Карлсон на радиатор кондея

[Nike_XM]

Вот щас у одноклубников пытаюсь узнать. Дет на радиаторе, придется скорее всего антифриза отлить( Ибо у него площадка для измерения температуры ОЖ, походу дела.

[walerka]

Что-то я сомневаюсь, что дело в датчике включения вентилятора. Климат и система охлаждения ИМХО друг с другом не связаны. Вентилятор кодея (у меня он один электрический, второй на вискомуфте, не знаю как на дизеле) при включении кондиционера (Климат) крутится постоянно. Т.е. не зависимо от температуры двигателя или окр.среды. Если кондиционер выключен - то да - доп вентиль включается от датчика в радиаторе. Вроде так.

[Nike_XM]

Ну попробую... А там дальше копать начну. Все остальное то работает.

--- Добавлено чуть позже ---

jktu9937, смотри личку, и огромный респект Сергею!!!

[walerka]

Если как говоришь по климату ошибок нет

Ошибки по климату смотрел - 444

То при включении Кондиционера (а муфта то кстати срабатывает?) должно появляться питание на разъеме вентиля.

[Видади]

На дизеле один приводиться ремнем, а второй врубается только когда кондей работает. И насколько я знаю, точнее помню на него стоит что то вроде реле как в утюге, которое висит на радиаторе. Соотвественно он не включается сразу когда кондей работает. У меня был авф 3 года.

--- Добавлено чуть позже ---

И я не совсем понимаю проблему. У меня когда этот вентилятор не работал, кондей дул, только он постоянно отключался от перегрева, там датчик есть. А на ходу без пробок , когда обдув был нормальный, вообще всё время работал, не отключаясь, ну конечно если на полную не включать.

[COOLLER]

Соотвественно он не включается сразу когда кондей работает.

Как только включается кондер, то вентилятор сразу же включается на 1-ую скорость, не зависимо ни от чего.

ну конечно если на полную не включать.

Какая связь между полной скоростью вентилятора салона и отключение кондера от перегрева конденсатора? Проясните, кто-то.
У нас 2 состояния компрессора - вкл и выключен и все. Да есть рег.производительность, но она для регулирования от оборотов мотора. Чем выше обороты, тем меньше производительность.

[Видади]

Как только включается кондер, то вентилятор сразу же включается на 1-ую скорость, не зависимо ни от чего.



Какая связь между полной скоростью вентилятора салона и отключение кондера от перегрева конденсатора? Проясните, кто-то.
У нас 2 состояния компрессора - вкл и выключен и все. Да есть рег.производительность, но она для регулирования от оборотов мотора. Чем выше обороты, тем меньше производительность.

на полную включать, я имею ввиду полный холод, и полный обдув . А связь такая что без вентика только с инерционным обдувом, с использованием кондея на полную мощность, кондей тоже отключался. И кстати обороты тоже играют роль. Так как в зависимости от производительности вся эта система по разному нагревается.

По первому пункту - не буду спорить, вероятно это так.
Я могу сказать только, что у мну кондей дул и без этого вентилятора.
И то что там стоит реле как в утюге. Снизу на радиаторе.

[Nike_XM]

Я забыл написать, когда тестил климу, то при включенном зажигании она выдала 444. Вчера нашел тут, что зажать рец и экон, потом зажигание врубить - тогда полноценный тест начнет. Видать последовательность влияет на процесс. Вот по тесту в итоге вылезла ошибка вентилятора 4F9 - щас не помню точно, бумаги в машине остались. Так что не зря, скорее всего, датчик купил. Запишусь на замену, а там посмотрим, что будет. 25 выезжаю на Ростов, там без кондера парилка(((

[COOLLER]

на полную включать, я имею ввиду полный холод, и полный обдув . А связь такая что без вентика только с инерционным обдувом, с использованием кондея на полную мощность, кондей тоже отключался. И кстати обороты тоже играют роль. Так как в зависимости от производительности вся эта система по разному нагревается.

Компрессор, что на Lo, что на +22 работает одинаково, и что на 1 палочке вентилятора и что на 7 или 8, сколько их там в климатронике. У нас 2 состояния компрессора - вкл и выкл. А не вкл на 50%.

Я могу сказать только, что у мну кондей дул и без этого вентилятора.

Скорее был конченный вентилятор просто...

[Видади]

Я забыл написать, когда тестил климу, то при включенном зажигании она выдала 444. Вчера нашел тут, что зажать рец и экон, потом зажигание врубить - тогда полноценный тест начнет. Видать последовательность влияет на процесс. Вот по тесту в итоге вылезла ошибка вентилятора 4F9 - щас не помню точно, бумаги в машине остались. Так что не зря, скорее всего, датчик купил. Запишусь на замену, а там посмотрим, что будет. 25 выезжаю на Ростов, там без кондера парилка(((

ну может и так, у меня был 2002 год.

--- Добавлено чуть позже ---

Скорее был конченный вентилятор просто...

Так да, он и был конченный, а я об этом не написал?

--- Добавлено чуть позже ---

Компрессор, что на Lo, что на +22 работает одинаково, и что на 1 палочке вентилятора и что на 7 или 8, сколько их там в климатронике. У нас 2 состояния компрессора - вкл и выкл. А не вкл на 50%.

Эх я со своей тойотой совсем уже всё забыл ...

[walerka]

по тесту в итоге вылезла ошибка вентилятора 4F9

Приточный вентилятор ("печка") - опять с твоим датчиком связи никакой не вижу .

(а муфта то кстати срабатывает?)

??

[Nike_XM]

Ну он датчик включения вентилятора кондиционера называется. Я так думаю, меряет температуру ОЖ и в зависимости от нее врубает его. Могу ошибаться, я не механик, только учусь((( По схеме, что Сергей прислал, он как раз в патрубок охлаждайки вставляется.

[walerka]

Ну он датчик включения вентилятора

Просто вентилятора... Он включает эл.вентилятор (который так же является ветилятором для кондиционера) когда не справляется основной. Температурный диапазон, °C 95-90/102-97 - 1 и 2-я скорости сответственно. На работу кондиционера он не влияет. ИМХО. Но поменяй - раз уж купил.
Так и не ответил муфта у тебя срабатывает или нет? Может в ней дело?

[Nike_XM]

Муфта пашет. Ремень не скользит. Рукой крутится нормально. Жесть какая-то((( Чет я засомневался в целесообразности покупки датчика...

[Sizzlean]

Муфта пашет.

на горячий двигатель остановить сможешь? пробовал?