0
-
26.12.2013, 12:43 #141
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
о да..
у нас всем все известно...
а может это лучше известно конструкторам?
ведь надо смотреть на трение двух деталей в совокупности?
--- Добавлено чуть позже ---
если бы это было так, в сервисной книге не было бы приписок о снижении межсервисного интервала при определенных условиях эксплуатации.МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
26.12.2013, 12:51 #142
- Регистрация
- 24.04.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 7,292
Спасибо: Получено: 240
Отправлено: 237
0Я тебе о своём опыте говорю. О своём. Я работаю в другой сфере. Но оч люблю свою тачку. И знаю о проблемах с моим мотором много, так как пришлось их решать, и я посвятил много времени их изучению. Я думаю!!! Они поменяли материал на более дешевый. Это моё предположение. Может они преследовали ещё какую то цель, но оно себя не оправдало. Факт заключается в том, что много машин с такими проблемами. И не только ауди, а ещё фв б6. И другие с этим мотором. Мы на ауди клубе, собирали статистику, у кого сколько жрёт, какие моторы. Пытались найти разницу деталей в каталоге. Но не нашли. Т к втулки не идут отдельной деталью, они идут вместе с гбц. У которой не менялся номер за весь период производства.
--- Добавлено чуть позже ---
Ты сам вчера про нищебродов на 15 летних тачках писал. Я только иронизирую.
--- Добавлено чуть позже ---
статистика показывает то что более ранний выпуск менее подвержен этой проблеме. Это 2005, 2006. А вот 2007 - 2008, жрёт за милую душу.
-
26.12.2013, 13:01 #143
-
26.12.2013, 13:06 #144
-
26.12.2013, 13:10 #145
-
26.12.2013, 13:22 #146
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Ну наверное его нет потому, что он не соответствует каким-то современным нормам... Это-же логично...
Я-то говорю про то, что у ВАГа и близко не было ничего подобного.
Ну акций не было... Но поршни-то меняли- факт.
А это косяк.
И потом... Масложор- это удел пробочной эксплуатации и низких средних скоростей. Да, уменьшение размеров колец для уменьшения трения, но вместе с этим уменьшились и маслодренажные отверстия.
Масло уходить начинает после загрязнения маслосъемных колец продуктами температурного распада масла.
Если мотор горячий, а режим его работы пробочный и применяется при этом не правильное масло, то закоксовка колец- это вопрос нескольких тысяч километров. При современных межсервисных интервалах в 15 тыс км. такой мотор даже до первой замены масла не доедет без масложора.
Да, пусть это передовые технологии, хрен с ними... Но, как показывает практика, если использовать правильные масла, то даже в пробках можно не иметь масложора на этих моторах.
пробочная езда- когда средняя скорость меньше 25 км/ч.Умри молодым, но как можно позже.
-
26.12.2013, 13:28 #147
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
26.12.2013, 13:28 #148
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
0почему тогда производитель, перестал делать что-то подобное, раз все так офигенно было?
любой гарантийный ремонт это косяк.
+ до замены поршней есть еще ряд мероприятий.
уже писал здесь.
У себя НИКАКОЙ разнице по угару при движении в Москве и на трассе не заметил
кто сказал?
Володя говорил, что 20)))МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
26.12.2013, 13:34 #149
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
-
26.12.2013, 13:40 #150
-
26.12.2013, 14:45 #151
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Не пробочный режим- это от 50-70 км/ч.
Умри молодым, но как можно позже.
-
26.12.2013, 15:02 #152
-
26.12.2013, 16:37 #153
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Если масло в моторе коксуется и коксом забивает кольца, то это значит, что данному маслу хватает той температуры, которая достигается в данном режиме эксплуатации, чтобы умереть.
В любом случае при высоких скоростях лучше циркуляция, лучше охлаждение, а значит меньше негативное воздействие температуры на масло.Умри молодым, но как можно позже.
-
26.12.2013, 16:43 #154
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
0МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
26.12.2013, 17:00 #155
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Про температуру масла ты не прав, но дело не в ней, а в тех порциях масла в ЦПГ, которые при высоких оборотах постоянно обновляются, тем самым не допуская локального перегрева, а при ХХ в пробках там происходит застой.
Умри молодым, но как можно позже.
-
26.12.2013, 17:13 #156
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
0конечно, не прав, я - слепой и глупый
если что Т масла выведена в МФА у Б6ого, я постоянно за ней наблюдаю..
на 7ДСГ высокие обороты бывают разве что от 140 и выше))))
надо срочно Кулеру сказать, а то угробит свой двиг нах своим стоянием на PМТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
26.12.2013, 17:18 #157
-
26.12.2013, 17:22 #158
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
0[quote="Vjacheslav;4680291"]Я лично проверял:
180-210 km/h и при +38 за бортом, температура масла не более 108°... при «обычном режиме» около +105°
обычный это 140 ?
у меня при 110-120 и жаре в районе 98-99МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
26.12.2013, 17:26 #159
-
26.12.2013, 17:48 #160
Похожие темы
-
Новый Пассат B5.5 ?
от Kanteam в разделе Архив 2006г.Ответов: 1Последнее сообщение: 25.04.2006, 23:25 -
Новый Пассат из Питера стучится в Клуб
от Игорь Лим в разделе Архив 2005г.Ответов: 36Последнее сообщение: 15.12.2005, 10:31 -
Новый Пассат, приглашаю...
от Service в разделе Архив 2005г.Ответов: 16Последнее сообщение: 14.07.2005, 10:26 -
НОВЫЙ ПАССАТ уже в продаже за 40 000.
от TAHIRKINI в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 05.06.2005, 23:31 -
Как народ назовет новый ПАССАТ?
от oleg-kv в разделе Архив 2005г.Ответов: 70Последнее сообщение: 31.05.2005, 16:46