Рама нужна для того, чтоб снять нагрузку с кузова(все удары- кручения идут на нее, а потом на кузов). Второй плюс- машину можно бодилифтануть(поднять над рамой- смысл, чтоб колеса побольше воткнуть), третий плюс на раму можно навесить всякую хню, типа силовых бамперов и прочего и она выдержит(а если ее нет- то лонжероны надо усиливать- как на обычном паджеро делают).
Плюс во внедорожниках есть понижайка- чтоб долго можно было ползать в говнах.
Еще признак внедорожника- это большие колеса. Если в тур или каен можно воткнуть хотяб 33дюйма(типа 295.70.17) - то да - они потенциальные внедорожники
Межколесная блокировка колодками- хорошая вещь, если настроена, к примеру как у дефендера- там жестких нету и он отлично ползает. Но у этих блокировок есть недостатки- они срабатывают от оборотов колеса(кроме дефендера), и быстро стирают колодки, а на некоторых тачках перегреваются и эта имитация вырубается(форд ренджер к примеру)
И кстати мост сзади вовсе необязателен- просто он дешев и обеспечивает хорошие хода колес, но и он же ограничивает просвет под авто. Вон посмотрите на тойоту л200 там 225мм просвет. А у патрола У62- 274мм при примерно одинаковых колесах. Вот патрол -охрененная машина кстати
Тут еще вопрос есть надежности(стоимости владения), как быстро и что начнет разваливаться от повышенной нагрузки на авто.
А теперь к прадо вернемся- в нынешних прадах теперь нет межколесного блока, и даже в "дешевых" комплектухах(то что меньше 2.5 млн) нет электронной ее имитации- посмотрите их форум- как они докупают блоки и колхозят, чтоб ее включить.
--- Добавлено чуть позже ---
Херня - через электромуфту- щаз картинак нагуглюэлектротяга
-
23.04.2014, 11:24 #106
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
23.04.2014, 11:26 #107
- Регистрация
- 13.08.2009
- Адрес
- Браззавиль, Конго
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 24,941
Спасибо: Получено: 1,955
Отправлено: 1,239
0FullTime
Самая распространенная схема "настоящего" полного привода использовалась практически на всех исходно-переднеприводных моделях. Здесь имеются три дифференциала, межосевой (размещенный, в зависимости от конкретной схемы, в картере КПП или картере раздаточной коробки) блокируется вискомуфтой, а момент равномерно распределяется между осями. Этот принцип аналогичен тойотовской стандартной схеме второго поколения.
Опционально применялись самоблокирующиеся (при помощи вискомуфты и фрикционные) межколесные дифференциалы, а также задний дифференциал типа AYC.
вот вместо межосевого дифа в кае и других дешевых машинах идет торсен. Если он у мицу -ни как не называется- это не означает что его нету!
едс - тоже самое, это система электронной блокировки
муфты (такая же система как есп) умниг.
это не 100% блокировка.
100% -еще раз это жесткая -механическая блокировка.
все остальное это блокировка от 1-90% муфта -это блеать диск сцепления, муфта это блеать дифференциал повышенного трения ( по научному), так вот если есть трение откуда 100% блокировка?BMW 528i е39 M52TU R6 акпп, X5 e53 M57TU 3.0 акпп.
-
23.04.2014, 11:28 #108
- Регистрация
- 30.05.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 23,491
Спасибо: Получено: 7,421
Отправлено: 967
1Внутри каждого человека идёт борьба злого волка с добрым. Всегда побеждает тот волк, которого ты кормишь.
-
23.04.2014, 11:29 #109
- Регистрация
- 11.10.2007
- Адрес
- Russian Federation, olympic city
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 55,615
Спасибо: Получено: 7,019
Отправлено: 8,758
0Skodник,
Жги еще
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
23.04.2014, 11:33 #110
-
23.04.2014, 11:38 #111
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
23.04.2014, 11:40 #112
-
23.04.2014, 11:41 #113
-
23.04.2014, 11:44 #114
-
23.04.2014, 11:47 #115
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
23.04.2014, 11:52 #116
- Регистрация
- 10.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,695
Спасибо: Получено: 501
Отправлено: 97
0Туарег с террайн течем- внедорожник. Дорогой только в обслуге
Про муфты паркетников
еще ссылка оттудаэлектротяга
-
23.04.2014, 11:53 #117
- Регистрация
- 13.08.2009
- Адрес
- Браззавиль, Конго
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 24,941
Спасибо: Получено: 1,955
Отправлено: 1,239
0в кае то же самое!
