Решил привести пасика в порядок, нужны мнения, советы. (AWT)

[Сева]

Более того, если не выжимать максимальные обороты, то думаю мозги AWT корректно переварят новую турбу даже без чипа.

А я думаю у тебя сразу будет переддув Аварийный режим и т.д...

P.S
Ну ты и подпись заделал

[TimB]

ну а толку? Воздуха от штатной трубы все равно не хватит на верхах

соглашусь, толку от чипа в такой ситуации мало. Хотя, может быть, у меня чип не тот? К 6 тысячам обротов турбина уже не дует почти у меня. Перечиповаться чтоли?

Что такое СFM компрессорной части турбины и ее максимальные обороты слышали? А то вам бы все процентами в прошивке баловаться

А то до 210 выстреливает, после этого начинает еле-еле прибавлять, а на 230 вообще больше что-то не хочет ехать

Во-во... Но дать взятку законам физики чтоб одна и таже лошадь тащила в два раза быстрее, вам точно не удастся ...

[itpb]

А я думаю у тебя сразу будет переддув Аварийный режим и т.д...

c чего бы это при исправном N75 и датчике наддува?

[ПАН ДИМАН]

ПАН ДИМАН писал(а):
Проклаку какую ты хочешь поставить?изготовленная прогарит быстро.

еще не знаю, но если мне ее сделают, то не прогорит точно :-)

Не уверен.Прокладка штатная металическая Даже мы не изготавливаем на турбомоторы прокладки ,давая гарантии что она не прогарит.А у нас вроде материалы импортные.
Хотя

Откуда: Россия, Ростов-на-Дону

мож у Вас там материалы другие и опыта побольше и для тебя всетаки делать будут.А это самое главное

Я б на твоем месте отдал бы поршни токарю , и резанул бы с днища 0,3-0,35мм это понизило бы степень сжатия с 9,5 до 8,9

[itpb]

Даже мы не изготавливаем на турбомоторы прокладки ,давая гарантии что она не прогарит

мож у Вас там материалы другие и опыта побольше

да, недалеко от моего дома есть специализированная мастерская, думаю, что не хуже, чем у вас уж точно.

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:

Я б на твоем месте отдал бы поршни токарю , и резанул бы с днища 0,3-0,35мм это понизило бы степень сжатия с 9,5 до 8,9

ну мне кажется риск прогара поршней возрастет сильно.

[redline 61]

c чего бы это при исправном N75 и датчике наддува?

у меня программа уплыла как только я даунпайп поставил.. сразу передув пошел, в трубу стреляло, ну и прочие прелести.

[MaxCreator]

заказал турбу к04-15 (через неделю, понимаю, что турба маленькая, но планирую еще ГБО и закись азота), кулер кит фронтальный к концу октября (объем как у стокового, площадь в два раза больше). Усиленный байпас с ТТ, всю ВКГ кроме железных N75 решил пока оставить старый, но сомневаюсь... может новый купить? Хотя старый без нареканий, но думаю мож подзабился где чуток?
Насчет выхлопа - решил пока просто выбить свой почти новый кат :-(, что-то не особо лежит у меня душа ко всяким банкам MG-RAGE, думаю может позже какое решение созреет.... Типа нереальной трубы от которой все в шоке...
Насчет форсунок: нуно менять? Или эти свозить на стенд и если производительность штатная то оставить? Cубъективно проблем с форсами нет (сухие свечи, расход бенза ОК, факел распыла ОК), ну может стрекочат чуть громче, чем абсолютно новые.
Что я еще упустил в заказе?

Вставлю свои 5 копеек по поводу ГБО. Дело в том, что как только ты его поставишь - ездить будешь только на газу. А теперь смотри - самое приличное, что предлагают итальянцы - BRC так вот самы здоровый редуктор имеет производительность по газу ок 160кВт, форсунки по 38кВт.... (для простоты подбора производители их заявляют именно в кВтахххх) Это по заявке, в жизни из-за качества нашего газа несколько меньше (10%). Т.е. можешь строить мотор 140-150кВт. (210лс) Иначе будет беднить со всеми вытекающими. ГБО мозг работает в режиме слэйв к бензомозгу - т.е. просто перехватывает команды на бензофорсуки и пересчитывает во время открытия газовых... Менять степень сжатия под газ не надо там и так октан больше 105.... про детонацию можно забыть. Так, что думай - нужныли тебе все эти переделки под 200-210лс....

[itpb]

у меня программа уплыла как только я даунпайп поставил.. сразу передув пошел, в трубу стреляло, ну и прочие прелести.

