0
-
24.08.2012, 17:30 #81
- Регистрация
- 05.06.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 3,452
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 11
-
25.08.2012, 09:36 #82
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 14,791
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 970
0#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7
-
27.08.2012, 13:25 #83
- Регистрация
- 13.08.2012
- Адрес
- г.Зеленоград
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 809
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 10
0ну если РЕАЛЬНО поставлялось,тогда норм
Был выход на такое масло,от диллера ЛР, но сейчас увы..(
--- Добавлено чуть позже ---
Ах вот куда у меня с бывшей Волги масло девалось а я думал,что вытекает...
Вот опять ссылаясь на знакомого- жора масла нет...
--- Добавлено чуть позже ---
А какой Мотюль ты льешь?Все таки думаю попробовать...Volkswagen Passat b5+ 2002год, автомат(типтроник), 1.8т 170л.с. AWM
Opel Antara
-
27.12.2012, 19:49 #84
- Регистрация
- 16.12.2012
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Доброго времени суток!
Прошу прощения, не могу создать новую тему, полностью соответствующую моей проблеме тоже не нашел... Поэтому пишу здесь..
Проблема в следующем:
на холостом ходу валит дым из глушителя. Сегодня вскрыл патрубок кулера, из него вытекло грамм 300 масла. Турбина не гудит, не жужжит. Как думаете, в чем проблема и что можно сделать? Можно ли как-то перебрать/починить или только замена турбины спасет?
Заранее большое спасибо всем ответившим!
-
27.12.2012, 19:55 #85
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
1boroda13, привет! Подожди турбу менять... сначала ВКГ (вентиляцию картерных газов) почисть/поменяй... если все равно будет масло в патрубке - тогда думать про турбу... и авто в подпись поставь: кабинет-мои настройки-редактировать подпись (код двигателя, год, коробка)
ВКГ АЕВа - https://passatworld.ru/showthread.php?t=157002
ВКГ AWT - https://passatworld.ru/showthread.php?t=151696В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
27.12.2012, 20:00 #86
- Регистрация
- 16.12.2012
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
-
27.12.2012, 21:02 #87
- Регистрация
- 06.02.2012
- Адрес
- волгоград
- Сообщений
- 617
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 5
0а маслозаливную не давит? не пробовал? с пробегом не ошибся?
-
03.05.2013, 16:40 #88
- Регистрация
- 03.05.2013
- Адрес
- Владикавказ
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 45
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 16
0Машину взял месяц назад, загнал на сервис менять шрус и масло. На сервисе сказали, что турба гонит масло и жить ей осталось не долго. Залили Мобил 10-40 полусинтетику, сказали всеравно выдавит какое не заливай. Масло сопливит из патрубков на интеркулере и ДЗ. Так же немного дивит с крышки маслозалива. Недавно завел машину начали прыгать оботоры. Оказалось отклеилась крышка ежекционного насоса, приклеел ее. Обороты работают ровно. Когда завожу на холодный запах как будто работает старый дизель при этом дыма из глушака не наблюдаю. Как прогреется запах пропадает. Турбина свистеть начинает с 2200 но как то вяло. Тянуть начинет примерно с 3300. До этого водил лишь тазы. Подскажите пожалуста с чего мне начинать и во что мне это выльется?
-
03.05.2013, 22:39 #89
- Регистрация
- 02.09.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,220
Спасибо: Получено: 105
Отправлено: 45
0APXAT, начни с Чистки ВКГ промой интеркулер и почисти ДЗ. Потом сделай опрессовку. Поезди немного и проконтролируй расход масла - может и поживет еще турбинка...
Белый трактор "БЕЛАРУСЬ" Если один человек сделал - другой завсегда сломать сможет!
-
04.05.2013, 08:45 #90
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 14,791
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 970
0Если это они тебе посоветовали лить 10w40 то больше не ездий в этот сервис, так ты только быстрее убьешь возможно ещё живую турбину.
Присоединяюсь к тому что надо почистить и частично заменить ВКГ, почистить интеркуллер, устранить причины соплей на патрубках. заменить байпас и грибок. Опресовку сделать обязательно!
Заменить масло на 5w40!!!! Я бы посоветовал Мотюль, только осторожно лей, переходить на него надо плавно, с короткой первой заменой через 2000км.#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7
-
04.05.2013, 12:57 #91
-
04.05.2013, 13:12 #92
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0APXAT, снимай входной патрубок с турбы и щупай пальцами холодную крыльчатку, если сильно болтается, то скончалась...
вот допуски на новую турбу:
Минимальный/максимальный осевой люфт ротора: 0,06/0,09 мм.
Минимальный/максимальный радиальный люфт ротора: / мм (не нормирован)
Минимальный/максимальный зазор между колесом и корпусом турбины: 0,4/0,97 мм.
