Диагностика акпп 5ст.

[dginibot]

aleks19411

Можно я со своей бедой в Ваш огород залезу???

конечно лезь! что там у вас ?

Altaigr7 а сопротивление мерил на соленоидах ?
там вроде катушка не рассчитана на 12 вольт!
схема есть у тебя по сопротивлению?

[aleks19411]

спасибо! поддон снял металлические примеси присутствуют! на какие муфты обратить внимание?
при третей передачи задействованы F?
при четвертой A E ?

--- Добавлено чуть позже ---

Вложение 77690
лопнул тот что 558

маркировки слева-A-насос в сборе,B-реверс,Далее-в порядке уменьшения-С-4ая передача,D-3я передача и т.д.
Ну вообщем должны интересовать позиции 550 и его кольца 177,570 и его кольца 213,214,215,216.

aleks19411

Можно я со своей бедой в Ваш огород залезу???

Да пожалста.

aleks19411, подавал напряжение 12 вольт от аккумулятора, не мог ли я навернуть регулятор ?
что такое бинбиты?
если коробка не едет ни назад не вперед, а при снятом ДМРВ едет, что это может означать ?

Мог,вот приблизительно расписал,у тебя немного подругому,но принцип тот же.
Бин биты изменяются при перемещении селектора. 0-выключен соленоид,1-включен.

[Водятел]

Итак рассказываю сначала
купил авто, проездил 5 тыс - купил шнур - ошибка 17125 - уровень масла литра нехватало вытекало с сальника между коробкой и ГТР- долил - непомогло
Снял коробку - масло как слеза (жалко было выливать) - ГТР в ремонт ( по надписи на ГТР понял что его делали меньше года назад по ходу продаван поэтому машину и слил) - ГТР вскрыли никакого криминала не нашли поменяли сальники
Все собрал (по науке вроде, с рекомендациями одного из одноклубников. щас пропал куда то)- опять ошибка 17125- посадил брата с компом на соседнее сидение - чтоб отследить когда вылезет - минут 40 не меньше насиловал авто никаких ошибок - ездил еще 2 дня ничего- сегодня с женой поехали по магазинам приезжаю 17125 - стер прокатился 10 минут опять вылезла

Что еще можно попробовать сделать? Кроме 17125 жалоб на коробас абсолютно никаких

[aleks19411]

Итак рассказываю сначала
купил авто, проездил 5 тыс - купил шнур - ошибка 17125 - уровень масла литра нехватало вытекало с сальника между коробкой и ГТР- долил - непомогло
Снял коробку - масло как слеза (жалко было выливать) - ГТР в ремонт ( по надписи на ГТР понял что его делали меньше года назад по ходу продаван поэтому машину и слил) - ГТР вскрыли никакого криминала не нашли поменяли сальники
Все собрал (по науке вроде, с рекомендациями одного из одноклубников. щас пропал куда то)- опять ошибка 17125- посадил брата с компом на соседнее сидение - чтоб отследить когда вылезет - минут 40 не меньше насиловал авто никаких ошибок - ездил еще 2 дня ничего- сегодня с женой поехали по магазинам приезжаю 17125 - стер прокатился 10 минут опять вылезла

Что еще можно попробовать сделать? Кроме 17125 жалоб на коробас абсолютно никаких

На 5-ой передаче на скорости свыше 90 к\ч как себя ведет?Блокировка гтр срабатывает? Можно глянуть гидроплиту и клапан с соленоидом блокировки гтр и глянуть под пол пассажира.
Проконтролировать уровень масла.
Если нет,то лучше купить б.у.гтр и поставить.

[san161]

а по поводу ДМРВ?

[aleks19411]

а по поводу ДМРВ?

В смысле?с отключенным дмрв-машина не едет?

[dginibot]

Завтра сниму гляну отпишусь тут!

[aleks19411]

Завтра сниму гляну отпишусь тут!

Ок ждем!

[san161]

В смысле?с отключенным дмрв-машина не едет?

с включенным ДМРВ машина не едет вообще, а с отключенным едет но передачи не переключает

[aleks19411]

с включенным ДМРВ машина не едет вообще, а с отключенным едет но передачи не переключает

С другим дмрв(заведомо исправным) такая же ситуация?
И не переключает на какую передачу?

[Водятел]

На 5-ой передаче на скорости свыше 90 к\ч как себя ведет?Блокировка гтр срабатывает? Можно глянуть гидроплиту и клапан с соленоидом блокировки гтр и глянуть под пол пассажира.
Проконтролировать уровень масла.
Если нет,то лучше купить б.у.гтр и поставить.

