0
Тема: Passat B8
-
20.09.2015, 09:34 #2721
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
20.09.2015, 09:36 #2722
- Регистрация
- 06.05.2009
- Адрес
- Ленинград
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 3,846
Спасибо: Получено: 232
Отправлено: 84
1нормально получилось и, главное, по сути вопроса
PASSAT VARIANT 1991 2.8 VR6 ABT -> PASSAT VARIANT 2003 2.8 V6 4motion -> PASSAT VARIANT 2011 2.0 TDI CLLА BlueMotion DSG-6 Highline
GOLF 1989 CL -> GOLF GTI 1997 2.0 16V -> GOLF GTI 2011 CDLG DSG-6 35 Edition
-
20.09.2015, 09:36 #2723
-
20.09.2015, 09:42 #2724
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
-
20.09.2015, 09:49 #2725
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
1I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
20.09.2015, 10:14 #2726
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
0BMW - "Freude am Fahren"
-
20.09.2015, 12:03 #2727
- Регистрация
- 06.10.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 441
Спасибо: Получено: 33
Отправлено: 25
0Я выразил желание не расточить, а иметь возможность расточить, после того как по заветам Магнума движок отходит миллион КМ, его откапиталить нужно будет
Нужно, чтобы натяжитель цепи в этом поле не крякнул.
Хотя, чего плохого, если узел будет настолько ремонтопригоден?
А как понимать, скажем, алюминиевые рычаги подвески? Алюминий в деталях, испытывающих постоянные напряжения сжатия-растяжения и скручивания-это сильно! Зачем? Официальное обьяснение -для снижения веса просто смехотворно. Выигрыш в 5кг…с такой потерей в прочности и надежности…Да Пердинанд Форше, восстань из почивших, лично рассовал бы предложившим ему подобную керню эти рычаги по анальным отверстиям …Для пущей легкости…Пожелаем уважаемому производителю дальнейших успехов на этом непростом пути и будем ждать новых свершений: а именно рычагов из ДСП, сушеного кизяка и прессованного куриного помета.
Как один из примеров.
А как же те моторы, что жрали много масла? Там, если мне не изменяет память, кольцами поршневыми бриться можно было, на более поздних - уже вернулись к более толстым. Облегченная шатунно-поршневая, опять же. Оттуда худший отвод тепла.
Прикол в том, что конечному пользователю на причину этого усложнения конструкции положить с прибором. Покупатель - не эколог, ему до 3,14зды какой там евро, а вот платит за все из собственного кошелька, как за сами технологии, так и за ремонт более сложной и оттого капризной техники.
--- Добавлено чуть позже ---
С одной стороны, действительно, для нашего рынка разработали полуседан, с другой - ничего не помешало бы по американскому примеру дооснащать комплектации по американскому методу - надежным атмосферным мотором с распределенным впрыском и гидроавтоматом, но был бы спрос на них - вот в чем вопрос.
Большинство покупателей не понимает нихрена в этом, им хватает рекламы, что это мощный и экономичный движок и шустрая коробка, че еще надо?
Засрали людям мозг, те кто имеют возможность, все равно меняют тачки раз в 3 года, ибо понты - раз, и осознание что лучший авто - новый (по заветам Генри Форда) - два. Те кто не имеют, берут либо тачки попроще, либо другого производителя, либо кредит - а это уже их проблемы.
А на ограниченную группу пользователей как мы производителю по барабану, ибо нас гораздо меньше, чем вышеописанных, чем целевая аудитория. Вот и все.
Что же до проблем ДСГ, то, даже если они и справились и решили все проблемы надежности и ресурса, либо решат в самом ближайшем будущем, то имидж компании все равно подпорчен, самое малое, что они могли сделать - бесплатно по гарантии обслуживать и ремонтировать эти агрегаты, хоть на этом спасибо. Хотя это уже другая история...'98 VW Passat B5 1.8t седан AEB
'95 Chrysler Concorde 3.5 седан EGE
'07 Волга ГАЗ 31105 2.3 седан ЗМЗ-4062.10
-
20.09.2015, 12:18 #2728
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
0Самолёты из алюминия - не, не слыхал.
Понимаешь, кроме России есть ещё много других стран, где покупатель хоть и не эколог, но платит из собственного кошелька как раз за вред экологии.
Налог на вечный, но вонючий, дизель в W124 может оставить без штанов.
Да и людям далеко не всё равно, чем они дышат. Я не представляю, какая-бы сейчас стояла вонь на дорогах, если-бы все машины были без катализаторов.
