0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 9 |
Всем привет.
Машина глохнет на прогретом двигателе на холостых !
Во время движения на скорости... машину трясет! Прыгают обороты с 2000 до 0 !
Если в этот момент, стоишь на светофоре, то глохнет ! (Словно ключ вынули, без всякой тряски).
Глохнет с выжатым сцеплением и во время торможения !
После того как заглохла... не заводится ! Стартер крутится... но результата 0 ! Но если педалью газа помочь, то заводится !
Делал диагностику в разных сервисах... одни говорят насос менять... другие катушку зажигания и т.д. но я не миллионер ! Да и ошибок на диагностике они не находят !
Единственное, что... меняли недавно тормозные диски, передние... началось сразу после замены !
Уже столько тем перечитал... что уже кажется, что все сломалось !
Помогите...
Спасибо: |
Получено: 105 Отправлено: 45 |
Dragsaid, попроси кого-нибудь из клубней с VagCom посмотреть. Ну может и еще какую-нибудь диагностику проведут. А ездить по станция (тем более по разным) -![]()
Белый трактор "БЕЛАРУСЬ" Если один человек сделал - другой завсегда сломать сможет!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 9 |
Вот забыл:
Когда машина глохнет, пытаясь снова завестись... не слышно гудения, топливного насоса ! Только с 3-4 раза, поворота ключа, на пол оборота, слышно его !
Так и должно быть ?
С замером давления топлива... над ждать до следующих выходных !Работаю во вторую смену ! Опять без машинки неделю !
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 9 |
Идей нет ?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
было нечто подобное, вылечили чисткой разъема др заслонки
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 1 |
это чтото с ДЗ, не с топливным насосом.
как вариант датчик распред вала и или коленвала
ошибки должны быть.
насосы, катушки и тд - машину бы трясло, но на нейтралке она бы не глохла.
--- Добавлено чуть позже ---
топливо перелито. если помогать открывается больше ДЗ и получается доступ воздуха.
и здесь при прогреве ДЗ открыта больше.
Passat B5 1.8T AWM 2005г 4motion сарай (янки) АКПП
Москва
Спасибо: |
Получено: 22 Отправлено: 1 |
Насос смотреть я бы стал в последнюю очередь. насос если не дает давления, то это сильно проявляется с увеличением оборотов мотора а не на ХХ. Или же перестает вобще заводится, когда совсем ослабевает или клинит. Про езду речь обычно идти перестает.
А в первую проверять патрубки воздушные на разрывы и работу дросельной заслонки.
Так же если на НЕПРОГРЕТОМ работающем на ХХ моторе, при нажатии на тормоз - заглохнет или задергаются обороты - смотреть в сторону вакуумного усилителя.(может в нем дыра в мембране)
Пассат универсал 2005г. AWX.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 9 |
ОК спс ! Буду смотреть !
Если еще какие варианты... пишите !
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 9 |
Вот вчера только приехал с командировки...
На диагностики сказали менять дроссельную заслонку (код ошибки не дали) показали мне сами, на компе, что не каких больше ошибок нет ! Показали, что на компе и на приборной панели, машины, показывает разное число оборотов. И Показали, температуру ДЗ -> +38C... хотя только завели, на холоде в -12C !
С разговоров их, я мало, что понял ! Но сказали, что нужно менять !
Что скажете ? Может её достаточно будет снять и почистить ?
Спасибо: |
Получено: 105 Отправлено: 45 |
Dragsaid, честно говоря с AHL делов не имел, но по моему там нет датчика температуры на ДЗ. Если подразумевается температура на впуске - причем тут ДЗ? Если температура двигателя - тоже ДЗ не причем ИМХО. Скорее тогда датчик темп.ОЖ менять...Тем более ДЗ у тебя механическая кажется... Это я к тому веду, что :
Белый трактор "БЕЛАРУСЬ" Если один человек сделал - другой завсегда сломать сможет!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 9 |
К стати.... забыл один факт ! Началось это у меня, сразу послу заправки на Statoil'e у нас ! Может быть в нем ?
Если да как проверить ?