0
-
24.09.2013, 17:24 #5181
- Регистрация
- 08.04.2011
- Адрес
- гАпатиты, Мурманская обл
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,095
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 30
Отправлено: 8
koljamba, Если система ОЖ в исправном состоянии, то тосол хоть как залей, покатайся пару дней, позагоняй на крутые горки, наклоны, спуски и весь воздух выйдет. На всех машинах так делал, пока без проблем. Главное чтоб термостат был открыт и т-ра рабочаяя была. А если уж лень до рабочей Т греть машину, то проще спустить.
на моем B5+ очень муторно подлезать к этому шлангу, все руки исцарапаешь. Пытался как-то, потом плюнул на эту идею, уж больно геморно.b5+ Variant 2004 был. сейчас NEW QASHQAI 2014 1.2 - ракета Новые запчасти http://passat-b5.ru/showthread.php?t=212258
-
25.09.2013, 09:05 #5182
- Регистрация
- 20.05.2011
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 613
Спасибо: Получено: 70
Отправлено: 55
-
25.09.2013, 12:22 #5183
- Регистрация
- 22.02.2011
- Адрес
- Украина г.Полтава
- Сообщений
- 749
Спасибо: Получено: 32
Отправлено: 10
0shahan,
Вы считаете что в этом случае не исправно
1-клапан или прокладка тандема
2-уплотнения нф
3-и то и другое
-
25.09.2013, 12:32 #5184
- Регистрация
- 19.04.2012
- Адрес
- г.Киров
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 270
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 9
0Сьездил в сервис пока поменял только масло и прокладкой из аллюминия заглушил трубку ЕГР(одел шланг обратно для эстетики)(((хотел замерять компрессию в цилиндрах, вакуум и давление в топливной линии-к сожалению приспособления куда-то пропали((((
Планировал заменить течь в системе охлаждения, но так как свечи догрева не приехали процедуру решено перенести до прибытия свечей что бы не сливать по десять раз антифриз)))
Хотел поменять крышку двигателя, т.к. в него впаян клапан ВКГ-но когда узнал цену чуть с ног не свалился(((7000 руб. да еще и ждать 3 недели-подскажите что можно сделать в данной ситуации, может есть возможность заменить на что то?
-
25.09.2013, 13:38 #5185
- Регистрация
- 20.05.2011
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 613
Спасибо: Получено: 70
Отправлено: 55
-
25.09.2013, 15:54 #5186
- Регистрация
- 22.02.2011
- Адрес
- Украина г.Полтава
- Сообщений
- 749
Спасибо: Получено: 32
Отправлено: 10
0На видео проверяется герметичность топливной линии с тандемного насоса до НФ.
Если у автора видео хорошо видно, что воздух выходит через верхнее уплотнительное кольца (причина топливо в масле) то на практике так не всегда. Давление подаем а оно падает и не видно где шипит(уровень масла не подымается). Почему так?
Автор видео сказал проверям сальник топливного насоса и уплотнения НФ. Но у НФ уплотнительные кольца есть между подачей и обраткой, обраткой и камерой згорания. А давление может уходить и в обратку, с обратки в камеру згорания (тогда прорываются выхлопные газы в обратку). По этому при этом методе мы видим только негерметичность а причину может показать только разборка.
Даже установка всех новых уплотнений НФ не дает 100% гарантии, что все герметично. По этому после замены уплотнителей НФ я бы снова cделал опресовку.
-
26.09.2013, 08:35 #5187
- Регистрация
- 20.05.2011
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 613
Спасибо: Получено: 70
Отправлено: 55
-
26.09.2013, 09:54 #5188
- Регистрация
- 22.02.2011
- Адрес
- Украина г.Полтава
- Сообщений
- 749
Спасибо: Получено: 32
Отправлено: 10
0Ну никак не хотите признать своей ошибки.
И что бы дизеля наши нас не подводиле
-
26.09.2013, 10:43 #5189
- Регистрация
- 20.05.2011
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 613
Спасибо: Получено: 70
Отправлено: 55
-
26.09.2013, 10:57 #5190
- Регистрация
- 28.09.2011
- Адрес
- Эстония (Тарту)
- Сообщений
- 1,068
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 117
0Блин, я на батл рассчитывал... эхх... скука...
B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant
-
26.09.2013, 20:23 #5191
- Регистрация
- 19.04.2012
- Адрес
- г.Киров
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 270
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 9
0Уважаемые подскажите где находиться клапан №75 который управляет геометрией турбины? У меня какой-то стоит на воздушном фильтре-это он?Пока есть время хочу проверить правильность подсоединения вакуумной системы.
-
27.09.2013, 00:04 #5192
- Регистрация
- 28.09.2011
- Адрес
- Эстония (Тарту)
- Сообщений
- 1,068
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 117
0смотри откуда трубка на грибок идёт
--- Добавлено чуть позже ---
не легче проверить вагкомом правилность работы турбины?B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant
-
27.09.2013, 00:37 #5193
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Ижевск
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,481
Спасибо: Получено: 745
Отправлено: 712
0Как бы нетрудно... Но... Набрать в Гугле волшебную фразу "n75 vw tdi"... Дело 5 секунд...
https://www.google.com/search?safe=o...l%3B1024%3B768Leave me alone! I know what i'm doing!