у меня же датчик давления наддува стоит. Потому ну передует чуток, но вряд ли выйдет за границу 1,2Х , где начинается аварийный режим

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:

Менять степень сжатия под газ не надо там и так октан больше 105.... про детонацию можно забыть. Так, что думай - нужныли тебе все эти переделки под 200-210лс....

степень сжатия не из-за детонации под бенз, а для возможности наддуть НА БЕНЗИНЕ на верхах (то есть я сам не знаю, сколько нужно л.с. чтобы пассат поехал, это нужно экспериментировать). То есть в редких случаях отдыха за рулем. Но вполне могу отказаться от этой идеи, собственно не критично.

[redline 61]

Виталь, вообще под твои требования построить мотор нелегко будет... ты же хочешь что бы она после 220 резво набирала? для 1.8 сложновато из за обьема мотора.. Валы верховые надо будет ставить, и то я не уверен что она попрет на 5 передаче в районе 6000 об/мин. Кстати на моей КПП на 5 передаче при оборотах 6300, скорость порядка 240км/ч. Но это кочегарить ее, пулей не наберет. И форсунки полюбому "жирные" надо будет - при тапке в пол на 5 передаче твоих не хватит полюбому, самая нагрузка... И температура выхлопа как раз на 5 при тапке растет лавинообразно. Отстраивать в реале надо будет. То что ты хочешь, на самом деле достаточно сложная задача для 1.8Т, я имею ввиду активный набор после 220км/ч(именно из за обьема 1781кубик).

ps^ на счет закиси ничего не скажу, ибо сам не юзал...

Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:

меня же датчик давления наддува стоит. Потому ну передует чуток, но вряд ли выйдет за границу 1,2Х , где начинается аварийный режим

датчик и у меня есть... моя начала давить 1.5 после установки трубы. Отрубала наддув до 0, до атмосферного давления...

на момент установки д.пайпа рабочее давление было 1.0-1.1

[itpb]

И форсунки полюбому "жирные" надо будет - при тапке в пол на 5 передаче твоих не хватит полюбому, самая нагрузка...

Олег, форсы я так понимаю только с ТТ? под 3 бара? Никаких вариантов под 4 бар нет?

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:

датчик и у меня есть...

штатный??? я думал его ставили только на AWT-AWM и т.д.

[redline 61]

Олег, форсы я так понимаю только с ТТ? под 3 бара? Никаких вариантов под 4 бар нет?

ну почему же... ТТшные с 225лс имеют производительность 386сс с 3 барным регулятором, поставив 4 барный регулятор, ты поимеешь ок. 440сс. В этом случае насос может не "потянуть", тяжеловато ему будет. Надо будет валбро ставить... (440сс достаточно что бы с 28 Гарретом работать)

[itpb]

Кстати на моей КПП на 5 передаче при оборотах 6300, скорость порядка 240км/ч.

я не помню точно, но на 6000 по моему у меня уже 250 на спидометре (с горки :-) ).

[redline 61]

штатный??? я думал его ставили только на AWT-AWM и т.д.

на ANB (у меня такой) тоже есть )))

Добавлено спустя 12 минут 38 секунд:

я не помню точно, но на 6000 по моему у меня уже 250 на спидометре (с горки :-) ).

не знаю, не знаю... по климату у меня было так 243км/ч, обороты ровно 6300 по тахометру. На спидометре на 7км/ч больше. Товарищ на климат смотрел,ибо нереально мне было ТУДА зырить. Больше она просто не пошла. Это я пробовал до кованой поршневой и последней настройки(1.35бар), и без кулера. При бусте рабочем 1.0-1.1.

то есть эти показатели были при К04-20,форсунках 364сс, программе АТГ....

[itpb]

redline 61
Олег, заехал бы ко мне все же на шашлычки. Хочется в реале сравнить динамику до замены турбы. У меня такое ощущение, что мой пасик как то нереально едет для своих 150 л.с. Помнишь, я тебе говорил, что особой разницы не ощутил, когда ты меня катал? Возле моего дома есть участок хорошей дорого, где можно безопасно разогнаться свыше 200 (километров 15, широкая, ровная, безлюдная, поворот на Мелиховку перед въездом в Каменоломни по старой шахтинской трассе)

[max_tr6]

не знаю, не знаю... по климату у меня было так 243км/ч, обороты ровно 6300 по тахометру. На спидометре на 7км/ч больше. Товарищ на климат смотрел,ибо нереально мне было ТУДА зырить. Больше она просто не пошла. Это я пробовал до кованой поршневой и последней настройки(1.35бар), и без кулера. При бусте рабочем 1.0-1.1.

то есть эти показатели были при К04-20,форсунках 364сс, программе АТГ....

Значит проверим тебе и спидометр, а его проверка обычно всех растраивает.