0
-
04.10.2010, 12:45 #61
- Регистрация
- 05.01.2010
- Адрес
- Беларусь, Гомель
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,212
Спасибо: Получено: 152
Отправлено: 288
Был: VW Пассат 5,5 AVF, 2001, VW Sharan, 1.9 TDI, ANU, 1999, черный; VW Т4 Мультик, 2,5 TDI, AXG, 2001, синий. Сейчас Jetta 6, 1.4 Хайлайн
Александр
-
04.10.2010, 17:22 #62
- Регистрация
- 02.01.2010
- Адрес
- Россия, Красноярск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 102
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Снимали форсунки?
Нет еще, только сегодня оставил в сервисе, завтра сказали будут разбираться, обязательно отпишусь.
-
06.10.2010, 19:57 #63
- Регистрация
- 02.01.2010
- Адрес
- Россия, Красноярск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 102
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Забрал машину из сервиса
ИТОГ:
1) Простояла 2 дня на улице, проверили уровень масла все в норме, солярки не обнаружено
Завели, поработала пол часа, прокатились, заглушили и через 2 часа проверили уровень масла и снова солярки не обнаружено. Вместе с мастером проверяли. И это радует. ))))))
Вывод все ОК, видимо я уровень посмотрел на неровности )))))))))))
2) Солярка в моторе была из-за тандемника 100% сказал мастер который устанавливал новый насос.
3) Плохие тормоза после установки нового насоса были связаны с изношенной резинкой в перегородке моторного отсека где аккум. Заменили, сейчас все ОК )))))))))
Я доволен )))))))))
-
06.10.2010, 23:04 #64
- Регистрация
- 27.02.2008
- Адрес
- Россия, СПБ-Тульск.обл.-Анапа
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 2,027
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 20
0delete
{OFF} Почему нет кнопки "Удалить сообщение"Passat, 2004 г., AVF, 6МКПП, синий сарайчеГ - был
M.В. Viano 2008, 2.2 АКПП, серебристый BUS - нашёлся!
-
07.10.2010, 09:19 #65
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 762
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 5
0Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.
-
07.10.2010, 10:19 #66
- Регистрация
- 19.10.2006
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,973
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 15
-
11.10.2010, 01:25 #67
- Регистрация
- 25.12.2006
- Адрес
- Россия, Подольск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 557
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0Есть мнение, что солярка попадает в масло из - за порваных уплотнительных колец н/ф. И тандемник тут нипричем. Более того, есть мнение, что замена тандемника в этом случае - разводка или непонимание мастера.
Сказал чел, у которого стуканул двигатель из-за соляры в масле в -35 ночью в глухой ростовской степи с машиной, набитой семьей и вещами
Мой совет - не ленись, понаблюдай внимательнее за уровнем масла ну хотя бы до наступления холодов.
Не хочу пугать, хотелось бы надеятся, что твоя проблема действительно решилась
--- Добавлено чуть позже ---
ЗЫ старый насос у тебя остался? просьба выдать клубу для препарации, чтоб раз и навсегда развеять или доказать миф о гоне солярки в масло через тандемник
-
11.10.2010, 13:00 #68
- Регистрация
- 19.03.2010
- Адрес
- Орловская обл
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 842
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Luka-jr,+1 я то же думаю что это миф
не ошибается тот -кто ничего не делает
скоро опять будет vag.....
-
11.10.2010, 13:07 #69
- Регистрация
- 25.12.2006
- Адрес
- Россия, Подольск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 557
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0когда у меня накрылся движок, вскрытие показало, что уплотнительные кольца были изношены (*%баные сервисмены с периферии переставили 2 насос форсунки местами без моего ведома, естественно колечки не меняли)
А тандемник, который у меня был на том движке, я поставил 3 недели назад обратно, за 3 недели наблюдений уровень масла в норме (для меня теперь радость, если он уменьшается )
-
11.10.2010, 13:47 #70
-
11.10.2010, 15:57 #71
- Регистрация
- 18.01.2010
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 227
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0а меня одно не радует, что тормоза не очень чувствительные(( со штуцером проблем нету( всё герметично... наверное нужно снимать тандемник и чистить от масла..
