0
Тема: Переборка АКПП 01N
-
07.03.2011, 20:02 #21
- Регистрация
- 16.02.2008
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 5,662
Спасибо: Получено: 348
Отправлено: 294
Есть))) Еще одна такая же коробка)))))
А если кроме шуток, то после сегодняшнего вскрытия были отбракованы следующие детали: задняя часть маслонасоса, корпус муфты заднего хода, шайба между ними (она виновата в износе первых двух позиций), пружинный блок муфты заднего хода (из-за этого R включалась с ударом) и одноходовая муфта (немного откололась пластмасска, можно не менять). Вот этих запчастей нет ни в одном ремкомплекте...
Да, такая же как моя 01N DMU. Первая разборка моей АКПП в Базе Знаний рядом с этим отчетом.VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5
-
07.03.2011, 20:32 #22
- Регистрация
- 17.08.2010
- Адрес
- Тюменская обл. ХМАО
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 3,092
Спасибо: Получено: 68
Отправлено: 198
0VoFFka417, понял в общих чертах
VARIK BBG 02 2.8 tiptr 4mot webasto в ремонте(кипятильник)кожа люк солярий,BlackMat,И зима и лето R19 Мультируль дружит с JVC-AVX KD33 Infiniti kappa 65.9CSx2 SPL GRLA3000.1+1200.4 MacAudioSTX212BP Cadence 4F,StarlineA91 WVWZZZ3BZ2E324796
-
08.03.2011, 10:03 #23
- Регистрация
- 16.02.2008
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 5,662
Спасибо: Получено: 348
Отправлено: 294
0Вот фотографии вчерашнего вскрытия (спасибо Игорю Ganz за папараццинг)))):
Первое, что выпало в руки это обломки шайбы, что разделяет маслонасос с корпусом муфты заднего хода К-2:
В результате этого муфта терлась об маслонасос... Обе детали под замену...
Еще в этой же муфте рассыпалась пружинная сборка, из-за этого задний ход включался с ударом:
На валу К-3 лопнул замок компрессионного кольца:
Но есть и приятные моменты: Все фрикционные и металлические диски целы - как новые. Фрикционные диски проехали 75 ткм, город и трасса 50/50
После праздников займусь заказом ЗЧ и ремонтом. А пока запчастей нет, буду разбирать мотор для ремонта ГБЦ и проверки состояния ЦПГ.VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5
-
08.03.2011, 10:35 #24
- Регистрация
- 16.11.2010
- Адрес
- Коломна
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 324
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0VoFFka417, привет отчет супер, к тебе вопрос может на вскидку предположишь че-почем.. был сильный шум в районе акпп мастер исправил сказал,что гтр был откручен,но сделал довольно быстро не уверен я , что в этом была проблема уж слишком быстро он ее исправил...и раньше был небольшой толчок с 2 на 3-ю, а теперь чего то стала 2-я как бы проскакивать (вторая ключается тут же зависание и третья включается..) и еще пока коробка не прогрелась при остановке на D отпускаю тормоз и не сразу машинка едет или при остановке отпускаю тормоз давлю на газ через секунду - две удар и едет.. позже пропадает это только вторая уже проскакивает) есть какие - нибудь мысли?
заранее спасибо.
-
08.03.2011, 10:47 #25
- Регистрация
- 16.02.2008
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 5,662
Спасибо: Получено: 348
Отправлено: 294
0Привет!
Это уже нехорошо...
Странно... Может не прикрутили после предыдущего ремонта?... Вообще там гайки очень сильно затянуты, самопроизвольное откручивание исключено.
Возможно это просто так кажется.
Это износ... Готовься к ремонту. Похоже на износ резинометаллических поршней - пока не дашь оборотов (и соответственно давления масла в гидроблоке АКПП) муфта не может включиться.
Но все равно так не скажешь, надо диагностировать. Но судя по году пробег под 300, наверное уже пора...))))VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5
-
08.03.2011, 10:56 #26
- Регистрация
- 16.11.2010
- Адрес
- Коломна
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 324
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
08.03.2011, 12:01 #27
- Регистрация
- 16.02.2008
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 5,662
Спасибо: Получено: 348
Отправлено: 294
0VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5
-
08.03.2011, 12:03 #28
-
08.03.2011, 12:39 #29
-
08.03.2011, 14:34 #30
- Регистрация
- 16.11.2010
- Адрес
- Коломна
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 324
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0VoFFka417, эх расстроил ты меня
-
08.03.2011, 20:03 #31
- Регистрация
- 08.03.2011
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 21
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0всем привет я тут новичок ) приобрёл себе пасата 2000 года 1,8 не турбовый с АКПП при покупки не каких толчков не было, решил поменять масло и после замены появилась толчки, при переключение с 1 на 2, со 2 на 3 передачу, но если плавно разгон то толчки почти не заметны, читал много где и многие говорят, что толчки это болезнь этих коробок, и раньше может не замечал но коробка как то странно себя ведёт при наборе скорости 1 передача переключается где то в раёне 2,5 тысяч а вот со второй на третью по разному бывает 1,8 оборотов сильнее жму то 2,0 2,3 в зависимости от нажатия педали, это норма или как ?
