0
-
22.03.2012, 11:36 #81
- Регистрация
- 01.10.2011
- Адрес
- Казань
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 123
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Полное название:
Klakson
Информация о фирме:
Компания «Клаксон-Авто» создана в 2002 г. Основной костяк коллектива составили бывшие работники завода «Салют» г. Москва, имеющие многолетний опыт производства пружин. Направлением деятельности компании стало производство пружин автомобильной подвески.
Компания предоставляет 3-х летнюю гарантию на всю выпускаемую продукцию.
Страна:
Россия
Сайт производителя:
http://www.klakson-auto.ru
вобщем-то убедительное описание....как ты сам говоришь: "думаю,на мой век хватит..."
--- Добавлено чуть позже ---
так же выпускают спортивные серии подвесок
-
22.03.2012, 11:47 #82
- Регистрация
- 01.10.2011
- Адрес
- Казань
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 123
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0перед
зад
общий вид
Вобщем то на фото не сильно заметно (неровный асфальт и т.п)...но если смотреть реально,то разница ооочень заметна
-
22.03.2012, 11:52 #83
- Регистрация
- 01.10.2011
- Адрес
- Казань
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 123
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0на фото с общим видом хотел показать именно уклон вперед. т.е ближе к передку клиренс занижается примерно см на 2
--- Добавлено чуть позже ---
PS: за внешний вид не сдуите строго))тут меня недавно автобус в водительскую дверь щелкнул))дверь только поменял))восстанавливаю потихоньку вобщем)
-
22.03.2012, 12:23 #84
-
22.03.2012, 12:24 #85
- Регистрация
- 01.10.2011
- Адрес
- Казань
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 123
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0не критично же)
-
22.03.2012, 12:46 #86
-
22.03.2012, 12:55 #87
- Регистрация
- 01.10.2011
- Адрес
- Казань
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 123
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
22.03.2012, 13:43 #88
- Регистрация
- 08.07.2011
- Адрес
- Барнаул
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,056
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 25
0только что с диагностики подвески, целый час искали мне стуки...
под замену левый верхний задний рычаг, салентблок порван, и все! даже мертвые стойки прошли тест, 60% работоспособность...
я в раздумьях...
--- Добавлено чуть позже ---
оставить зад 1BB, а перед поставить 1BA?Passat B5 Variant 1.8T(APU) 5АКПП >>
Passat B6 2.0FSI(BVY) 6АКПП Highline O w O + VAG COM >>>
Touareg 3.2 6АКПП>>>> Volkswagenовод в кубе
-
22.03.2012, 13:57 #89
- Регистрация
- 01.10.2011
- Адрес
- Казань
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 123
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
22.03.2012, 14:43 #90
- Регистрация
- 08.07.2011
- Адрес
- Барнаул
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,056
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 25
0зад пружины от 1BA+амортики от 1BB, так правильней наверно
Буду искать номера пружин от 1BA на перед и зад + стоек передних 1BA
--- Добавлено чуть позже ---
это сзади? а можешь спереди замерить? у меня 71 зад, 70 перед в данный момент
--- Добавлено чуть позже ---
Kornegi можно тебя то же попросить замерить от земли до верхней точки арки расстояние?Passat B5 Variant 1.8T(APU) 5АКПП >>
Passat B6 2.0FSI(BVY) 6АКПП Highline O w O + VAG COM >>>
Touareg 3.2 6АКПП>>>> Volkswagenовод в кубе
-
22.03.2012, 16:07 #91
- Регистрация
- 01.10.2011
- Адрес
- Казань
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 123
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0замерю.но завтра))
-
22.03.2012, 16:48 #92
- Регистрация
- 27.06.2007
- Адрес
- Россия, Тверь(Юность) - Вышний Волочек - Максатиха
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,742
- Записей в дневнике
- 12
Спасибо: Получено: 515
Отправлено: 169
-
23.03.2012, 10:45 #93
- Регистрация
- 08.07.2011
- Адрес
- Барнаул
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,056
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 25
0перечитав тонны тем заказал передние стойки от 1BA, пружины решено пока оставить 1BB, народ вроде так ездит и не жалуется, о результатах отпишусь после замены.
Passat B5 Variant 1.8T(APU) 5АКПП >>
Passat B6 2.0FSI(BVY) 6АКПП Highline O w O + VAG COM >>>
Touareg 3.2 6АКПП>>>> Volkswagenовод в кубе
-
23.03.2012, 11:03 #94
- Регистрация
- 01.10.2011
- Адрес
- Казань
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 123
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0оО шутишь????ой и зря же ты это сделал....
