0
-
28.05.2011, 09:44 #1
- Регистрация
- 27.05.2011
- Сообщений
- 182
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
Нужна помощь моториста по ДВИГАТЕЛЮ 2.8 VR6 30V !!!
У меня VW Passat B5 2003 г.в. с двигателем 2.8 VR6 30V. Машина прошла 207000 км. Мотор работает ровно - притензий нету. Но очень сильно ест мало (внешних подтеков нету). Расход масла Mobil 5w-40 около литра на 1000 км. Был у нескольких мотористов, один говорит, что это сальники клапанов клапанов и на замену уйдет пару часов. Другой говорит, что может и сальники клапанов но за этот движок боиться браться. А третий говорит, что расход масла 1 литр на тыщу - являеться нормой (катайся и не парься). Четвертый - смени масло, так как оно не подходит этому движку.
Чио мне делать - кататься и не париться или всетаки лечить двигло, а если лечить - то, что?
-
28.05.2011, 11:02 #2
- Регистрация
- 12.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,651
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 7
0(у тебя просто V6. смещенно-рядные ставились на B3/B4 и сейчас на B6/B6+. единственные смещенно-рядные на B5/B5+ это VR5 и W8)
это не так, при обывательской езде
допуск VW 502 есть?
может... а может маслосъемные кольца залегли, а может надиры на цилиндрах...
ты где обитаешь? я при непонятках с расходом масла всегда советую сделать эндоскопию двигателя
-
28.05.2011, 19:34 #3
- Регистрация
- 17.08.2010
- Адрес
- Тюменская обл. ХМАО
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 3,092
Спасибо: Получено: 68
Отправлено: 198
0edeus, При этом советуют сделать раскоксовку и проверить систему ВКГ-вентиляции картерных газов
VARIK BBG 02 2.8 tiptr 4mot webasto в ремонте(кипятильник)кожа люк солярий,BlackMat,И зима и лето R19 Мультируль дружит с JVC-AVX KD33 Infiniti kappa 65.9CSx2 SPL GRLA3000.1+1200.4 MacAudioSTX212BP Cadence 4F,StarlineA91 WVWZZZ3BZ2E324796
-
29.05.2011, 01:54 #4
- Регистрация
- 27.05.2011
- Сообщений
- 182
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
0Сегодня ездил к мотористу. Мастер померял компресию - в четырех цилиндрах 12,5 ; один цилинд с копрессией 12, а еще один 10,5. У некоторых свечей юбка в масле, но у всех свечей електрод чистый с слегка кирпично-красным нагаром. Свечи проработали 30 тыщ. Мастер заявил, что поршневая живая, а вот сальники клапанов потекли. И надо почистить какойто сапун картерных газов. По поводу компресиии 10,5 - сказал, что надо проверить метки ГРМ, может распредвал не правильно по меткам выставили и клапан из-за этого козлит.
Но тут начинаеться самое интресное - один мотрист говорит, что можно поменять сальники клапанов не разбирая мотор, другой говорит, что только разбирая, а третий - сальники клапанов и втулки, так как они разбиты. Что делать .............
--- Добавлено чуть позже ---
А как делать раскоксовку?
-
29.05.2011, 09:46 #5
- Регистрация
- 17.08.2010
- Адрес
- Тюменская обл. ХМАО
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 3,092
Спасибо: Получено: 68
Отправлено: 198
0edeus, сапун-это наверно он имел ввиду гриб ВКГ,его надо проверять и чистить вместе всю систему ВКГ-Всё это есть в поиске
--- Добавлено чуть позже ---
mak7651, Есть жидкость для раскоксовки ЛАВР,ищи в поиске тоже темы были!Потом отпиши помогло или нет!VARIK BBG 02 2.8 tiptr 4mot webasto в ремонте(кипятильник)кожа люк солярий,BlackMat,И зима и лето R19 Мультируль дружит с JVC-AVX KD33 Infiniti kappa 65.9CSx2 SPL GRLA3000.1+1200.4 MacAudioSTX212BP Cadence 4F,StarlineA91 WVWZZZ3BZ2E324796
-
29.05.2011, 10:39 #6
- Регистрация
- 07.10.2006
- Адрес
- Мурманская волость.
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 3,593
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 18
0edeus, ОТ куда ты мил человек?
