Взял таки чудо агрегат, есть вопросы + ТО 90 тыс замена ГРМ

[Fast]

Единственный мотор, который может выдержать такой пробег- это насос-форсуночный 8-клапанный дизель.

И то там замена на 150ткм указана.

Sten, Год машины какой? Если 2007 - на 180 тыс меняться ремень должен, на 90 тыс - проверка.

Менять, даже думать нечего.

[DEMON77]

Sten,а кто сказал что ремень ГРМ на 90 тыс меняется, смотрел в Эльзе там написано что на 180 тыс или я ошибаюсь?

[Fast]

DEMON77,

B6, 2007, 2,0 FSI (BVY)

А у тебя какой пробег?

[толстый]

Sten,а кто сказал что ремень ГРМ на 90 тыс меняется, смотрел в Эльзе там написано что на 180 тыс или я ошибаюсь?

практика обрывов от 60-90 ткм

[COOLLER]

Почти правильно, но причём тут шестерня РВ? Как практик советую все ролики, помпу однозначно, гидронатяжитель(если есть), сальники только в случае если есть запотевание или течь. И не затягивать с заменой ремня ГРМ - ГБЦ на 2.0FSI я уже несколько раз из-за этого перебирал.

Никогда не видел сорванных шпонок на шестерне РВ?
А клапанов там много в 2.0FSI...ремонтик ух какой дорогой, лучше отдать 1000р.

Больше ты этого паникера слушай - поменяешь полмашины. Был бы это TFSI я бы подумал, что он себе машинку готовит.

Можно вообще ничего не менять, а ездить пока колеса не отпадут
И 2.0Т мне не интересен с некоторых пор, говнояпонскую коробку я не хочу, с 2.0Т только А4 с квакой, чтобы был типтроник ZF, там и чиповать можно даже, не можно, а нужно

[CYXOB]

Никогда не видел сорванных шпонок на шестерне РВ?

Рекомендация менять шестерню РВ - это перегиб. Шпонку срезает из-за неправильного момента затяжки болта или из-за заклинивания РВ, или при срезании зубьев на ремне ГРМ. По замене ремня на 180 т.км могу сказать одно: пара таких машин уже побывала в нашем сервисе с пробегом чуть за 100т.км.. с ремонтом ГБЦ.

[COOLLER]

Шпонку срезает из-за неправильного момента затяжки болта или из-за заклинивания РВ, или при срезании зубьев на ремне ГРМ.

У нас были на форуме темы и ни раз уже, срезало шпонку, закручивали болт на заводе, ничего не заклинивало и не срезало .
60 тык минимум попандос, а шестерня стоит 1000р...оно того не стоит.

[DEMON77]

Fast,у меня пробег к 50 тыс подходит

[Fast]

И 2.0Т мне не интересен с некоторых пор, говнояпонскую коробку я не хочу, с 2.0Т только А4 с квакой, чтобы был типтроник ZF

А разве там не мультитроник будет? 2,0Т в авдях 170лс почему-то, правда теже 280Нм... И коробка отличная если что, мне очень нравилась. Просто ты опять судишь о непробованном. В сравнении с коробкой все той же 7er - космос просто. Понятно, что сейчас у ххх наверное коробки стали получше, но все же.

Fast,у меня пробег к 50 тыс подходит

Вот если бы к 150-ти... Не доживет ремень до 180, имхо. Это скорее всего был маркетинг, а после 100ткм и окончания гарантии хоть трава не расти.

[Sten]

Поставил на учет. Смотался из люберов на варшавку в свою гаевню, и обратно. В общем машинка удивила немного.

1. По печке отбой, работает как зверь. Секрет был в том что надо было нажать кнопочку AUTO
2. Передо мной вылез какой-то ипплан, нажал на тормоз чуть посильнее, машина буквально встала, я аж прифигел. Сзади кто-то чудом чуть не влетел в жопу. Почитал в мануале - там какая то хрень помогает тормозить типа 2-уровневая. Злая вещь однако.
3. Ехал по МКАД, машина периодически попадала в колею. Но если старую кидало туды-сюды то эта сама держала дорогу, такое ощущение что она сама подруливала и не давала уйти с маршрута. Потом почитал в мануале - какой-то хитрый электроусилитель руля с подруливанием на неровностях. ППц, чего только не придумают.
4. После турбы разгон нормальный, не пуляет конечно но ехать едет, меня устраивает.
5. Переключил АКПП в ручной режим, там вместо 5 оказалось 6 скоростей. Нафуа нужна 6-я - не понял
6. Убил обогрев заднего стекла. Выпал снег, я его включил, он снег растопил и... выключился сам. Я в осадке.

Ну и еще много всяких фишечек. В общем машинка меня пока прет. Багажник по ощущениям еще больше чем в Б5.

[FateSpb]

Убил обогрев заднего стекла. Выпал снег, я его включил, он снег растопил и... выключился сам. Я в осадке.

так все правильно... он сам выключается
у всех так

[Allman]

Переключил АКПП в ручной режим, там вместо 5 оказалось 6 скоростей. Нафуа нужна 6-я - не понял

А эта скорость, позволяет экономить топливо И кстати она вполне рабочая.

[Pitonkaa]

Извиняюсь что вклиниваюсь в разговор
А на BZB с турбой можно лить мобил1 нью лайф(пробег 68т.),вместо масло Castrol 5W40 ?

[FateSpb]

Извиняюсь что вклиниваюсь в разговор
А на BZB с турбой можно лить мобил1 нью лайф(пробег 68т.),вместо масло Castrol 5W40 ?

можно лить любое, соответствующее допуску VW
я например мотюль лью

[Sten]

у всех так

Ну дык на Б5 такого не было Вот и удивляюсь

А эта скорость, позволяет экономить топливо

Ну я привык что 5-я экономит топливо, а тут их аж 6... непривычно

ЗЫ. Долго искал куда жижу для гидрача лить, бачок не нашел, озадачился. В мануале вычитал что стоит электроусилитель. Интересненько Да, после старого Б5 много открытий. Кстати там в мануале написано что ESP какая то навороченная с кучей фич всяких, оно реально будет например на гололеде работать или мулька? Когда гололед будет надо будет на стоянку к Анашану или Метро поехать и погонять это на льду чтоб хоть понять что за хрень и как работает. Никогда с такой штукой не сталкивался еще.