0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
Но если не дует больше 0.35 то либо весь надув на актуатор давит(проверь n75) ... Либо байпасс проверяй (открыт на сброс всегда) но должны быть ошибкитипо 17705 или по регулированию. Надува...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
Это если дырок нет само собой
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 51 Отправлено: 9 |
Косяк нашел, исправлю.Life, привет..., смотри здесь и снимай нормально:
https://passatworld.ru/showthread.php?t=205687
опрессовка/чистка/адаптация ДЗ делалась?
Делалась :
Опрессовка(дыры были, теперь нет)
Чистка ДЗ неоднократная(грязи мало)
Давление топлива (мерил, правда, на холостую)3.5хх, с пережатой трубкой 4, на пробку 5.8
Свечки новые, чистые.
Катушки перенюхал)) менял одну год назад, одна на массу пробивала.
Патрубки ровно одеты и затянуты хорошо.
ВКГ чистил и поменял все, что можно.(грибок, блидер, тройник, упвэые-образный патрубок, проверил все клапана)
Проверка состояния сеточки БН - чистейшая, в баке грязи не было.(топливный фильтр, само-собой новый поставил)
//
Единственное, что нашел - это, что пропускает обратный клапан БН, и стартером в итоге я обязан крутить подольше обычного) А так больше в глаза ничего не бросилось
EX: VW Passat 1.8 T (AEB), 1997(модельный год 98), МКПП, Седан, Переднепривод, печка, chip (powered by Auditoria) 195Hp@300Nm, Bilstein B12 Pro-kit
Audi A8D3 3.0Tdi (ASB), 2007(модельный год 2008), коротыш.
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
я думал будет что-то типа 16683...
судя по n75 - турба близка к пределу... Скинь трубку n75-актуатор и посмотри, что она надует без управления.
Само собой, тщательная опрессовка и что в 211 группе по ДМРВ.
+ у тебя ж там высоко, в горах-то (сколько: метров 500-600?) - коррекция по высоте душит
--- Добавлено чуть позже ---
Life, по ДМРВ сними лог(002), n75(025) ну и ЛЗ(008)...
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 38 |
Дорога сухая, ECP отключен.
--- Добавлено чуть позже ---
Да высоты то немного, 300-350 метров. Я уже писал, что немного через щуп сифонит, а остальное в порядке. Так какие группы ещё раз померять?
--- Добавлено чуть позже ---
Как проверить байпас и n75?
Passat b5+ AWM 2002г. 170л.с. АКПП
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
tipo70, нет... щуп тут ни при чем, надо разбираться глубже, даже и 300 метров тоже (чёй-то думал выше там у тебя).
да 75-й работает, байпас - вакуум должен держать (просто трубку сдернуть с впускного коллектора и ртом попробовать) или снимать/продувать (в БЗ есть подробно статья)...
ну еще 211: 003/114/211... а так: ретард минимальный, смесь тоже в пределах.
и попробуй актуатор отключить - что сама турба выдает
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
Поиском поищи... С телефона не напишеш много... И лягушку тормоза проверь... Из за нее реально может нагрузку рубить
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 38 |
komsernik,
Короче я понял так: сделать заезд с логами 003/114/211, потом сдёрнуть шланг с актуатора и опять снять эти же логи?
Passat b5+ AWM 2002г. 170л.с. АКПП
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 109 Отправлено: 48 |
Почему мало? В самый раз по такому наддуву. В 114 -3 недобор из недодува, а не из за недобора по воздуху.
--- Добавлено чуть позже ---
Но ведь в логе нет ограничения по запросу наддува, да и тактирование 75-того тоже приличное.
VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
Osechkin, я имел в виду, что ДМРВ показывает - всего 120 на 5900 при запросе в 0.61 и факте 0.33...
а так да, по твоему графику идет вполне нормально.
Я все никак не научусь.
Почему не дует?
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 109 Отправлено: 48 |
Ну пусть прокатится без управления-может 75 отбракуется
.А по воздуху нельзя сказать много оно или мало.Надо формулой пересчитывать.Вот случай к примеру когда воздуха много,а наддува нет.Тогда можно почти уверенно утверждать о дыре после турбины.Некоторые увидев большой расход тут же начинают переводить его в л.с. которые улетают в атмомферу![]()
VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
Osechkin, да, согласен, но было б 125 г/сек или даже 126, вообще б вопросов не возникло...
Понятно, что наддув регулируется (в свою очередь опираясь на наполнение цилиндров и еще кучу коррекций), чтобы обеспечить необходимую нагрузку, а не некое давление во впуске... а занижение "уставшего" ДМРВ, как основного датчика, берем во внимание в первую очередь.
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
tipo70,
Приветствую.
Катализатор не удалялся?
Нужно записать ЛОГ наддува со снятой трубкой управления с актуатора (или с N75).
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
Про лягушку тормоза написал исходя из выложенных ошибок... И первых логов снятых неверно (до 3000 угол дз меньше 50%)... Хотя автор логов утверждал, что педаль была в полу все время...![]()
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 109 Отправлено: 48 |
Если честно видел ограничение из за лягушки только на дизеле (гольф 4 с тнвд).Мозг думал,что педаль нажата и ограничивал цикловую подачу что было видно по 8 группе.
VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
На автомате народ часто жалуется жмеш газ она не едет... С ошибкой по лягушке... Я не говорю что не дует из за этого... А то что дроссель может придушить когда есть эффект двух педалей... Педаль то электронная...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 38 |
Привет. Ничего не удалялось. Полнейший сток.
--- Добавлено чуть позже ---
Снял лог с 211 группой. Без 75 пока не снял, было горячё подлезать. Остынет, сдёрну шланг и прокачусь ещё раз.
--- Добавлено чуть позже ---
Снял трубку с n75 и получил следующий лог
--- Добавлено чуть позже ---
Сзади лампочка перегорела, поэтому лягушку пока не трогал.
--- Добавлено чуть позже ---
Байпас вакуум держит.
Passat b5+ AWM 2002г. 170л.с. АКПП
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
Если последний лог без трубки к актуатору снят ... То очень похоже на открытую калитку... Чтоб уж точно исключить другие варианты я бы снял байпас и проверил на предмет герметичности закрытия...хотя мембрана жива это уже пол проверки... Остальное со снятием турбины... Судя по всему калитка перестала закрываться![]()
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 38 |
Чуть про калитку поподробней, если можно.Что это, где и как?
Passat b5+ AWM 2002г. 170л.с. АКПП