В системе полного привода 4Motion применяется многодисковая фрикционная муфта Haldex. Муфта обеспечивает управляемую передачу крутящего момента (величина передаваемого крутящего момента определяется степенью замыкания муфты) от передней к задней оси автомобиля. Муфта Haldex встроена в картер дифференциала задней оси.BMW 528i е39 M52TU R6 акпп, X5 e53 M57TU 3.0 акпп.
-
23.04.2014, 12:06 #118
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0В Кае/Туре стоит механический межосевой дифференциал, а не вискомуфта, как в Ауте или в Пассате.
--- Добавлено чуть позже ---
Skodник, Раньше в Ауди 100 Кваттро была блокировка заднего межколесного дифа. Это доп опция.
В то время EDS не было еще.
И в Ауди 100 привод на задок был через самоблок Торсен.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
23.04.2014, 12:17 #119
- Регистрация
- 13.08.2009
- Адрес
- Браззавиль, Конго
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 24,941
Спасибо: Получено: 1,955
Отправлено: 1,239
0Нет Вань.
Вот написано...Жесткая блокировка когда зацеп идет от ведущего вала посредством шестеренок, таким образом, чтоб связь переднего-заднего дифференциалов была не разрывна.
В случае кая мы имеем 2 дифференциала (не важно какая стоит система) которые между собой не имеют жесткой связи. т.к. эл.двигатель давит на муфту, которая и блокирует меж осевой дифференциал. (это сделано не в ущерб, это сделано в угоду того что 95% на нем будут кататься на асфальте, а не лазить по бездорожью, в большей части для улучшения управления, раз еще и планетарка стоит! )
--- Добавлено чуть позже ---
и как она реализовывалась?
с помощью электромотора или насоса какого нибудь?
или просто дифференциал планетарного типа - самоблок?BMW 528i е39 M52TU R6 акпп, X5 e53 M57TU 3.0 акпп.
-
23.04.2014, 12:32 #120
- Регистрация
- 10.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,695
Спасибо: Получено: 501
Отправлено: 97
0Эту херь, только мицубиси любит, все остальные такое не ставят.
Либо электромуфта, либо жидкостная.
Муфта может работать в 3ех режимах
1)Разблокирована- выведена из работы- работает только рабочая ось(ведомая выключена).
2)Проскальзование- частичная передача момента- время работы в этом режиме ограничено из за прогрева муфты(зависит от конструкции, время работы до перегрева может меняться)
3)Заблокирована- чтоб ее прокрутить надо придать огромное усилие- вон у хтрейла момент 1400Н(у аута 730 ) в этом режиме будет работать бесконечно- пока шрусы не разлетятся или роздатка (если есть)
В режме заблокирована по сути от самоблока не отличается ничем.
Главный недостаток муфт в том, что она не может крутить ведущую ось быстрее рабочей и в этих схемах всегда есть рабочая ось.
Но зато много достоинств(некоторые мнимые)электротяга
Похожие темы
-
Выбор фар. Без понтов. Чтобы хорошо светили.
от Caxara в разделе Архив 2009г.Ответов: 17Последнее сообщение: 21.07.2009, 23:25 -
Продам магнитолу от Туарег!Для B5 без климы и попогрева!
от passat898 в разделе Куплю-Продам АвтозвукОтветов: 18Последнее сообщение: 25.02.2008, 14:59 -
Выбор цифровика....
от diman23 в разделе Архив 2005г.Ответов: 44Последнее сообщение: 04.02.2005, 10:46 -
Вопросы!!! Просьба без оффтопа!
от СанСаныч в разделе Архив 2005г.Ответов: 62Последнее сообщение: 26.01.2005, 21:21 -
Выбор модератора
от diman23 в разделе Архив 2004г.Ответов: 45Последнее сообщение: 21.10.2004, 19:12