0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 16 Отправлено: 9 |
Во всём ошибаешься кроме педали газана них автомат вообще неставится так как печальный опыт ахалётов переубедил инженеров вага! 8 клаванов! один распредвал!
VW B5 PLUS СЕДАН ПРОДАН,
СУП 2 BZB Elegance Plus TMBAB63T099014190 ЕСТЬ!
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 5 |
1-я затяжа 115 Н/м, 2-я - доворот на 180 градусов
B5 1996 AHL, ручка, кондей, ксенон и ездит быстро
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
привет всем. возникла проблема с железным другом. плохо заводится утром (и после долгой стоянки). происходит это так: заводишь сек 2-3 работает нормально потом обороты падают до 400-500 (так сек 5), потом нормализуется и дальше работает нормально. ошибок нет. подскажите в чем может быть проблема.
Спасибо: |
Получено: 28 Отправлено: 39 |
Может давление топлива померитьпривет всем. возникла проблема с железным другом. плохо заводится утром (и после долгой стоянки). происходит это так: заводишь сек 2-3 работает нормально потом обороты падают до 400-500 (так сек 5), потом нормализуется и дальше работает нормально. ошибок нет. подскажите в чем может быть проблема.![]()
VW Passat 1.6alz был...
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 2 |
C289PVM, откручивай утром свечи начиная с 4-го цилиндра, суй туда тряпочку на проволоке, если будет ож там то разбирать и делать. мож прокладка мож трещина.
VW passat b5 1.6, AHL, АКПП 01N, 1998. Digitronic easyfast EvolutionIV, TAP Triton618. - продан
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Фольксваген Пассат. 1998 г.в. Дв. 1,6, автомат. Кондер, взади весла. Универсал.
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 27 |
Прав ты действительно только в том что электронная педаль... А вот даже если брать во внимание то что ты сказал - и что? Где связь? Почему геометрические параметры флейты должны отличаться на этих движках? Сам подумай... это же не 2-х литровый например...
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Привет всем!! посоветуйте друзья-
сравнил температуру по климе(92-95) и ваг-кому(80-82)...-читал, что при разнице показаний, менять G62 в этом случае,тем более ошибку по нему нашел-
"16502 ДТОЖ G62,слишком высокий уровень сигнала..спорадическая",стирал-появляется снова;
взял BERU,сгодится иль не?...может ткнете на фотки или разьясните как он там стоит то, без резьбы вроде))..
P.S. причиной "разбирательства" стал плохой запуск с утра,при похолодании недавнем,на горячую все ОК,расход вроде в норме...,адиттив правда +10 где то...
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Я недавно узнал что AHL только с 1997г. с флейтой идет!
Фольксваген Пассат. 1998 г.в. Дв. 1,6, автомат. Кондер, взади весла. Универсал.
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 27 |
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
На форуме есть фото AHL с железным впускным коллектором. 1996г.
Поэтому и было у меня сомнения насчет того что с ALZ флейта может не подойти на AHL.
На форуме была инфа что флейта с AHL подходит к 2,0
Фольксваген Пассат. 1998 г.в. Дв. 1,6, автомат. Кондер, взади весла. Универсал.
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 27 |
Но не держал я их рядоммне не с чем сравнивать... а голые слова - не аргумент
![]()
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 26 |
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 27 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
хорошо, попробую
ож вроде в норме, уменьшение уровня не замечал, на выходных посмотрю
еще заметил что такое происходит, когда заводишь авто и обороты 1200(3 мин и потом сбрасывает до +-860) тогда все это и происходит. а когда заведешь и обороты +-860 тогда все нормально.