Насос-форсуночники, объединяйтесь! (перекличка)

[Алексей Киров]

Уважаемые подскажите где находиться клапан №75 который управляет геометрией турбины? У меня какой-то стоит на воздушном фильтре-это он?Пока есть время хочу проверить правильность подсоединения вакуумной системы.

[koljamba]

смотри откуда трубка на грибок идёт

--- Добавлено чуть позже ---

не легче проверить вагкомом правилность работы турбины?

[pau]

Уважаемые подскажите где находиться клапан №75 который управляет геометрией турбины? У меня какой-то стоит на воздушном фильтре-это он?Пока есть время хочу проверить правильность подсоединения вакуумной системы.

Как бы нетрудно... Но... Набрать в Гугле волшебную фразу "n75 vw tdi"... Дело 5 секунд...
https://www.google.com/search?safe=o...l%3B1024%3B768

[Алексей Киров]

не легче проверить вагкомом правилность работы турбины?

Своего вагкома нема( а человек у которого имеется в отпуске(((

--- Добавлено чуть позже ---

Как бы нетрудно... Но... Набрать в Гугле волшебную фразу "n75 vw tdi"... Дело 5 секунд...
https://www.google.com/search?safe=o...l%3B1024%3B768

Набирал но так и не понял на одном снимке он возле вакуумного "шара" на другой прикручен к корпусу воздушного фильтра((( и там и там у меня есть разьемы, хочу добраться до того который у "шара"....где-то на форуме есть схема -если не трудно киньте ссылочку плиз.

--- Добавлено чуть позже ---

нашел но написано для мотора AVB-думаю все анологично, или я ошибаюсь?

[pau]

Набирал но так и не понял на одном снимке он возле вакуумного "шара" на другой прикручен к корпусу воздушного фильтра((( и там и там у меня есть разьемы,

На корпусе воздушного фильтра, это N239, который управляет дроссельной заслонкой. А 75-й возле шара.

[renault61]

Уважаемые гуру,помогите,поменял гидрики,вкладыши распредвала,полный ремкомплект грм на двигателе avf 1.9 tdi.Фиксатора коленвала не было поэтому пришлось делать метку положения коленвала маркером и метки на ремне грм шестерню распредвала фиксировал сверлом 6 мм.Откручивал и прикручивал оси коромысел и распредвал по инструкции,отрегулировал насос-форсунки-до упора при положении кулачка в наивысшей точке-и обратно 225 градусов.Поскольку пришлось делать все это в райцентре почти месяц ждал вкладыши распредвала,машина стояла.Теперь не могу завести даже не схватывает,ошибок по вагкому нет,при попытке завести в гуппе 04 синхронизацию показывает 0,-0,6 при 200 оборотах,пробовал крутить шестерню распредвала в плюс эффект тот-же,на тандемник вроде соляру качает.Куда копать,как еще проверить синхрониацию валов без приспособы для фиксации коленвала.

[shahan]

,отрегулировал насос-форсунки-до упора при положении кулачка в наивысшей точке-и обратно 225

renault 61 ,скорей всего вы перепутали момент затяжки . крутить регулировочный болт нужно не до упора ,а до малейшего сопротивления ,т е крутишь и только почувствовал маленькое сопротивление - всё стоп. А потом на 180 гр назад . Ну а с синхронизацией не парьтесь ,всё у вас нормально.

[renault61]

Неправильно выразился,крутил без фанатизма шестигранником с плечом 5 см двумя пальцами,преодолевая только сопртивление пружины насос форсунки до появления малейшего сопротивления,и потом обратно 225 градусов,пружина насос форсунки при этом сжималась.Правильно?
PS:Машина сына,он говорит,что у него была уже аналогичная ситуация,завелась после долгого маслания стартером минут десять.Ремонт собтственно затеяли из-за того,что у него на ходу заглохла машина,сделал опресовку,перелопатил весь вакуум,зработала,после этого через день появился воеющестрекочищуй шум двигателя,послушал стетоскопом шел со стороны грм,поэтому решил заодно поменять с грм и гидрики.Еще раньше она тоже по утрам туго заводилась,посмотрел из тандемника подтекает соляра,заменил прокладки стала заводится нормально.

[Рева]

Народ, может кто подсказать номерок внутреннего пыльника привода? А то пробиваю возможные номера через АвтоТО, в итоге в списке есть почти все модели, кроме моего оО

Надо на AJM 115лс х)

[shahan]

Неправильно выразился,крутил без фанатизма шестигранником с плечом 5 см двумя пальцами,преодолевая только сопртивление пружины насос форсунки до появления малейшего сопротивления,и потом обратно 225 градусов,пружина насос форсунки при этом сжималась.Правильно?

