0
-
10.04.2006, 17:06 #1
- Регистрация
- 17.02.2006
- Адрес
- Нидерланды
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 499
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
В продолжение темы о заглыхании ADR в холодную погоду
тема была вот тут http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=7627
в конце выдвинулось предположение о порванных патрубках вентиляции картера и т.д.
сегодня механик у дилера тоже выдвинул предположение что патрубки могут быть негерметичны. я поменял тонкий вакуумный шланг, но он сказал что этого мало - надо остальные смотреть.
но как к ним добраться? я глянул под капот - ведь там все замуровано под коллектором. мне что для проверки патрубков надо ДЗ и коллектор снимать?
-
11.04.2006, 08:50 #2
- Регистрация
- 31.10.2005
- Адрес
- Россия, Альметьевск
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 61
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ko У меня была подобная ерунда. протерся патрубок на рециркуляции картера, он в одной связке со шлангом с расширительного бачка ОЖ.
-
11.04.2006, 13:00 #3
- Регистрация
- 17.02.2006
- Адрес
- Нидерланды
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 499
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Радик
-
11.04.2006, 13:41 #4
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Ko Прежде всего надо смотреть следы на блок-картере двигателя под коллектором,если они есть ,значит действительно шланги вентиляции могут быть не герметичны. К ним действительно тяжело добраться придеться отстегивать коллектор (хотя некоторые умудряются подлезть сняв генератор).
-
11.04.2006, 13:46 #5
- Регистрация
- 17.02.2006
- Адрес
- Нидерланды
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 499
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0а какие следы смотреть? там что-то должно подтекать если патрубок треснул? или как?
-
17.04.2006, 16:16 #6
- Регистрация
- 31.10.2005
- Адрес
- Россия, Альметьевск
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 61
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ko А к нему не надо подбираться, он стоит на самом верху, у меня он связан вместе со шлангом, идущим от расширительного бачка ОЖ. а сам патрубок соединяется одним концом к клапану, а другим после ДЗ. Протертость просто так не видно. Ее выявили при чистке ДЗ с полным снятием.
Похожие темы
-
Readness (или продолжение темы о замене ката)
от Bivisok в разделе Архив 2009г.Ответов: 12Последнее сообщение: 02.03.2009, 13:49 -
1.8Т не едет. (ОБОРОТЫ) ПЛЗ HELP!!! ПРОДОЛЖЕНИЕ ТЕМЫ
от boing в разделе Архив 2009г.Ответов: 5Последнее сообщение: 30.01.2009, 16:30 -
В продолжение темы созданной Андреем про аммо Кони
от Headache в разделе Архив 2007г.Ответов: 8Последнее сообщение: 19.06.2007, 20:26 -
Вопрос, АКПП ли это? продолжение темы....
от PaPa_CaRLO в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 05.06.2007, 14:23 -
в продолжение темы про задний фонарь
от SherKhan© в разделе Архив 2006г.Ответов: 15Последнее сообщение: 23.03.2006, 08:35