0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 0 |
Почитайте у Даля расшифровку термина "руководить" и поймёте- правильная......
Догворились!
Оттуда и путаница. Климатконтроль, полуавтоматический кондей и тупой кондей- всё в кучу...
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 65 |
Перевод - штука тонкая.Напрямую,слово в слово, переводить невзможно.Переводить нужно по смыслу.
ааа....так это немцы виноваты??
"Клима"(от слова Klimaanlage) её называют потому,что с ней возможно создание "своего" климата в салоне,такого как ты хочешь.Поэтому и в просторечье её и называют климой.
А кому поточнее знать хочется,так и скажет клима-автоматик,климаконтроль и т.д. и т.п.
**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 65 |
**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 515 Отправлено: 169 |
на выходных все таки поменял я ДЗ.
была ошибка:
снимал, чистил от масла,промывал, хватило где то на 2 месяца, потом снова появилась ошибка и подтеки масла на разъеме и ниже1 Ошибка найдена:
000289 - Потенциометр дроссельной заслонки-G69, недостоверный сигнал
P0121 - 000 - - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Пробег:: 134085 km
Индикация времени: 0
Дата: 2012.11.13
Время: 16:47:38
Момент неисправности:
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Напряжение: 13.45 V
Лямбда: 15.8 %
Лямбда: 0.0 %
Биты: 00111110
Напряжение: 1.064 V
после замены:
движулька стала мягче глушиться.
ДЗ брал VDO, кстати номер той что стояла с завода и новой по VDO отличаются, также из явных отличий: сама заслонка была металлической на новой - она пластиковая, возможно внутри еще какие есть доработки
![]()
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 0 |
Минский Шате-М засветился- как на него вышли?
Спасибо: |
Получено: 515 Отправлено: 169 |
Спасибо: |
Получено: 41 Отправлено: 326 |
Спасибо: |
Получено: 515 Отправлено: 169 |
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 515 Отправлено: 169 |
и у меня черная дизельная сарайка, правда мотор 1,9))) ДЗ тоже недавно меня, тоже брал Сименс VDO за 3700 оригинал
товарищи дизелисты (особенно с моторами 1,9) помогите советом. продиагностировал машинку, выдал следующие ошибки:
08214 2016 P2016 Geber Saugrohrklappenstellung Kurzschluss nach Masse Датчик положения заслонок впускных каналов: короткое замыкание на массу
08213 2015 P2015 Geber Saugrohrklappenstellung unplausibles Signal Датчик положения заслонок впускных каналов: недостоверный сигнал
12601 3139 P3139 Saugrohrklappe für Luftstromsteuerung Signal außerhalb Toleranz Заслонки впускных каналов: сигнал за пределами допуска
01350 0546 Alarm durch Sensor für DWA hinten Аварийный сигнал от заднего датчика DWA
среди них называется причина Привод V157 - это дроссельная заслонка вроде. её заменил. Потом называется какой-то клапан G336, так и не понял что это. и что за задний датчик DWA? Впервые о таком слышу. И объясните мне кто-нибудь ГДЕ находятся заслонки впускных каналов на коллекторе на моторе 1,9? на 2,0 сам коллектор пластмассовый и там с краю привод. у меня коллектор металлический и никаких датчиков там вообще не видно. Заранее спасибо!
ТАЗ-->Audi 80B3-->Renault Laguna Ph1-->Peugeot 307-->Golf IV-->Passat B5 1.8 ADR-->Passat B6 1.9 BLS "Bluemotion"
Спасибо: |
Получено: 515 Отправлено: 169 |
Golden Eagle,
почитай http://b6club.ru/viewtopic.php?f=54&t=11142
подойдет ли для 1,9![]()