да немного

,что у него была уже аналогичная ситуация,завелась после долгого маслания стартером минут десять.

теперь ясно. Ну а стартер крутит бодро?

Ремонт собтственно затеяли из-за того,что у него на ходу заглохла машина,

и ошибок при этом небыло?

через день появился воеющестрекочищуй шум двигателя,послушал стетоскопом шел со стороны грм,

при этом машина как работала ? Разобрались откуда шум ,треск.Клапаную крышку снимали как гидрики, РВ? ремень грм натянут был? помпа в поряде? Когда при старом ремне рисовал метку КВ синхронизация какая была? Вопросов много Вообще когда ремонт начанали машина как заводилась? А давление тандема меряли?

[renault61]

Стартер вроде крутит как и раньше,ошибка был только одна (18263 - Шина данных-привод: контроль актуальности программы P1855 - 35-10 - - - Спорадическая),когда появился шум работала вроде нормально,ремень грм был натянут синхрониация на хх была 0.Когда снял грм помпа при прокручивании срипела,гидронатяжитель был в хлам,масла в нем не было-натягивал только за счет пружины и на корпусе была выработка от кронштейна ролика натяжителя-он наверно трещал,так-как натяжной ролик подпрыгивал,ролики были в порядке,но все равно все заменил,гидрики-на впускном 1го цилиндра готовился к дыре,еще пару не помню где проваливались,распредвал без видимого износа.Давление в тандемнике не мерял-нечем, по сути до этого же заводилась без пробем,даже когда появился шум.Двигател и до этого работал достаточно шумно,из под крышки шум гидриков был и до этого,поэтому и менял их,прочитав про проблему с движками avf.

--- Добавлено чуть позже ---

Чудеса,еще раз попробовал завестись,завелась с полпинка обороты держит не троит,но гидрики стучат,и бухтит во впускной коллектор-думаю еще не набрали масло и выпускные не до конца открываются,хотя до установки всю ночь держал их в масле а перед установкой еще и масло нагревал,но после этого прошло после устновки пять дней.Помню когда-то делал другу бензиновый двигатель,так гидрики у него стучали около часа после того как машина завелась,правда бухтения тогда не было,и машина ездит до сих пор,кто менял гидрики подскажите или может конец пришел маслонасосу,манометра в деревне проверить давление нет.Подключал вагком синхронизация 0 иногда доходит до -0,6,значит валы выставлены как положено клапана не мог загнуть,да икогда крутил вручную проблем не было.Куда еще посмотреть,из моего опыта про гидрики только то,что описал.

[Алексей Киров]

Врятли от меня будет толк, но когда я ремонтировал двигатель, заодно поменял гидрики- они через несколько секунд перестали бренчать....

[renault61]

Я просто до этого долго не мог завести,соответственно давления масла при маслании стартером почти не было,а масло из них выдавило и сегодня у нас снег и температура +3,просто стемнело и гонять двигатель не стал,масло на щупе чуть теплое поэтому наверное еще не набрали масла,кстати когда товарищу движок делал,гидрики и распред и головка остались родные,у него жена пробила картер и ехала до тех пор пока не порвала ремень и загнула клапана,пришлось вручную расточить провернутые 3 постели распредвала,отодрать от распредвала прилипшый алюминий и сделать из бронзы вкладыши,так тоже собирал движок приблизительно в это-же время года,было холодно,гидрики маслом не заправлял и стучали долго,но движок бензиновый и насколько помню он не бухтел в воздухан,с дизелем до этого имел дело только один раз помогал капиталилть товарищу,а заводил он го уже без меня.Просто теоритически думаю,что если масла гидрики не набрали клапана открываются не полностью,в цилиндре остаётся повышенное давление и при открытии впускного клапана идет во впускной коллектор,в дизеле давление в цилиндре повыше бензинового.

[sphoenix]

Други, я вот заметил, что крайний раз температуру двигателя на 90* видел, пожалуй, больше месяца назад, когда еще более-менее тепло было, да и то в пробке дело было.
При нынешней погоде температура по шкале у меня более, чем 70 градусов и не поднимается. Что же будет зимой?!


Это так и должно быть у дизелей в целом?

[renault61]

По вагкому не смотрели температуру,может отличатся,спросил у сына,говорит,что зимой не доходила немного до 90,а если долго ездил при минус 20 доходила и до 90.Так-что вполне подклинивает термостат в открытом состоянии,пощупайте патрубок от термостата до радиатора,если после непродолжительной работы теплеет значит подклинивает термостат в открытом состоянии.