--- Добавлено чуть позже ---
ты мои посты читаешь?))))Это же пздц полнейший)))ездишь как на телеге))
-
23.03.2012, 11:41 #95
- Регистрация
- 08.07.2011
- Адрес
- Барнаул
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,056
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 25
0я уже столько прочитал особенно тема по оригинальным пружинам...
Понимаешь, я не хочу терять в клиренсе, при этом покупать стойки в 2 раза я то же не хочу, тут выбор то не велик...
а так вроде и по выше и по дешевле, в конце концов если не понравится, пружины поменять не проблема
Пероначальная задача избавится от посторонних звуков в подвескеPassat B5 Variant 1.8T(APU) 5АКПП >>
Passat B6 2.0FSI(BVY) 6АКПП Highline O w O + VAG COM >>>
Touareg 3.2 6АКПП>>>> Volkswagenовод в кубе
-
23.03.2012, 12:12 #96
- Регистрация
- 01.10.2011
- Адрес
- Казань
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 123
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
31.03.2012, 11:04 #97
- Регистрация
- 01.10.2011
- Адрес
- Казань
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 123
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вот и я с новыми пружинами...
Расскажу что получилось:
Получилось то,что клиренс соответственно упал см так 4
Шумы пропали,мягкость стала просто шикарная,аморты перестали выстреливать вниз на пробой,НО
Теперь их слегка пробивает вверх,т.е. при проседании самого кузова на кочке на скорости есть удары.Т.е. аморты от 1ВА не выдерживают
Вобщем отсюда вывод что идеальная подвеска все же получается такая: "аморты 1ВВ-пружины 1ВА".
Кароч везу аморты...
-
31.03.2012, 11:10 #98
- Регистрация
- 08.07.2011
- Адрес
- Барнаул
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,056
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 25
0
а мне кажется это в пружинах проблема , они тупо сжимаются по максимуму, вот стойку и пробивает, т.е запас по жесткости у них никакой.
Если 4 чел. в машине будет то вообще упадет на землю...
--- Добавлено чуть позже ---
мои стойки/пружины будут думаю ко вторнику, пружины я все таки заказал хоть и не оригинал но и не дешевые.Passat B5 Variant 1.8T(APU) 5АКПП >>
Passat B6 2.0FSI(BVY) 6АКПП Highline O w O + VAG COM >>>
Touareg 3.2 6АКПП>>>> Volkswagenовод в кубе
-
31.03.2012, 11:28 #99
- Регистрация
- 01.10.2011
- Адрес
- Казань
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 123
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ну у меня и 1вв пружины есть новые на всякий случай))
А вообще.какой тогда выход из этой положухи???Полностью оставить подвеску 1ВВ-не айс.
Пружина 1ВВ+аморт 1ВА-вообще труба.
Пружина 1ВА+аморт 1ВВ-тоже не вариант по клиренсу,да и пружина не выдерживает.
Че же делать тогда?
--- Добавлено чуть позже ---
Вобщем в одном я уверен на 100%.Это в том что аморты полюбому надо ставить 1ВВ.А вот остальное...
-
31.03.2012, 11:32 #100
- Регистрация
- 08.07.2011
- Адрес
- Барнаул
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,056
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 25
0Passat B5 Variant 1.8T(APU) 5АКПП >>
Passat B6 2.0FSI(BVY) 6АКПП Highline O w O + VAG COM >>>
Touareg 3.2 6АКПП>>>> Volkswagenовод в кубе
Похожие темы
-
Глухой стук подвески слева при проезде мелких ям, рельс?
от john vn в разделе Архив 2010г.Ответов: 10Последнее сообщение: 10.03.2010, 17:42 -
Грохот/дребезг при проезде по гребенке и выжатом сцеплении.
от GliderAlex в разделе Архив 2008г.Ответов: 1Последнее сообщение: 10.08.2008, 07:32 -
ОООООчень сильный гул при движении "задом" на Пасс
от Sonic в разделе Архив 2007г.Ответов: 2Последнее сообщение: 27.05.2007, 22:18 -
Сильный скрип при повороте руля
от Banderos в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 02.04.2007, 12:19 -
Сильный стук при переключении передач...
от в разделе Архив 2005г.Ответов: 9Последнее сообщение: 21.07.2005, 21:01