-
08.03.2011, 22:06 #32
- Регистрация
- 16.02.2008
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 5,662
Спасибо: Получено: 348
Отправлено: 294
0Покатайся немного, возможно что пройдет. А еще - сними клемму с аккумулятора, тем самым сбросишь настройки адаптации АКПП. Может после этих процедур толчки при переключении пройдут)))
Я так понимаю у тебя до Пассата была машина с ручной коробкой) Автомат переключает передачи в зависимости от нагрузки и нажатии на педаль акселератора, так же учитывается скорость нажатия на педаль и дорожные условия (показания с датчика скорости и с датчиков вращения колес). Так что похоже что твои цифры - норма. Если сильнее прижмешь педальку газа то передачи будут переключаться на повышенных оборотах, если постоянно тошнить на малых - она так и пристроится к стилю вождения...)))))
Удачи! =)VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5
-
09.03.2011, 00:16 #33
- Регистрация
- 23.01.2011
- Адрес
- г Раменское
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 54
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сергей 89, Привет,у меня такая же петрушка началась но очень сильно это чувствуется,и когда начинаешь плавно притормаживать тоже сильные удары бывают,это не может придти ли конец коробке?
-
09.03.2011, 07:49 #34
- Регистрация
- 16.02.2008
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 5,662
Спасибо: Получено: 348
Отправлено: 294
0Извини, я не хотел...)))))
Когда у меня первый раз сломалась коробка я тоже до упора надеялся на чудо но к сожалению его не случилось... Пришлось снимать и ремонтировать. Вот тут)))VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5
-
09.03.2011, 10:02 #35
- Регистрация
- 08.03.2011
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 21
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ага до этого была десятка спасибо за информацию попробую скинуть клемму ) просто весна пришла всё таит по утру гололёд вот и стал осторожнее на газ жать )
--- Добавлено чуть позже ---
Хотел вот кое что спросить, многие говорят про какой то тросик в коробки, что из зане го могут толчки быть если он ослаб или не отрегулирован, может кто знает где он ? если можно то фота или где в книжке есть какой, подскажите ?[COLOR="Green"]
--- Добавлено чуть позже ---
даже не знаю говорят клемму попробовать снять ещё хочу съездит на станцию диагностику пройти посмотреть уровень масла там видно будет отпишусь потом
-
09.03.2011, 12:25 #36
- Регистрация
- 23.01.2011
- Адрес
- г Раменское
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 54
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сергей 89, хорошо буду ждать,просто такие очень уж ужасные толчки,не хотелось бы попадать на деньги,а масло я только менял
-
09.03.2011, 19:53 #37
- Регистрация
- 16.02.2008
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 5,662
Спасибо: Получено: 348
Отправлено: 294
0Это не про наши коробки, тросик в обычной гидромеханической коробке, идет от дроссельной заслонки параллельно тросу газа. По этому тросику передается информация регулятору давления в коробке для определения нагрузки на мотор. В наших автоматах все делает электроника, положение ДЗ берется с ДПДЗ и с ДМРВ через ЭБУД =)
VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5
-
09.03.2011, 21:11 #38
- Регистрация
- 08.03.2011
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 21
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
09.03.2011, 21:27 #39
-
10.03.2011, 15:49 #40
- Регистрация
- 16.11.2010
- Адрес
- Коломна
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 324
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0VoFFka417, спасибо я уж все перечитал наверное буду брать б/у, хоть и кот в мешке но че-то чувствую с моей обычной везучестью ремонт именно моей кпп будет стоить как две кпп б/у
Похожие темы
-
Passat B5/B5+ Переборка АКПП 01N (отчет с фото)
от Axl в разделе АКПП и МКППОтветов: 0Последнее сообщение: 12.03.2010, 08:33 -
Совместимость АКПП 01N и 01М
от AndreyKa в разделе Архив 2008г.Ответов: 3Последнее сообщение: 24.10.2008, 05:53 -
Течь маслопровода АКПП 01N
от larec в разделе Архив 2008г.Ответов: 5Последнее сообщение: 17.09.2008, 14:44 -
АКПП 01N. Два "пинка" на холодную...
от Дмитрий Петровичев в разделе Архив 2006г.Ответов: 5Последнее сообщение: 22.10.2006, 12:53 -
Подозреваю перегрев АКПП 01N
от ewt в разделе Архив 2006г.Ответов: 34Последнее сообщение: 03.07.2006, 10:45