-
11.10.2010, 18:19 #72
- Регистрация
- 25.12.2006
- Адрес
- Россия, Подольск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 557
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0Invincible,
лежит у меня в гараже свежеснятый тандемник. Что там чистить от масла? нечего. В масле то, чему и положено быть в масле - каналы, по которым подается масло от ГБЦ. Или ты собираешься его разбирать?
-
11.10.2010, 19:12 #73
- Регистрация
- 02.01.2010
- Адрес
- Россия, Красноярск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 102
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Luka-jr ,
за 3 недели наблюдений уровень масла в норме (для меня теперь радость, если он уменьшается )
+1 такая же радость
-
11.10.2010, 19:19 #74
- Регистрация
- 15.12.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 348
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Там немножку другая ситуация. У Invincible был не герметичен штуцер + шланг с n18 болтался в воздухе и небыл ничем заткнут. Вот тандемник и насосался всякой дряни с подкапотного пространства. А если учесть болезнь наших двигателей - постоянно сопливит из-под EGR-а и все эти сопли капают как раз на штуцер тандемника, то можно представить сколько там внутри масла с пылью...
Passat B5+ TDI AWX 96kW - продан
Passat B5+ TDI AVF 96 KW 4MOTION
-
11.10.2010, 21:13 #75
- Регистрация
- 18.01.2010
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 227
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Luka-jr, хотел бы его почистить, да прогладку не знаю где купить..
-
11.10.2010, 23:48 #76
- Регистрация
- 25.12.2006
- Адрес
- Россия, Подольск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 557
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
-
12.10.2010, 00:22 #77
- Регистрация
- 18.01.2010
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 227
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
13.10.2010, 19:47 #78
- Регистрация
- 02.01.2010
- Адрес
- Россия, Красноярск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 102
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Загнал машину сегодня опять в сервис, снова солярка в масле (((((( Видимо тандемник действительно не при делах (не дешевый, гад). Но поменял я его исключительно из за плохих тормозов и с надеждой на то что может все же через него попадала солярка в масло. Завтра будут разбираться, сказали что может быть в лучшем случае резиновые колечки на форсунках (дай бог чтобы было так), а в худшем дефект в головке блока цилиндров. Будем надеяться на лучшее. После информации из сервиса отпишусь. Думаю будет интересно многим.
-
14.10.2010, 00:30 #79
- Регистрация
- 25.12.2006
- Адрес
- Россия, Подольск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 557
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
-
14.10.2010, 16:11 #80
- Регистрация
- 02.01.2010
- Адрес
- Россия, Красноярск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 102
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Короче купил головку новую в сборе, в старой все плохо (на днях сделаю фото когда заберу голову), там в местах куда ставится форсунка набиты риски, как мне объяснили что это итог неправильно затянутых форсунок, т.е. со временем они начали болтаться и произошло это. Сказали что первый раз такое видят. Итог попал на 70000 рублей вместе с работой. Кстати колечки на форсунках все целые. Посмотрим что будет когда поеду забирать
Похожие темы
-
Снятие тандемного насоса на примере 1.9 AVF (ФОТО-ОТЧЕТ)
от newlinuz в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 12Последнее сообщение: 18.11.2022, 15:20 -
Куплю Сломанный или расколотый тандемного насоса на AVF (вакуумно топливный насос)
от александр_33 в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 3Последнее сообщение: 11.08.2013, 04:02 -
Симптомы умершего тандемного насоса?
от Jim в разделе Архив 2009г.Ответов: 5Последнее сообщение: 25.11.2009, 23:18 -
Снятие топливного насоса, есть вопросы
от kalian2 в разделе Архив 2009г.Ответов: 3Последнее сообщение: 28.10.2009, 19:57 -
снятие топливного насоса
от kng в разделе Архив 2007г.Ответов: 9Последнее сообщение: 14.06.2007, 01:08