горит лампа давления масла. давление норм.

[енот]

Почему тогда при заведеном двс и снятом проводе с датчика горит масленка, цепь то разомкнута, А датчик без давления замкнут. Может все таки датчик работает на изменение сопротивления?

хммм...если разъем снят (или нет замыкания контактной пластины в датчике в силу отсутствия давления) - то масленка будет гореть на оборотах выше 1700. если цепь замкнута (одет разъем и давление замыкает контактную пластину в датчике) - то масленки нет. или я тебя не правильно понял...?

[Maximka79]

Бородач, вот ссыла там хорошо обьяснили че к чему, все просто как апельсин
avto-master.info/ustrojstvo-i-printsip-dejstviya/18-proverka-datchika-davleniya-masla.html

[Бородач]

вот ссыла там хорошо обьяснили че к чему, все просто как апельсин

Спс, уже читаю

--- Добавлено чуть позже ---

еняй главный клапан маслянной магистрали.Стоит в корпусе кронштейна маслянного фильтра.

А каким образом он влияет на давление?

[Maximka79]

Бородач, проверка тестером: ставим сопротивление и при выключенном двигателе, тыкаем один щуп на клемму датчика второй щуп на двигатель или на любое место где есть масса, должно показывать сопротивление, т.е датчик замкнут на массу, при заведенном двигателе и достатичном давлении и исправном датчике сопротивление пропадет датчик размыкается .
проверка лампочкой это если тестера нет: подключаем к любой 12 вольтовой лампочке 2 провода, лучше чтоб в авто был такой пробник на всякий случай ))), так вот одну клему лампочки вешаем на плюс аккума, а вторую клему на клемму датчика давления, соответственно при заглушенном двигателе лампа будет гореть (вернее должна гореть, а при заведенном должна потухнуть, вот и уся наука

[Бородач]

вот и уся наука

Буду пробывать

[енот]

при заведенном двигателе и достатичном давлении и исправном датчике сопротивление пропадет датчик размыкается .

почему лампа аварийного давления масла горит при снятом с датчика разъеме...? (при оборотах выше 1700-1800).

[Maximka79]

енот, возможно у него гдето замыкает все-таки в приборке

[енот]

возможно у него гдето замыкает все-таки в приборке

у меня в таком случае тоже, и не на одной машине

[Maximka79]

кстати вот по моему на наших пасиках по другому сделано, т.к масленка тухнет даже при еще не заведеном двигателе, щас схемы гляну, че-то сомнения закрались, в Б3 был именно такой простой алгоритм, а здесь вроде по другому завязано или я зря так думаю

[Бородач]

почему лампа аварийного давления масла горит при снятом с датчика разъеме...?

Голову сломал уже, и действительно почему если цепь разомкнута?

[енот]

Бородач, а ты разъем на датчик проверял ? и целостность проводки к нему.

Maximka79, может я конечно за давностью дел чего то и путаю - но как минимум на двух машинах я словил красную масленку (на работающем моторе при перегазовках) после того как в момент сборки забыл накинуть разъем на датчик давления. попробуй у себя скинуть разъем с датчика и посмотри чего будет на приборке

--- Добавлено чуть позже ---

поюзал поиск, нет, я ничего не путаю...при снятом разъеме лампа давления загорится...Maximka79, предложенный тобой способ проверки тестером тогда получается не корректным.

[Бородач]

а ты разъем на датчик проверял ? и целостность проводки к нему.

Да чего я только не делал, даже фишку приобрел новую Кстати то ли у меня с памятью совсем плохо, то ли при проверки давления масленка ни разу не загорелась, надо завтра проверить

[fateevp]

Спс, уже читаю

--- Добавлено чуть позже ---

А каким образом он влияет на давление?

сам же пишешь что давление нормальное а масленка горит.в свое время тож с этим мучился.все оказалось именно в нем.

[Maximka79]

енот, все корректно я все вспомнил на старом пассате такая же фича была вот не мои слова с нижних тем выцепил : Там стоит система динамического контроля,порог срабатывания системы зависит от оборотов и температуры мотора.Проверить работоспособность просто,снять клемму с датчика и повысить обороты до 2000,лампочка должна загореться.
т.е смысл в том что датчик идет на определенное давление, если при 2 т.об он размыкается то все норм если нет то загорается зуммер, когда прогазуешь то он затыкается, у меня такие проблеммы были на другом пассате, я там тож и датчики менял и проверял их, в итоге когла масло прогревалось от длительной езды и при сбросе до 2 т.об начинало пиликать давление, в итоге залил масло погуще, но наверно насосу уде хана там приходила.

[Бородач]

все оказалось именно в нем.

А у тебя какой двиг? Он же вроде просто не дает стекать маслу в поддон..