Шум, гул, рёв, стук, вибрация, скрежет,дребезг, хруст, скрип

[yos269]

Решил создать одну большую тему, в которой будут обсуждаться вопросы, связанные с шумом, гулом, рёвом, стуком, вибрацией, скрежетом, дребезгом, хрустом и скрипом. + название такой темы будет сразу выскакивать при поиске, когда человек захочет найти что-то подобное.

Начнем с меня

При включении кондера, начинается небольшая вибрация, которую сопровождает скрежет. Скрежет очень сильный и противный, где-то под днищем со стороны двигателя. Эта смесь вибрации со скрежетом передается на педаль сцепления (только на неё). Сравнимо с таким эффектом, когда тормозишь экстренно и включается абс, передается на педаль тормоза.

Сначала думал металлическая защита двигателя громыхать начинает и задевать коробку. Как оказалось нет. Понял это банально снятием защиты.

Самое интересное, что это бывает не всегда! Появляется с периодичностью в несколько дней. Может с периодичностью в разные поездки, но в один день.
Ума не приложу что это такое!
Напрягает сильно, потому что совсем не комфортно водить так машину.

PS: Сцепление менялось в сборе менее 10 000 тыс. пробега назад.

Прошу вашего совета коллеги Куда лезть, что смотреть?

[Ru$el]

Вот и встретились))) Я бы еще добавил толчки при переключении передач, особенно на малой скорости внатяг, сцепление Сакс менялось недавно, проблема осталась. В остальном ОЧЕНЬ похоже.

[komsernik]

И что вы найдете потом в этой теме через пару недель?
Есть же технический флуд...

[koks29]

я думаю из первого сообщения, что копать в сторону кондея. Компрессор, муфта, ролик натяжитель. проверить снятием ремня кондея, геморно немного, но сразу понятно кондей или нет. стоит все как раз под машиной с правой стороны, похоже что-то клинит.

[Kostik2028]

Подскажите металлический стук в двигателе, Двигатель AWT 1.8T МКПП, компрессия в норме, давление масла в норме, тяга нормальная, а стучит ну очень неприятно

[koks29]

Подскажите металлический стук в двигателе, Двигатель AWT 1.8T МКПП, компрессия в норме, давление масла в норме, тяга нормальная, а стучит ну очень неприятно

ГНЦ, один из компенсаторов, что-либо открутилось (ослабло) и гремит. а вообще это гадание, попробуй локализовать звут. голова, блок, низ, верх и т.д., ну а вообще слушать надо. если со стороны ремней, проверяй зазор на натяжителе ремня ГРМ.

[Kostik2028]

ГНЦ новый, Компенсаторы слушали не стучат, в поддоне тоже стука нет, идет из центра с левой стороны, ремни и ролики заменены на новые 2 тыс. км назад.

[koks29]

прослушай стетоскопом или любым подручным средством кронштейн маслянного фильтра (мог обратный клапан в магистрали на ГБЦ выскочить и болтаться), и насос гура послушай. Это для начала. После долгой стоянки компенсаторы быстро замолкают? полезешь слушать гур, для интереса послушай перед термостатом в районе помпы. Если везде нормально, снять ремень генератора, послушать пропадет звук или нет. и еще компрессия и давление масла норма, норма это сколько???

[Kostik2028]

AWT 1.8T, слушал все в порядке, такое чувство что, что-то попало на поршень, сейчас двигатель остужается, хочу послушать на холодную, а так буду искать гибкую камеру и полезу в каждый горшок по отдельности. Стук идет в районе 3-4 горшка.

[koks29]

AWT 1.8T, слушал все в порядке, такое чувство что, что-то попало на поршень, сейчас двигатель остужается, хочу послушать на холодную, а так буду искать гибкую камеру и полезу в каждый горшок по отдельности. Стук идет в районе 3-4 горшка.

еслиб что в горшек попало, я думаю ты это ужеб почуствовал. форсунки на 3 и 4 горшках послушай (правда они щелкают), и как раз между 3 и 4 кройнштейн фильтра стоит

[Kostik2028]

давление масла 3,3, а компрессия от 9,5 до 9,8.

[koks29]

давление масла 3,3, а компрессия от 9,5 до 9,8.

3,3 это на каких оборотах??? там должно быть три цифры: ХХ, 2000 и максимальное
хотя впринципе на ХХ не регламентируется, но для ясности картины лучше знать
мерили на сервисе?, какая при этом температура масла была??
по Елса: Т масла не ниже 80
2000 - 3,0-4,5 бар
максимальное 7,0 бар

компрессия если ПРАВИЛЬНО замерена, то норма

[Kostik2028]

Да мерили на сервисе, рабочая температура 90.

[koks29]

температура не ОЖ, а именно масла. Можно завести мотор, подождать когда сработает электровентилятор, и потом делать замер.
а вообще рекомендую ПРАВИЛЬНО замерить давление масла, а потом искать источник стука. (и сервис сменить на тот, который хоть немного знает VAG)

[Kostik2028]

Сервис WV, норма при 2000 2,5-4,5, бум пробовать на холодную заводить. Чтобы исключить компенсаторы, но движка остывать не хочет быстро. Завтра обязательно отпишусь в чем было дело, все таки их нужно добивать, нормо час у них стоит ого-го.