Минимальный/максимальный зазор между колесом и корпусом компрессора: 0,2/0,8 мм.
возможно улетел клапан ветгейта...В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
04.05.2013, 19:28 #93
- Регистрация
- 02.12.2012
- Адрес
- Сургут
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 44
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 4
0тоже куллер в масле был, а турбина сухая, дело было в квкг, заказал новый грибок и маслоотделитель, а пока шланг в бутылку))) за день накопилось грамм 30 масла)
-
04.05.2013, 19:31 #94
- Регистрация
- 24.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,224
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 4
0С разбитыми направляющими клапанов и этих мск хватит не надолго.
В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.
-
04.05.2013, 19:48 #95
- Регистрация
- 03.05.2013
- Адрес
- Владикавказ
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 45
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 16
0Doxtur, walerka, Спасибо! Начну с чистки ВКГ, после сменю масло (а промывку при смене делать?). То что на сервисе плохо разбираются в турбо моторах я тоже подозревал. Жаль у нас ВАГ сервис в 200 км ближайший, да и дерут там от всей души. Попробую своими силалми, с вашей посильной помощью
komsernik Спасибо за совет, завтра с утра проверю и отпишусь, а клапан вейтгейта в случае неисправности отдельно от турбины продается??
И еще вопрос такой, я тут в теме где то видел что причина может быть в неисправном катализаторе, как это можно проверить?
-
04.05.2013, 21:58 #96
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0нет... но сделать можно, сначала нужно проверить его: катализатор отодвинуть (все равно будешь проверять и его)...
если турба гонит/есть большой люфт, возможно катализатор уже подзабит... снимать и смотреть, можно замерить противодавление (вместо первого ЛЗ вставить манометр через переходник, не более 0.05 кгс/см2), но это будут мертвому припарки... Можно просто выкрутить ЛЗ (только подстраховаться на предмет возгорания - прикрыть чем-то дырку) и проехаться без него, если будет улучшение динамики - кат забит. Вот пока как-то так. Удачи...В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
04.05.2013, 22:50 #97
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 14,791
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 970
0APXAT, никаких промывок. откатаешь 2000 на новом масле, сделаешь повторую замену. потом можно через 5000км для профилактики ещё раз заменить(по желанию и ощущениям)
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7
-
05.05.2013, 01:03 #98
- Регистрация
- 13.07.2011
- Адрес
- Новосибирская область
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 161
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0Доброго времени суток, форумчане!!!
У меня та-же трабла -- 200-300 гр масла в кулере, следовательно долив 0,5-1 литр на 1 тык.
ВКГ чистил и менял детали (трубки, обратные клапана) год назад.
Опрессовку делал несколько раз -- дыр нет.
Былой прыти не стало.
Масло лью Mobil 5w40 синтетику, машина у меня уже 2 года, в прошлом году проблем не было, начались после замены масла по осени и фильтра.
Я в печали...
После праздников буду проверять люфт турбы, менять масло и еще раз гляну ВКГ.VW Passat B5.5, AWM 1.8Т, 2001г, Tiptronic EZS, золотистый седан (америкос) --- ПРОДАН, VAG-COM 409.1
В миру Александр
-
05.05.2013, 08:51 #99
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 14,791
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 970
0alexs1976, как вариант плохо прикручена гофра воздушного фильтра, проверь и снова делай пресовку, старая опресовка возможно потеряла актуальность
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7
-
05.05.2013, 18:51 #100
- Регистрация
- 03.05.2013
- Адрес
- Владикавказ
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 45
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 16
0Сегодня чистил ВКГ, состояние было немного лучше чем предпологал. Патрубки визуально целые. А вот эжекционный насос под замену. Проверял вал турбины на предмет люфтов, такое ощущение что люфтов нет совсем. Думал может тактильность уже не та)) Попросил брата он подтвердил, что люфты отсутствуют. Еще возникли у меня два вопроса, как проверить грибок на работоспособность, и как сделать опресовку своими силами?
Похожие темы
-
Куда мог уйти 1 литр масло после 400 км езды
от Алексей 1986 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 7Последнее сообщение: 16.08.2013, 18:49 -
масло в интеркулере
от Дмитрий С в разделе Архив 2011г.Ответов: 12Последнее сообщение: 02.02.2011, 14:49 -
Масло в интеркулере радиатора.
от Begemot в разделе Архив 2009г.Ответов: 13Последнее сообщение: 01.07.2009, 14:26 -
Масло на интеркулере.
от Max_troll в разделе Архив 2008г.Ответов: 75Последнее сообщение: 01.09.2008, 10:44 -
Масло в интеркулере
от med в разделе Архив 2005г.Ответов: 11Последнее сообщение: 23.04.2005, 13:20