0
-
10.06.2016, 13:45 #1
- Регистрация
- 27.07.2010
- Адрес
- Самара
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,173
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 7
Турбина на B5+ уже запутался совсем(((
Доброго времени суток.
Ситуация такая, пробег уже 200тыс. Скоро кончится турбина и форсы.
Надумал сделать STAGE 2.
По форсам и интеркулеру более менее понятно. Форсы 0280156063 и фронтальник.
Но по турбину же здесь все перечитал. И Kalex говорит то K04-2275 кто K04-020 кто гибрид по цене разница не большая с родной, так хочется вкрячить по бодрее.
Кому не сложно объясните по тупинам
--- Добавлено чуть позже ---
Вот список турбин..
K04-2275
K04-2072
K04-2075
K04-020
к04-023
К04-15
К03 -29
к03-052
Kalex написал
И что из этого всего искать...
Вопрос не корректный... Такой наддув и штатная может кратковременно набрать.
Если речь о 1.3 в пике и около 1 бара в красной зоне, без существенных потерь внизу на лаге, то оптимально ставить правильный гибрид - из компрессора K04-2275 и доработаной горячей части от штатной турбины.Passat B5+, 2001, 1.8 Т AWT, ручка. WVWZZZ3BZ1P282902. Продан, разгебаю гараж с барахлом, телефон для связи +79171650515 Евгений, viber, whatsapp. Живу в Самаре.
-
28.06.2016, 21:16 #2
- Регистрация
- 11.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ТиНАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 6,870
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 612
Отправлено: 666
0Black_ranger, гибрит! У Трубокота такая стоит - ноо нужно сразу думать о замене патрубка (3B0 129 615 ) - он сжимается на макс режимах! )))
Увы! Продал! VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.
MB E-class W212 350 4Matic
-
28.06.2016, 23:00 #3
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
1У меня 350 пробег... и штатная выдувает под 180г\с к шестерке... у Кота гибрид норм... выходит быстро и держит хорошо загрузку в 190% без надрывов и не улетая за спидлимит... еще бы вот он насос поставил чтоб рампа не сдувалась после 4000 об
кстати если турбинка начинает дымить на хх периодами, не надо спешить ее выбрасывать... если нет люфта и вовремя замечено что турба потекла часто помогает снять и промыть картридж с пристрастием карбклинером... часто причина начала беды в коксе... лить карб клинер в штуцер подачи и дергать вал... можно конечно разобрать картридж и отмыть все нормально, но в этом случае без балансировки она гарантированно умрет после установки очень быстро...
сейчас в ремонт ставлю бу турбину... это решение владельца машины... картридж сильно закоксован люфта нет... отмыть удалось прилично... поглядим что из этого выйдет... на старом трк, колхоз калитки горячка в минусе и вообще он китальянский... так что если что не так заменю картридж на новый... корпус в хорошем состоянии, как и актуатор#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
04.07.2016, 14:05 #4
- Регистрация
- 04.07.2016
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0гибрит, конечно
-
04.07.2016, 17:38 #5
- Регистрация
- 15.01.2013
- Адрес
- Чебоксары
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 106
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 20
0А IHI от 2.0 tfsi не рассматриваете ?)
b5.5 2002 AWT МКПП Сlima WVWZZZ3BZ3P248697
-
04.07.2016, 18:07 #6
- Регистрация
- 28.08.2013
- Адрес
- Ставрополь
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 674
Спасибо: Получено: 68
Отправлено: 56
0кстати да, на сегодняшний день это интересное решение, потенциал у неё большой, надёжна в отличие от гибридов и ставится не трудно
https://www.drive2.ru/c/2998141/?m=1...e=0#a1699432472.7ТТ К04 МКПП quattro
-
20.09.2016, 11:43 #7
- Регистрация
- 03.09.2015
- Сообщений
- 86
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 1
-
20.09.2016, 16:53 #8
-
20.09.2016, 17:10 #9
- Регистрация
- 03.09.2015
- Сообщений
- 86
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 1
-
20.09.2016, 18:59 #10
- Регистрация
- 27.07.2010
- Адрес
- Самара
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,173
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 7
0Разговор за партномера турбин. А не б/у или новая.
Отправлено с моего Lenovo A328 через TapatalkPassat B5+, 2001, 1.8 Т AWT, ручка. WVWZZZ3BZ1P282902. Продан, разгебаю гараж с барахлом, телефон для связи +79171650515 Евгений, viber, whatsapp. Живу в Самаре.
-
24.09.2016, 23:01 #11
- Регистрация
- 28.08.2013
- Адрес
- Ставрополь
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 674
Спасибо: Получено: 68
Отправлено: 56
0Вот тебе партномера:
турбина IHI от 2.0TFSI CDNC 06H145702S
форсунки 550сс 0280158117
правая опора мотора от А4 В7 8E0199308AH
На выходе надёжные 260 л.с. на заводской турбине с правильным коллектором. По словам настройщиков угол на этой турбине можно крутить вплоть до 20 град., а это ад. Времена гибридов прошли с появлением IHI2.7ТТ К04 МКПП quattro
Похожие темы
-
Помогите, сам уже запутался
от Lexa067 в разделе Архив 2011г.Ответов: 8Последнее сообщение: 14.04.2011, 17:10 -
байпас.совсем запутался
от dima033 в разделе Архив 2009г.Ответов: 3Последнее сообщение: 19.05.2009, 16:35 -
кованые поршня,зазоры - запутался уже....
от redline 61 в разделе Архив 2008г.Ответов: 11Последнее сообщение: 26.07.2008, 23:12 -
Помогите выбрать фары. Запутался совсем.
от Alexey46 в разделе Архив 2007г.Ответов: 14Последнее сообщение: 26.12.2007, 10:54 -
Режимы климатроника. Запутался совсем...
от shved в разделе Архив 2006г.Ответов: 19Последнее сообщение: 12.11.2006, 00:23