По сабжу , юбка свечи в масле - МСК под замену. Компрессия 10.5 и метки на ремне не имеют ни какого отношения к друг другу!
Если делать грамотно , тоесть замена МСК, то со снятием головы, и притиркой клапанов, выявлением люфтов в напраляющих, и их устранением. Если делать по колхозному , то можно менять и не снимая головы, но это жесть!
Ну и на конец, по расходу масла, 1 литр это конечно многовато....как правило можно воспользоваться лавром для раскоксовки колец МС, если не поможет, то думаю тебе светит капиталка.
-
29.05.2011, 11:07 #7
- Регистрация
- 17.08.2010
- Адрес
- Тюменская обл. ХМАО
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 3,092
Спасибо: Получено: 68
Отправлено: 198
0Хотя в родной книженции от машины написано что допустимый расход 1литр на 1000 км
VARIK BBG 02 2.8 tiptr 4mot webasto в ремонте(кипятильник)кожа люк солярий,BlackMat,И зима и лето R19 Мультируль дружит с JVC-AVX KD33 Infiniti kappa 65.9CSx2 SPL GRLA3000.1+1200.4 MacAudioSTX212BP Cadence 4F,StarlineA91 WVWZZZ3BZ2E324796
-
29.05.2011, 11:58 #8
- Регистрация
- 13.05.2010
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 7,833
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 687
Отправлено: 612
0Значится так, была данная проблема у меня, поехал на сервис - почистил ВКГ (забито было наглухо, сапун это лючок под коллектором находится, а гриб это тоже к ВКГ относится но чистить нужно всё - но мотор послеее этого реально "задышал")и мотор стал жрать масло 500грамм на 300 км( до хрена подумал я) и поехал делать раскоксовку ЛАВРом, реально помогло пока за 200 км интенсивной еезды масло вапчЕ НА МЕСТЕ.
вот этот лючок(сапун)
я за то что менять вместе со втулками, т.к. со временем они изнашиваются и менять без них не целесообразно (это мой знакомый моторист говорит)
но я тебе посоветую пойти от простого к сложному - ЛАВР тебе в помощь изначально, а уж потом можешь думать о всяких траблах
2 бара это уже нужно задуматься. Но возможно кокс попал, по крайней мере у меня так было до чистки ЛАВРом.
Если находишься в Москве - могу посоветовать сервис
-
29.05.2011, 13:42 #9
- Регистрация
- 17.08.2010
- Адрес
- Тюменская обл. ХМАО
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 3,092
Спасибо: Получено: 68
Отправлено: 198
0voffko, Это в этот сапун вставляется трубка ВКГ???
VARIK BBG 02 2.8 tiptr 4mot webasto в ремонте(кипятильник)кожа люк солярий,BlackMat,И зима и лето R19 Мультируль дружит с JVC-AVX KD33 Infiniti kappa 65.9CSx2 SPL GRLA3000.1+1200.4 MacAudioSTX212BP Cadence 4F,StarlineA91 WVWZZZ3BZ2E324796
-
29.05.2011, 15:35 #10
- Регистрация
- 13.05.2010
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 7,833
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 687
Отправлено: 612
-
29.05.2011, 19:32 #11
- Регистрация
- 27.05.2011
- Сообщений
- 182
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
0У меня вопрос, а зачем раскоксовывать кольца если поршневая в норме - просто козлит один клапан. Или раскоксовка, это как профилактика?
--- Добавлено чуть позже ---
Да читал я эту книжецу, и что-то мне не вериться, что допускаеться такой расход.
-
29.05.2011, 20:03 #12
- Регистрация
- 30.10.2010
- Адрес
- Tula
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,081
Спасибо: Получено: 66
Отправлено: 28
0ну напиши наконец место обитания, или это сикрет какой!
где ты делал диагностику они тебе сказали из-за чего в одном горшке проблема с компресией? Из за клапана или МСколец, определяеться элементарноVAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
-
29.05.2011, 21:00 #13
- Регистрация
- 27.05.2011
- Сообщений
- 182
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
0Место обитания - г. Киев. То, что кольца живые, определили по свечам (все свечи без черного нагара, внутренние электроды светло-кирпичного цвета), только на некоторых свечах масло на резьбе. Исходя от состояния свечей, мастер сказал, что проблема с клапаном из-за нагара. А нагар от того, что масло попадает в камеру сгорания через сальники клапанов.
