Все проблемы с АКПП В5-В5+ решаем ТУТ!!!!!

[Хаттабыч]

Недавно проверял уровень, в норме

тогда молись....

[Andrey1950]

тогда молись....

Если ремонт полный грозит то тогда привет механика. Уж лучше так

[FLYTs]

Andrey1950, смотри... ошибка берется из несоответствия разницы частоты вращения первичного и вторичного вала... так?... если все передачи соответствуют кроме пятой... где проблема?... в пятой передаче...

если бы имело место искажение сигналов одного из датчиков, то проблема появлялась бы и на других скоростях...

[Andrey1950]

Andrey1950, смотри... ошибка берется из несоответствия разницы частоты вращения первичного и вторичного вала... так?... если все передачи соответствуют кроме пятой... где проблема?... в пятой передаче...

если бы имело место искажение сигналов одного из датчиков, то проблема появлялась бы и на других скоростях...

Ну вобще логично, спасибо за помощь и разъяснения. Будем вскрывать на сервисе , пусть ищут конкретно причину

[streamer]

Всем привет.

Промыл гидроблок, поменял регулятор на выходных. Почему-то включения передач в пробке стали более жесткие с каким-то люфтом. Но вчера заметил, что коробка начала работать мягче, чем при обкатке. Несколько раз был пинок на 5-4, а сейчас пинок пропал... У 5hp19 есть адаптация? Я имею ввиду адаптацию на новые условия работы, а не адаптация на поведение водителя. Кто промывал гидроблок, также было? Или ждать возвращения проблем в будущем?

[Ruslik334]

Всем привет!
Подскажите кто знает:
Есть авто B5 2004г.в. AVF с 5 АКПП
По двигателю уже пол года идет вибрация, в положении R сильно вибрирует (больше скажу даже потряхивает, даже дверь дребезжит), в положении D меньше, но заметно вибрирует, на N только дрожь. При этом на R двигатель сильно уходит вверх, аж ощущается по кузову.
Все подушки заменил на Лемфердер, АКПП полностью заменено масло и фильтра, ошибок нет. Двигатель не троит, но на приборке обороты ХХ чуть выше шкалы 800 (820), а по Васе 897, могут ли такие обороты ХХ являться причиной такой сильной вибрации? Если немного газуешь, то вибрация остается, только становится более равномерной, частота вибраций увеличивается.
Прошу ваших советов кто сталкивался, уже не знаю куда смотреть

[valek]

Всем привет.

Промыл гидроблок, поменял регулятор на выходных. Почему-то включения передач в пробке стали более жесткие с каким-то люфтом. Но вчера заметил, что коробка начала работать мягче, чем при обкатке. Несколько раз был пинок на 5-4, а сейчас пинок пропал... У 5hp19 есть адаптация? Я имею ввиду адаптацию на новые условия работы, а не адаптация на поведение водителя. Кто промывал гидроблок, также было? Или ждать возвращения проблем в будущем?

Жди продолжения...

--- Добавлено чуть позже ---

Всем привет!
Кто подскажет по существу…
Какой то непонятный ,не то пинок, не то двойное включение при кик-дауне. Заметил что (может ошибаюсь) при определеных оборотах,,, около 2500-2600.
Во всех режимах короб ведет себя адекватно и без пинков…

В общем в крации о своей проблемке...
Коробка стала пинатся не только при резком нажатии на газ... но и при переключених по нагрузкой.
Спасибо откликнувшимся - особено понравилось

-Это работа коробаса такая, происходит блокировка ГДТ...для себя решил что это норма.
и ещё если обратишь внимание то когда гдт не заблокирован то обороты на тахометре растут быстрее примерно до 3000, потом небольшой провал и показания тахометра становятся пропорциональны динамике разгона. ну или переключись на типтрон и понаблюдай как происходит разгон и показания тахометра, в результате сможешь понять заблокирован ГДТ или нет и как при этом меняется динамика разгона.
а вот вопрос по какому параметру ГДТ решает блокироваться или нет, для меня до сих пор загадка) может кто и расскажет))

- Космос!!!!!!!