1. Мне надо разогнать машину выше 90 км/ч и смотреть по ВАГ КОМ включается блокировка или нет? В 7 ой группе??
2.Глянуть гидроплиту и клапан с соленоидом блокировки - снять плиту и разобрать? или просто вытащить соленоид блокировки и оттестировать каким то образом? (клапан и соленоид разные вещи)?
3. Под пол пассажира в воде мозги или нет? Если все сухо ничего не трогать?
4. Масло еще раз посмотрю завтра

[aleks19411]

1. Мне надо разогнать машину выше 90 км/ч и смотреть по ВАГ КОМ включается блокировка или нет? В 7 ой группе??
2.Глянуть гидроплиту и клапан с соленоидом блокировки - снять плиту и разобрать? или просто вытащить соленоид блокировки и оттестировать каким то образом?

3. Под пол пассажира в воде мозги или нет? Если все сухо ничего не трогать?

4. Масло еще раз посмотрю завтра

1.По сути должно быть так же,но может отличаться от 5ст. там соленоидов побольше.

группа 002.

1 окно: клапан (Solenoid valve) 6, он же N93(блокировка гтр) - АКТУАЛЬНОЕ значение
ставим коробку в положение нейтрали, ничего более не давим (даже тормоз)
значение должно быть не более 1.1 A
значение при полном ускорении должно быть 0.0 Aмпер

2 окно: клапан (Solenoid valve) 6, он же N93 - ТРЕБУЕМОЕ значение
должно совпадать с первым окном. значения одинаковы, допускается разница не более 0.050 Aмпер

3 окно: вольтаж АКБ
минимум 10.8, максимум 15.93 Вольт

4 окно: датчик скорости G68
должен укладываться в значения 2.20 - 2.52 Вольт

2.Прозвонить соленоид мультиметром~5 Ом,он модулирующий или по другому-плавающий,контролирует давление масла,проверить на свободность хода клапана за этим соленоидом(чтоб не было задиров и он не зависал)
3.Вроде того,ну и было бы полезно посмотреть фишки взади коробки на предмет окисления.
4.Да,уровень не должен быть малым и большим.

[Водятел]

[quote="aleks19411;4233681"]1.По сути должно быть так же,но может отличаться от 5ст. там соленоидов побольше.
1. У меня и есть 5 ступеней - эти значения надо смотреть на стоячей машине ничего не нажимая или на скорости болеее 90 км/ч?
2. Понятно соленоид надо вытащить из плиты - пока отложим
3. Фишки сзади коробки - я видел фишки только в районе стыковки с двиглом - никаких окислений там нет- или есть какието фишки с другой стороны?
4. С уровнем понятно

[aleks19411]

[QUOTE=Водятел;4233696]

1.По сути должно быть так же,но может отличаться от 5ст. там соленоидов побольше.
1. У меня и есть 5 ступеней - эти значения надо смотреть на стоячей машине ничего не нажимая или на скорости болеее 90 км/ч?
2. Понятно соленоид надо вытащить из плиты - пока отложим
3. Фишки сзади коробки - я видел фишки только в районе стыковки с двиглом - никаких окислений там нет- или есть какието фишки с другой стороны?
4. С уровнем понятно

Тут- https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post4195554
Есть видео как включается блокировка гтр-резкое падение оборотов(в данном видео на 4-ой скорости)
Да фишка должна быть взади коробки- идет на шлейф соленоидов.

И еще глянь пост 2. 28-ой и 30-й пост... тут у бмв-шников.
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=181848

[Водятел]

Киношку посмотрел тока не увидел когда у него блокировка включилась
Вот он разгоняется - у него стрелка тахометра между 2 и 3 болтается потом он едет и у него до 1.5 сваливается это и есть включение блокировки? Если педаль в пол не давишь все время должно быть 2-3 тысячи оборотов?
По посту бмвшников - какая вообще температура масла рабочая- я когда с братом катался у меня минимум 70 максимум 107 град- радиатор у меня новый- правда проблемы с термостатом и решетка радиатора закрыта - то есть если я еду от 90- до 110 и обороты не плавают блокировка работает?

И вот с этой фигней не понял
руппа 002.

1 окно: клапан (Solenoid valve) 6, он же N93(блокировка гтр) - АКТУАЛЬНОЕ значение
ставим коробку в положение нейтрали, ничего более не давим (даже тормоз)
значение должно быть не более 1.1 A
значение при полном ускорении должно быть 0.0 Aмпер

2 окно: клапан (Solenoid valve) 6, он же N93 - ТРЕБУЕМОЕ значение
должно совпадать с первым окном. значения одинаковы, допускается разница не более 0.050 Aмпер

3 окно: вольтаж АКБ
минимум 10.8, максимум 15.93 Вольт

4 окно: датчик скорости G68
должен укладываться в значения 2.20 - 2.52 Вольт

У меня также должно быть? На стоячей машине смотреть?