На холостых оборотах дыма нету (катализатор выбит), светло-голубой дым появляеться если держать обороты около 5500-6500 (вот тут и начинаеться расход масла, а также если проехать на не прогретом движке).
А как самому проверить козлит клапант или маслосъемное кольцо?
-
29.05.2011, 21:25 #14
- Регистрация
- 30.10.2010
- Адрес
- Tula
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,081
Спасибо: Получено: 66
Отправлено: 28
0можно порверить проблему с компресией: залей 20кубиков масла в свечное отверстие и померий компресию потом, если поднялась значит проблема с поршневой, если неподнялась, значит проблема в клапане
Если окажится что поршневая виновата, значит с большой вероятностью маслосьемному кольцу пришел конец.
Также синеватый дымок говорит о хреновых м/с колпачках, а густой белый о хреновой поршневой...VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
-
29.05.2011, 22:42 #15
- Регистрация
- 27.05.2011
- Сообщений
- 182
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
-
30.05.2011, 00:19 #16
- Регистрация
- 17.08.2010
- Адрес
- Тюменская обл. ХМАО
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 3,092
Спасибо: Получено: 68
Отправлено: 198
0voffko, Я еле выковырял,как пробка получилась,чуть палец не оставил там
VARIK BBG 02 2.8 tiptr 4mot webasto в ремонте(кипятильник)кожа люк солярий,BlackMat,И зима и лето R19 Мультируль дружит с JVC-AVX KD33 Infiniti kappa 65.9CSx2 SPL GRLA3000.1+1200.4 MacAudioSTX212BP Cadence 4F,StarlineA91 WVWZZZ3BZ2E324796
-
30.05.2011, 09:44 #17
- Регистрация
- 13.05.2010
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 7,833
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 687
Отправлено: 612
-
30.05.2011, 14:47 #18
- Регистрация
- 17.08.2010
- Адрес
- Тюменская обл. ХМАО
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 3,092
Спасибо: Получено: 68
Отправлено: 198
0voffko, Ну значит я всё почистил,даже одну клапанную крышку вскрывал
VARIK BBG 02 2.8 tiptr 4mot webasto в ремонте(кипятильник)кожа люк солярий,BlackMat,И зима и лето R19 Мультируль дружит с JVC-AVX KD33 Infiniti kappa 65.9CSx2 SPL GRLA3000.1+1200.4 MacAudioSTX212BP Cadence 4F,StarlineA91 WVWZZZ3BZ2E324796
-
30.05.2011, 14:59 #19
- Регистрация
- 13.05.2010
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 7,833
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 687
Отправлено: 612
0mak7651,ну заметил разницу в работе движка? у меня как то по резвее стал
-
30.05.2011, 15:19 #20
- Регистрация
- 17.08.2010
- Адрес
- Тюменская обл. ХМАО
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 3,092
Спасибо: Получено: 68
Отправлено: 198
0voffko, Разница огромная!Еще гриб сменил и ДЗ почистил,всё разом делал и определённо не зря!
VARIK BBG 02 2.8 tiptr 4mot webasto в ремонте(кипятильник)кожа люк солярий,BlackMat,И зима и лето R19 Мультируль дружит с JVC-AVX KD33 Infiniti kappa 65.9CSx2 SPL GRLA3000.1+1200.4 MacAudioSTX212BP Cadence 4F,StarlineA91 WVWZZZ3BZ2E324796
Похожие темы
-
Нужна помощь по двигателю AFN.
от shurik4595 в разделе Архив 2011г.Ответов: 1Последнее сообщение: 03.07.2011, 20:52 -
Нужна помощь по двигателю.
от iSerega в разделе Архив 2010г.Ответов: 8Последнее сообщение: 29.05.2010, 01:03 -
Нужна помощь по двигателю AEB 1.8T
от Alex-Osl в разделе Архив 2006г.Ответов: 37Последнее сообщение: 29.05.2006, 21:00 -
нужна помощь!
от в разделе Архив 2005г.Ответов: 18Последнее сообщение: 11.04.2005, 08:28 -
Нужна помощь
от в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 02.02.2005, 09:27