Ладно по существу... В подобных коробках лазил не раз,но с тем что произошло у моей,я не встречал ни разу...
Посидел,подумал... а коробка ли это???
Неделю катался по бетонке за Пушкино чтоб понять алгоритм пинков...
И старания увенчались успехом!!! Два часа работы и вуаля Короб как новый! А виной всему - БЕНЗОНАСОС!!!!
Сетки были забиты сильно,вот двиглу и не хватало а короб понять не мог и...
В общем совет ... перед любой подобной манипуляцией - взвесте все за и все против... Своей башкой в первую очередь подумайте чё к чему...

[Хаттабыч]

И старания увенчались успехом!!! Два часа работы и вуаля Короб как новый! А виной всему - БЕНЗОНАСОС!!!!

поподробнее товарищи,я записываю

[valek]

поподробнее товарищи,я записываю

Чего тут не понятного? Машине не хватало топлива... Замеры давления я не делал никогда и...
Стечение обстоятельств всё таки берёт верх и заводит в тупик.
Я как и писал выше перед этим менял рег. давления в коробке потому как год назад менял и ставил бу. Поменяв рег. смотрел я снизу на коробку и подтёки на сальниках меня нерадовали,хотя ездил с ними больше года... Делать так делать. В ближайшие выходные сменил оба сальника.
Стою опять любуюсь с низу и... Капелька откуда розетка выходит... Пришлось новую прокладку брать и тамошнюю резинку... Слил опять мазут,снял крышку,всё сделал ,собрал и радуюсь... - Ни капельки...
Выезжаю... - пинок с пятой пропал а пинок в верх появился... вот и завело в тупик...

[Хаттабыч]

ясно...прежде чем лезть в акпп надо проверять двиг и его системы питания. блин,очередной раз убеждаюсь насколько мкпп проще и надежней.

[Sksubterra]

Всем привет!
Помогите советом дельным по проблеме с аккп.
Авто B5 1.8 ADR 1997г. Пробег 375000.
Есть проблема: на холодную (и в большей степени в холодную погоду) машина вперед ехать не хочет (после прогрева мин 5 мин вероятность включения значительно увеличивается), если только не прибавить оборотов, и при первом переключении с 2 на 3 идет или толчек или пробуксовка небольшая. Потом все норм. Еще, если после начала движения остановиться через 500-1000 м. скорость вроде как слетает и надо или повышать обороты или сделать небольшую манипуляцию с селектором (перевести в N потом в D) чтоб появилась тяга. Коробку капиталил на пробеге 300000, два раза после делал неполную замену масла. Запаха нет, стружки тоже. И еще есть проблема, если долго едешь по трассе на одной скорости а потом останавливаешься на светофоре, после начала движения идут рывки при переключении на 2 и бывает 3 передачи дальше все норм. Помогите советом. Так не хочется еще раз капиталкой заниматься....

[Kirson]

Подскажите что за ошибка:
18265-сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
И с ней ещё вот такая:
16486- расходомер воздуха- G70: слишком низкий уровень сигнала

[FLYTs]

Kirson, не наводи панику... если в моторнике висит ошибка по расходомеру... то в коробке появляется 18265 автоматом... это нормально... кинул еще версию в тему про логи...

[Хаттабыч]

Kirson, то биш меняй дмрв)))

[Evgeny_39rus]

Тоже хочу поинтересоваться, автомат типтроник, обратил внимание, иду на 5-й передаче, скорость 90...110, обычно или закругление или горка, на секунду две обороты поднимаются на 100-200 и звук двигателя изменяется как будто нагрузка резко упала. Никаких дерганией, толчков, посторонних звуков нет, ошибок тоже нет. Такое бывает редко. Ну может раз в 1000 км. Сколько денег готовить?

Отвечу сам себе через год Проблема была в управление турбиной, что то там с ней не так было, и из за этого подкидывало обороты. Это со слов нового хозяина машины, дословно. АКПП не при делах.