На остальное отвечать неохота - в 10 раз воду в ступе толочь.BMW - "Freude am Fahren"
-
20.09.2015, 12:40 #2729
- Регистрация
- 06.10.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 441
Спасибо: Получено: 33
Отправлено: 25
0А я и говорю. Так и в других странах покупатель не эколог.
Все что после Евро-3 - от лукавого.
Вы, пожалуйста, попу с пальцем не сравнивайте. Одно дело весь корпус из алюминия, а другое дело - неубиенная, дешевая логичная подвеска от ауди 45 кузова сменилась на 46 и соплатформенниках набором алюминиевых рычагов. Там разница в массе - копейки. А в ресурсе - очень даже есть.
Каталитики с каких годов ведущие автопроизводители ставят?
Тут остается разве что процитировать одного товарища с которым я по данным вопросам согласен почти полностью:
падение качества не техологическое-а конструктивное.Случайным этот процесс не может быть ни в коем случае.Сложно поверить, что весь конструкторский отдел ВАГ вдруг коллективно лишился разума и сдуру использовал алюминий-легкий но непрочный для подвески, испытывающей постоянные напряжения в процессе эксплуатации вместо стали-давно проверенного и прекрасно зарекомендовавшего себя материала. Зачем? Официальное обьяснение -для снижения веса просто смехотворно. Выигрыш в 5кг…с такой потерей в прочности и надежности…Да Пердинанд Форше, восстань из почивших, лично рассовал бы предложившим ему подобную херню эти рычаги по анальным отверстиям …Для пущей легкости…
С моей точки зрения дело было приблизительно так. С повышением конкуренции в автобизнесе основной акцент в компаниях стал смещаться от производства к маркетингу.К концу 90х годов в маркетинговых отделах крупнейших автопроизводителей трудилось уже более 70 процентов персонала всей компании.То есть непосредственно в производстве и конструировании было занято не более трети. Это не могло не сказаться и на составе советов директоров компаний, определяющих направление развития.Постепенно "продавалы" вытеснили "технарей" Немецкому технарю старой школы все же трудно было сломать устоявшиеся привычки и нарочно сделать плохо. Это как хорошего хирурга не заставишь хреново резать .Он так не умеет. А "продавал " такие моральные аспекты не сдерживали вовсе.
В результате -имеем что имеем.Тенденции налицо-машины строятся с запасом прочности в 3-4 года. Чем дальше тем сложнее в ремонте.Сравните 5ст АКПП и 6,7,8 ступки где внутри сидит компьютер(мехотроник) от 2 дл 3000 евро не подлежащий ремонту.И летящий постоянно…а кошмар по имени DSG? А эти вариаторы?
Проблема в том что сейчас продавалы проматывают моральный капитал оставленный им технарями. В мире авто уже давно настало время сказок.
Примеры-1.Фольксваген-недорогой автомобиль. Да ну? -Ну да! Он же народный! А почему тогда он стоит на 30-50% дороже чем одноклассники ? Нууу…эээ
Вольво надежная машина, Да ну? Ну да…А какая вольво? Нууу все…Все до 940. которые до сих пор бегают. А дальше все хуже хуже и вот вершина технической мысли-ХС90.
Хорошая машина. Только у нее есть некоторые слабые места…А именно:
Двигатели(все), акпп(все), раздатка, кардан, задний мост, привода, ну и электронные блоки коих у нее как у дурака фантиков. Остался маленький вопрос-а что у нее СИЛЬНЫЕ места и в чем эта машина надежна?'98 VW Passat B5 1.8t седан AEB
'95 Chrysler Concorde 3.5 седан EGE
'07 Волга ГАЗ 31105 2.3 седан ЗМЗ-4062.10
-
20.09.2015, 12:44 #2730
-
20.09.2015, 12:48 #2731
- Регистрация
- 06.10.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 441
Спасибо: Получено: 33
Отправлено: 25
0'98 VW Passat B5 1.8t седан AEB
'95 Chrysler Concorde 3.5 седан EGE
'07 Волга ГАЗ 31105 2.3 седан ЗМЗ-4062.10
-
20.09.2015, 13:29 #2732
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
0Ты дальше читал про величину налога? Или по диагонали поглядел?
Пффф... Пук в вечность.
Причём тут весь корпус, не весь...
Суть в том, что материал достаточно надёжный даже для самолётов и уж тем более для рычагов подвески.
Да? А ну-ка, докажи это хоть чем-то, кроме голых слов.
Есть такая штука - интернет, а в нём есть гуголь. Спроси у него.
--- Добавлено чуть позже ---
Мнение разборщика - истина в последней инстанции, что-ли, чтобы все верили в это?
--- Добавлено чуть позже ---
Вот, недавно снимал рычаг.
Из чего он?
