0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
В жару холостые обороты держатсяь 1100 - пока движок не прогреется хотя бы до 70 градусов. Вопрос - так и должно быть? А то, какие то подозрения, что больно долго высокие обороты держатся в такую жару!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
Для начала сверить показания ДТОЖ на приборке и Блок управления, проверить после заводки как подымается температуры по компу на БУ, ну и для профилактики почистить ДЗ.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
у меня тоже самое по утрам, завел машину, с минуту обороты держатся около 1100-1200...неисправен ДТОЖ, проверял ВАГкомом
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
чем ещё грозит неисправность ДТОЖ?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
я думаю перерасходом бензина, ну и свечам наверное не очень хорошо...
Спасибо: |
Получено: 1,656 Отправлено: 968 |
У меня в жару тоже 1 минуту держит обороты, помоему это так и должно быть
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Вот меня и интересует - так и должно быть? Потому что обороты держатся 1-3 мин, а потом стрелка температуры отрывается от земли и всё норм.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
ели так то нормально , но ты писал
отсюда и продолжение темы возникло.
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
аффтор, обрати внимание на что тебе ЭМИЛЬ написал, т.к. в одном случае (1-3 минуты) - это нормальная работа мотора, в другом случае (до 70 градусов) - НЕ нормальная работа мотора.
а то не понятно чего обсуждаем вобще.
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
а мне почему то кажется что вообще в жару не должны обороты подниматься, у меня поднимаются и есть ошибка по ДТОЖ, что то типо "неправдоподобный сигнал"
Спасибо: |
Получено: 26 Отправлено: 26 |
У меня нет ошибки все чисто и тоже самое перед работой завожу 1100 пока покурю с пол сигаретки опускаются и так же с работы. Так что норма я считаю так как двиг холодный
Passat B5+ black perl -> Audi a4 DTM REVO STAGE 2+-> Audi Q7 3TDI ST2.
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
ещё раз, всем у кого мотор AWT (и прочие "старшие") - не нужно лезть с комментариями в эту темуречь идет о принципиально разных системах и принципиально разных блоках управления двигателем
со своими алгоритмами работы.
на ADR нет СВВ, но есть прогревочные обороты (условия "запуска" которых думаю что подскажет kalex).
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Дак до 70 и прогревается где то за 3 мин пока едешь! Т.е. ТАК и ДОЛЖНО БЫТЬ?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Nklgerasimov,Всем привет,у меня обороты при прогреве 1.100 держатся 3-4 минуты засекал,думаю на наших моторах так и должно быть,надо ещё у других ADRовцев поспрошать.Какую то тему читал у человека тоже самое со временем прогрева.
PASSAT B5,1997,ADR 1.8,РУЧКА
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
у тебя проблема то в чем...? в том что пока ты едешь у тебя обороты 1100 ?ну да, на холостых сложно ехать
![]()
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Привет всем! У меня последнее время также обороты дольше обычного держат 1100. Сопровождается это дизелением. Минуты 3 грею мотор(раньше не катит), глушу, потом завожу и обороты в норму падают, и дизеление проходит. Если не глушить, обороты могут и дольше держаться на уровне 1000-1100. Что за ерунда? Сегодня еще и заглох вдобавок, со второго раза нормально завелась. Такое было зимой, глох с утра постоянно, заводился со 2-3 раза. Проблему решил заменой ДТОЖ. Ставил неоригинал, кажется Behr. Неужели так быстро накрылся опять? И дизеление наверно здесь совсем другая, просто сопутствующая тема?
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Дак а чего я не так сказал? Я завожусь с утра - обороты 1100, сразу поехал, в процесе езды приходится останавливаться и я смотрю на тахометр - и вот где то на 3й минуте езды, остановившись на светофоре, обороты приходят в норму 900. Где я не так выразился?
Спасибо: |
Получено: 1,656 Отправлено: 968 |
Нельзя сразу ехать!![]()
В исправной машине должно быть так, завелся, обороты 1100-1200, держатся не более 1 минуты, обороты упали, можно ехать.
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Где сказано, что сразу нельзя ехать? Производитель, вроде, рекомендует ехать сразу, но не нагружая двигатель.
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
немного из теории вот http://www.zr.ru/articles/50565
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.