-
27.09.2013, 09:17 #5194
- Регистрация
- 19.04.2012
- Адрес
- г.Киров
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 270
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 9
0Своего вагкома нема( а человек у которого имеется в отпуске(((
--- Добавлено чуть позже ---
Набирал но так и не понял на одном снимке он возле вакуумного "шара" на другой прикручен к корпусу воздушного фильтра((( и там и там у меня есть разьемы, хочу добраться до того который у "шара"....где-то на форуме есть схема -если не трудно киньте ссылочку плиз.
--- Добавлено чуть позже ---
нашел но написано для мотора AVB-думаю все анологично, или я ошибаюсь?
-
27.09.2013, 09:32 #5195
-
28.09.2013, 01:32 #5196
- Регистрация
- 28.08.2012
- Сообщений
- 18
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0Уважаемые гуру,помогите,поменял гидрики,вкладыши распредвала,полный ремкомплект грм на двигателе avf 1.9 tdi.Фиксатора коленвала не было поэтому пришлось делать метку положения коленвала маркером и метки на ремне грм шестерню распредвала фиксировал сверлом 6 мм.Откручивал и прикручивал оси коромысел и распредвал по инструкции,отрегулировал насос-форсунки-до упора при положении кулачка в наивысшей точке-и обратно 225 градусов.Поскольку пришлось делать все это в райцентре почти месяц ждал вкладыши распредвала,машина стояла.Теперь не могу завести даже не схватывает,ошибок по вагкому нет,при попытке завести в гуппе 04 синхронизацию показывает 0,-0,6 при 200 оборотах,пробовал крутить шестерню распредвала в плюс эффект тот-же,на тандемник вроде соляру качает.Куда копать,как еще проверить синхрониацию валов без приспособы для фиксации коленвала.
-
28.09.2013, 09:38 #5197
- Регистрация
- 20.05.2011
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 613
Спасибо: Получено: 70
Отправлено: 55
1renault 61 ,скорей всего вы перепутали момент затяжки . крутить регулировочный болт нужно не до упора ,а до малейшего сопротивления ,т е крутишь и только почувствовал маленькое сопротивление - всё стоп. А потом на 180 гр назад . Ну а с синхронизацией не парьтесь ,всё у вас нормально.
Passat variant TDI PD AVB MKПП
-
28.09.2013, 14:03 #5198
- Регистрация
- 28.08.2012
- Сообщений
- 18
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0Неправильно выразился,крутил без фанатизма шестигранником с плечом 5 см двумя пальцами,преодолевая только сопртивление пружины насос форсунки до появления малейшего сопротивления,и потом обратно 225 градусов,пружина насос форсунки при этом сжималась.Правильно?
PS:Машина сына,он говорит,что у него была уже аналогичная ситуация,завелась после долгого маслания стартером минут десять.Ремонт собтственно затеяли из-за того,что у него на ходу заглохла машина,сделал опресовку,перелопатил весь вакуум,зработала,после этого через день появился воеющестрекочищуй шум двигателя,послушал стетоскопом шел со стороны грм,поэтому решил заодно поменять с грм и гидрики.Еще раньше она тоже по утрам туго заводилась,посмотрел из тандемника подтекает соляра,заменил прокладки стала заводится нормально.
-
28.09.2013, 14:51 #5199
- Регистрация
- 01.01.2013
- Сообщений
- 33
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Народ, может кто подсказать номерок внутреннего пыльника привода? А то пробиваю возможные номера через АвтоТО, в итоге в списке есть почти все модели, кроме моего оО
Надо на AJM 115лс х)
-
28.09.2013, 15:02 #5200
- Регистрация
- 20.05.2011
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 613
Спасибо: Получено: 70
Отправлено: 55
0да немного
теперь ясно. Ну а стартер крутит бодро?
и ошибок при этом небыло?
при этом машина как работала ? Разобрались откуда шум ,треск.Клапаную крышку снимали как гидрики, РВ? ремень грм натянут был? помпа в поряде? Когда при старом ремне рисовал метку КВ синхронизация какая была? Вопросов много Вообще когда ремонт начанали машина как заводилась? А давление тандема меряли?Passat variant TDI PD AVB MKПП
Похожие темы
-
Re: Насос-форсуночники, объединяйтесь! (перекличка)
от beli123 в разделе Архив 2009г.Ответов: 1Последнее сообщение: 18.10.2009, 12:28 -
насос-форсуночники, выручайте - скакнули обороты при запуске
от satori в разделе Архив 2007г.Ответов: 9Последнее сообщение: 08.12.2007, 07:56 -
масляный насос
от Denis373 в разделе Архив 2005г.Ответов: 20Последнее сообщение: 06.05.2005, 12:59 -
ПЕРЕКЛИЧКА НА ...... СИМПОЗИУМ
от КОМРАД в разделе Архив 2005г.Ответов: 81Последнее сообщение: 23.04.2005, 20:55 -
насос-форсунки 1.9TDI
от Odelay в разделе Архив 2005г.Ответов: 39Последнее сообщение: 13.03.2005, 20:25