Нагар в маслозаливной горловине

[Brunet]

Приветствую всех!
Начну наверное издалека, может история поломок подскажет причину моей проблемы. Машина у меня год, весь год лью Esso Ultron 5w40. Летом решил проблему с давлением масла заменой масляного насоса и коренных и шатунных вкладышей. В ноябре, когда температура опустилась до нуля, машина начала троить несколько секунд на холодную. Съездил на диагностику, сказали, что есть пропуски воспламенения в одном цилиндре, в остальном всё работает идеально, посоветовали сменить свечи. Поменял свечи, проблема осталась, тогда посоветовали сменить заправку. Сменил - проблема исчезла. В январе загорелся Check Engine, записался на диагностику, свободное время на СТО было только через неделю, через 3 дня Check погас, диагносты сказали, что нет смысла к ним ехать.
Дальше непосредственно моя проблема. Две недели назад уровень масла опустился до минимальной отметки. Купил литр масла (Esso), долил грамм 300 до нормального уровня (первый раз за год пришлось доливать масло). Через неделю после этого поменял термостат - старый заклинило в открытом положении, т.е. двигатель хорошо не прогревался. Вчера проверил уровень масла - немножко опустился, решил еще раз долить чуть-чуть. Открыл крышку маслозаливной горловины, а таааам, а таааам просто жуть: все абсолютно черное, в нагаре. Потер тряпочкой - не счищается - хорошо прикорел. 2 недели назад, когда первый раз доливал, внутри все было идеально чистое, даже намека на нагар не было, с тех пор проехал около 600 км. Я на всякий случай сразу же поехал и заменил масло на Mobil Super 3000 5w40. Ребята, которые меняли масло сказали, что это старое масло начало на угар работать, значит хранилось ненадлежащим образом, посоветовали снова сменить масло через 3000-4000 км и сказали, что все очистится за пару заливок хорошего масла.
Неужели от плохого масла за 600 км может появиться сплошной черный нагар? Или это от того, что температура двигателя повысилась после замены термостата? Или это далекие отголоски троения? От чего вообще такое может быть и что делать дальше?

[Student]

Ну лично мое мнение. Даже если чек погас, то в компьютере по-любому останутся записи ошибок. Я не понимаю в этом случае диагностов. Ну а так земляк есть bobz. попробуй к нему обратиться, думаю не откажет в диагностике. От температуры чтобы так влияло...ну не знаю. Насчет учащенной замены масла рябята правду говорят, именно так и моется двигатель, мы как-то в соседней теме про AZM ALT этот вопрос плотно обсуждали, может вычитаешь что. Думаю если ты все же прочтешь ошибки, то появится больше информации и возможно она будет исчерпывающей.

[NotJust]

Не буду настаивать, но меня в свое время убедили что 5w40 для наших двигателей не подходит. Лью только 5w30.
Рекомендую MOTUL Nergy, потому что его мало кто покупает и его пока не подделывают.

[Brunet]

Student, Я в субботу делал диагностику коробки, заодно мне посмотрели ошибки по двигателю - все чисто

--- Добавлено чуть позже---

NotJust, Перелопатил много тем про масло: много кто здесь, на форуме, льет именно 5w40 и никаких проблем.

[fibonathi]

Масло меняй и побыстрее. Заливай синтетику типа 0W40 и две замены через 2-3 тысячи. Я лью Мобил 3000 0W40(или 30 -не помню),проблем нет - все чисто в двигле. Мыть не советую - можно найти приключений на ж......
(Я так думаю)

[антанас]

ох, у меня тоже нагар есть, я думал ниче страшного ( как накипь в старом чайнике только цвет соответственно коричневый)=))) а вопрос, куда всё это денеться когда прочиститься???? останеться в масл фильтре????

[NotJust]

а вопрос, куда всё это денеться когда прочиститься???? останеться в масл фильтре????

при замене масла, меняется масленый фильтр

NotJust, Перелопатил много тем про масло: много кто здесь, на форуме, льет именно 5w40 и никаких проблем.

Я сказал что не буду настаивать =) просто на турбированные двигатели не рекомендуется 5w40

[Student]

Brunet, в таком случае не знаю, остается пока не поднимать паники и просто путем учащенной замены масла помыть двигатель от образовавшейся каки.

[GERCULES913]

Я сказал что не буду настаивать =) просто на турбированные двигатели не рекомендуется 5w40

[Brunet]

Student, Спасибо большое! Буду дальше наблюдать. Планирую в эту тему отписывать все результаты, может кому и пригодится

[SVETKOVREIN]

Brunet, будь любезен.Выложи фотки своего нагара

[антанас]

NotJust, красавчик,подсказал новость!!!!
задаю тот же вопрос, куда нагар денеться???? пойдет через насос и останеться в насосе????? ( насос тоже можно поменять)

[Вася 170]

Brunet
Я сейчас именно этой праблой занимаюсь, мой нагар образовался(Да еще какой(фотки выложу как только закончу)) вследствии забитой системы вентиляции.В некоторых патрубках так ваще я дырку еле находил.Но это за все время эксплуатации.А чтоб за такой короткий срок

[Mr85]

но меня в свое время убедили что 5w40 для наших двигателей не подходит

что за подходит и еще как, главное чтобы допуск был соответствущий и масло не левое

[VW 98 регион]

Неужели от плохого масла за 600 км может появиться сплошной черный нагар? Или это от того, что температура двигателя повысилась после замены термостата? Или это далекие отголоски троения?

1. хреновое масло
2. ездил с недогретым двигателем (когда у тебя термостат не работал), отсюда у тебя и нагар, подозреваю что в виде гуталина, а не из-за того что темпиратура двигателя повысилась после замены термостата.
3. через пару замен нормальным маслом все постепенно, а ГЛАВНОЕ БЕЗБОЛЕЗНЕННО для мотора само уберется, просто сократи интервал тыс до 4, а потом вернешься к обычному интервалу замены.
4. никаких промывок!!!

[Brunet]

Вот фотки моего нагара

[himiki]

это ж не нагар, а черная пластмассовая крышка

[VW 98 регион]

Вот фотки моего нагара

где ты тут вообще нагар увидел?))))))))))))))))) Как говориться закрой крышку, смени масло на нормальную марку и ездий с богом)))

[Maks S.]

Вот фотки моего нагара

))))))))))))))))))))) Ты нагара не видел)))))))))))))))))
Не мешай машине работать.)

[Brunet]

где ты тут вообще нагар увидел?

Тогда почему эта черная деталь 2 недели назад была чистая, в желтоватой масляной пленке? Черноты ВООБЩЕ не было.