0
-
11.11.2014, 15:36 #1781
- Регистрация
- 19.09.2011
- Адрес
- Ростов-на-Дону
- Возраст
- 31
- Сообщений
- 391
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 13
Вань,получается сток сдувается всегда на 5000, а раздувается примерно на 2500 при 50 мм. И на 3000 при 60 мм?Верно?
VW Passat B5+ 1.8T 2002 г. AWT МКПП powered by SergeyNik + VAG-COM + ELSA
-
11.11.2014, 17:07 #1782
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Да нет. На 63 если на пятой разгоняться то на 2300 она выходит на 1.1 бара. Если на 51 то около 2000.
А сток сдувается зачастую потому что так в прошивке залито. А чипованные сдуваются потому что зачастую сжимается входной патрубок(читай гусеница) и поэтому турбине не получается засосать воздух. Мы с таким столкнулись уже не на первой машине с одноклубником. Если сравить впуск из нержи то турбины, то на верху наддув на 0.15 поднимается.
Смысл в том, что есть частое явление, что запрос сверху больше на 0.1-0.15 чем дует турбина, при этом 75 крутит на 95%. Якобы можно сказать дохлая турба или лимит турбины исчерпан. Как оказалось не всегда. Бывает сужается входной патрубок из-за плохого качества резины на сегодняшний момент и она не может надуть норму.
На алюминевом пайпинге все это уходит и тактовка падает от 95% и турбина додувает норму.
Этот завал сверху летом ощущтим, когда гусеница еще более податливая к сжиманию от температуры становится.
Мы когда столкнулись так никто не мог сказать в чем причина. Не было инфы на клубе вообще об этом. И на Ауди клубе пусто. Сейчас смотрю уже инфа разнеслась о сжимании патрубка. Именно из-за сжимания мы пол мотора перебрали и даже фазы меняли распредваламинас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
11.11.2014, 19:00 #1783
- Регистрация
- 20.10.2011
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 4,658
Спасибо: Получено: 160
Отправлено: 69
0ну че вы тут за фронт все трете)))
1.8Т 6МКПП
-
11.11.2014, 21:16 #1784
- Регистрация
- 19.09.2011
- Адрес
- Ростов-на-Дону
- Возраст
- 31
- Сообщений
- 391
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 13
0Да умные вещи слушаем)
У меня другая машина с мотором 1.8 тфси и фронтом в стоке.так там прям четко отслеживается,что после 5 пустоVW Passat B5+ 1.8T 2002 г. AWT МКПП powered by SergeyNik + VAG-COM + ELSA
-
12.11.2014, 09:49 #1785
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
12.11.2014, 19:41 #1786
- Регистрация
- 20.10.2011
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 4,658
Спасибо: Получено: 160
Отправлено: 69
0весной у себя поставлю, посмотрим как там все будет)
1.8Т 6МКПП
-
12.11.2014, 21:25 #1787
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Foxs89, что ты поставил ? У тебя уже фронт с завода стоит
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
13.11.2014, 14:41 #1788
-
13.11.2014, 15:33 #1789
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
13.11.2014, 18:33 #1790
-
30.11.2014, 14:52 #1791
- Регистрация
- 03.06.2011
- Сообщений
- 181
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 1
0всем здрассте) Тоже задумался над установкой фронтальника. Учититывая чип, плюс мысли о дальнейшем повышении мощности, рассматриваю установку ближе к весне. Склоняюсь к готовому кит-комплекту.
Ставил ли кто нибудь такой комплект, или аналогичные? http://www.ebay.com/itm/Intercooler-...a305f0&vxp=mtr
Не большеват ли кулер будет, по объему?Passat B5+, 2003, 1.8T AWM, МКПП
-
30.11.2014, 16:01 #1792
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0alexey69, ну это на гибрид с бустом 1.5-1.7 и выше хороший кулек. Для стоковый турбины его много.
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
01.12.2014, 17:49 #1793
-
02.12.2014, 21:11 #1794
- Регистрация
- 03.06.2011
- Сообщений
- 181
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 1
0ого, даже так? По сути гибрид в мыслях есть, но пока очень мало информации по этому вопросу. Может быть есть какие нибудь ссылки или отчеты, по подготовке гибрида?
А для стока, с чипом, оптимальный вариант получается 550мм ядро? Диаметр магистралей 50мм?
Такой диаметр пайпинга, имеет смысл ставить? http://www.ebay.com/itm/201046638779?redirect=mobile
--- Добавлено чуть позже ---
в какую цену комплект? Если можно, поподробней в лс.Passat B5+, 2003, 1.8T AWM, МКПП
-
03.12.2014, 12:00 #1795
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
30.03.2015, 17:38 #1796
-
31.03.2015, 03:16 #1797
- Регистрация
- 21.01.2012
- Адрес
- Обнинск
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 233
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 1
0Alex26, для гибрида достатчно 51 мм
--- Добавлено чуть позже ---
Вань я себе поставил кулер в два раза выше чем был - 600x280x70 (jzx100) вместо 550x140x65 , перекрывается половина кулера усилителем бампера , по обдуваемости после установки температура на впуске по логам упала на 20 градусов . Пайпинг до кулера 51 мм , после 63мм .
B5+ 1.8T AWT, улитко TD04-19t >промежуточный охладитель 600x280x70 > прямой выхлоп 63мм , АИ-98
-
31.03.2015, 10:40 #1798
-
31.03.2015, 11:46 #1799
-
31.03.2015, 13:54 #1800
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
Похожие темы
-
Установка сигнализации с автозапуском на рестайл (AWM). Фотоотчет. Много фото.
от AWAS в разделе ТюнингОтветов: 437Последнее сообщение: 22.01.2020, 10:44 -
Passat B5/B5+ Установка фронтального интеркулера в Passat B5 1.8Т (много фото!!!)
от Axl в разделе ТурбинаОтветов: 0Последнее сообщение: 14.06.2011, 16:12 -
Снятие и установка подлокотника в VW Passat B5
от Axl в разделе Кузов/салон/комплектацияОтветов: 0Последнее сообщение: 22.09.2010, 17:09 -
Снятие/установка термостата на VW Passat B5
от Axl в разделе Кондиционер, КлиматроникОтветов: 0Последнее сообщение: 22.09.2010, 14:56 -
Установка сигнализации на VW Passat B5+
от jake_qwert в разделе Архив 2009г.Ответов: 9Последнее сообщение: 22.03.2009, 01:20