0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем привет.
Довольно быстро уходит ОЖ,начал искать течь - нашёл.
Проверял на горячую - переодически ож просачивается со стороны дтож.
Подскажите что там нужно поменять чтобы устранить течь?
Спасибо.
Passat b5,AHL 1997.
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Поменять нужно пластиковый тройник в который ДТОЖ вставляется. И колечко уплотнительное под этим тройником.
Сильно болты (или гайки) крепления этого тройника не тяни. Момент затяжки- 10Нм
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо за ответ.
Ещё раз гляну утром,чтобы убедиться,есть сомнения что может просачиваться с патрубков которую идут на печь...
Passat b5,AHL 1997.
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Не парься. Этот тройник- почти болячка. Течка там встречается часто. Решается заменой.
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Была в том году подобная проблема, заказал оригинал, поменяли, на следующий день опять потекло, еще раз почистили все и поменяли, зиму отъездил все нормально, щас опять потекло, видимо нужно шлифовать...
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Бывает перетянут болты и края фланца "уводит"... Уплотнение нарушается... Либо трескается сам тройник... Там по сути тянуть не надо... Для уплотнения хватает штатного резинового кольца...
Как вариант, если сам тройник цел, посадить его на герметик... Намазать без фанатизма...
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
меняю почти раз в 1.5 года эти тройники обычно после зимы.ставлю только оригинал.я думаю это болезнь почти у каждого.
AUG 1.8Т 150. 2000г. МКПП
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А в какую цену примерно тройник этот?
Passat b5,AHL 1997.
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
nilov, разные они есть... Но лучше бери оригинал- надежнее. 050 121 132A около 600 рублей.
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 31 Отправлено: 14 |
nilov, взади блока тоже чистенько течет![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
у меня оригинал
со всеми скидками выходил рублей 500.
AUG 1.8Т 150. 2000г. МКПП
Спасибо: |
Получено: 69 Отправлено: 123 |
правильно думаешь)
--- Добавлено чуть позже ---
тоже так ж вышел)
--- Добавлено чуть позже ---
от 100 рублей помоемуи до 500 были )
B5 1.8T , АКПП 1998 ,седан, AEB-продан; B5+ 2.8 АКПП 2002, седан, BBG; А6 2001 , кватро .акпп ,2.4, 170сил
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Т.е как я понял нужно поменять только тройник,в котором там кольца уплатнения и идут в комплекте!?
Сам фланец не нужен!?
--- Добавлено чуть позже ---
По этому номеру только фланцы выдаёт мне...
Passat b5,AHL 1997.
Спасибо: |
Получено: 69 Отправлено: 123 |
B5 1.8T , АКПП 1998 ,седан, AEB-продан; B5+ 2.8 АКПП 2002, седан, BBG; А6 2001 , кватро .акпп ,2.4, 170сил
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А номер тройника не найдётся?![]()
Passat b5,AHL 1997.
Спасибо: |
Получено: 69 Отправлено: 123 |
а блин Я не правильно номера дал у тебя ж не 1.8 Т не туда глянул
извини
--- Добавлено чуть позже ---
на эти номера не смотри Я не те написал!
--- Добавлено чуть позже ---
тебе ж написали вот "050 121 132A " тройник
--- Добавлено чуть позже ---
могу сказать номерки , но по моему с фланцом идет прокладка даже
B5 1.8T , АКПП 1998 ,седан, AEB-продан; B5+ 2.8 АКПП 2002, седан, BBG; А6 2001 , кватро .акпп ,2.4, 170сил
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А е-моё,уже глаза.... :D
Номерки не плохо бы знать![]()
Passat b5,AHL 1997.
Спасибо: |
Получено: 69 Отправлено: 123 |
nilov, 050 121 132 A фланец (помоему в сборе с прокладкой) но новых болтов нету!
037 121 688 прокладка
--- Добавлено чуть позже ---
возможно нужна прокладка новая под заглушку(ДТОЖ)
N 903 168 02
и защелка новая на заглушку (ДТОЖ)
032 121 142
--- Добавлено чуть позже ---
болты и хомуты ноые не знаю думаю врятли нужны)
--- Добавлено чуть позже ---
ну и антифриза не забудь купить
B5 1.8T , АКПП 1998 ,седан, AEB-продан; B5+ 2.8 АКПП 2002, седан, BBG; А6 2001 , кватро .акпп ,2.4, 170сил
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Благодарю
Коль дело пошло,не хочу создавать новую тему....
Вопросец по вискомуфте,по моим предсказаниям полетел подшибник..
На холодную очень дребежит,пердит и.т.п даже если на заглушённой её покрутить рукой - создаётся хруст и.т.п.Но интересно в том,что как она начинает на горячую крутить воздух,хруст пропадает..
Что скажете по этому поводу?
Passat b5,AHL 1997.