--- Добавлено чуть позже ---
Доведётся менять рычаги, поставлю дюралевые.BMW - "Freude am Fahren"
-
20.09.2015, 13:43 #2733
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Россия, Апрелевка
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 18,999
Спасибо: Получено: 5,058
Отправлено: 2,613
1А чем вам люминий в рычагах не по нраву пришёлся? Там, вроде, проблемы не в самих железках, в сайлентах. В смысле не проблема, а именно в местах соединения они начинали лязгать.
-
20.09.2015, 13:49 #2734
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
-
20.09.2015, 13:55 #2735
-
20.09.2015, 14:00 #2736
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
-
20.09.2015, 14:24 #2737
- Регистрация
- 06.10.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 441
Спасибо: Получено: 33
Отправлено: 25
0Это в тему про навязывание на уровне государства.
Вы хотите мне доказать, что алюминиевая подвеска ходит дольше железной?
Вот и я про то же. На тех же "вечных" 124-х каталитик стоял.
А кому верить? Менеджеру по продаже в автосалоне? Или заказным статейкам в журнале?
Да хоть из ДСП!
Пусть производитель лучше всяких свистелок-перделок на эти 20% уберет или сделает опционально типа датчиков света, дождя, мультимедиа систем с тачпадом, где чтобы температуру в салоне выставить или частоту радиостанции, нужно десяток меню и подменю открыть и прочие встроенные нафигаторы и жк-панели вместо нормальной читаемой приборки. Ездили без этого вполне и еще отъездим. Ибо все эти прибамбасы на недвижимом авто, у которого внезапно "кончился" ресурс, уж точно не пригодятся.
--- Добавлено чуть позже ---
А в том контексте, что у автопроизводителей правят балом маркетологи! Им бы взять подешевле, да продать подороже! А если брать не подешевле, а поресурсней, то и издержки будут больше - меньше выгоды. Меньше будут ломаться - никто новые брать не будет.
Почитайте на досуге историю компании Checker. Отчасти, их сгубила излишняя консервативность, надежность и ремонтопригодность - новые авто никто не брал, ибо старые были способны отъездить не один миллион миль, ограничиваясь редкими недорогими ремонтами.
К краху автокомпаний по вышеуказанной причине я не призываю, конечно, но баланс-таки должен быть.'98 VW Passat B5 1.8t седан AEB
'95 Chrysler Concorde 3.5 седан EGE
'07 Волга ГАЗ 31105 2.3 седан ЗМЗ-4062.10
-
20.09.2015, 14:33 #2738
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
0Стрелки-то не переводи. Это ты написал, что ресурс алюминиевых меньше. Вот докажи.
--- Добавлено чуть позже ---
Это в тему заботы государства об окружающей среде и здоровье народа.
--- Добавлено чуть позже ---
Не значит, что он выпускал идеально чистый воздух.BMW - "Freude am Fahren"
-
20.09.2015, 14:47 #2739
- Регистрация
- 06.10.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 441
Спасибо: Получено: 33
Отправлено: 25
0Все что после Евро-3 - см. выше. Или вы хотите сказать, что, например, повышение акцизов на табак - тоже забота государства о народе? Не смешите, в сказки мы не верим. Пусть лучше саженцев и зелени побольше понасажают, раз заботятся.
Сам по себе принцип связки каталитик - лямбда-зонд существенных изменений не претерпел.
А непосредственный впрыск взять? По сравнению с распределенным, эта хрень почему-то значительно больше нагара оставляет в потрохах мотора.
А рекомендация производителем не прогревать мотор? Из той же оперы.
Это аксиома, не требующая доказательств.
--- Добавлено чуть позже ---
Проблема в том, что проблема сама есть. Остальное - вторично.'98 VW Passat B5 1.8t седан AEB
'95 Chrysler Concorde 3.5 седан EGE
'07 Волга ГАЗ 31105 2.3 седан ЗМЗ-4062.10
-
20.09.2015, 14:55 #2740
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
Похожие темы
-
Сколько вы собираетесь ездить на своем VW Passat?
от Vasilich в разделе Архив 2004г.Ответов: 32Последнее сообщение: 24.11.2004, 02:21 -
Купил VW Passat B5. Вопросы...
от Ara в разделе Архив 2004г.Ответов: 33Последнее сообщение: 01.11.2004, 13:05 -
Темы для рабочего стола Windows в стиле VW Passat B5/B5,5
от Axl в разделе Архив 2004г.Ответов: 2Последнее сообщение: 31.10.2004, 00:37 -
Passat 2.5 diesel ili VR5?
от URAL в разделе Архив 2004г.Ответов: 4Последнее сообщение: 19.10.2004, 23:22