0
-
28.06.2007, 10:45 #1
- Регистрация
- 23.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 14,059
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 370
Расход масла - вопрос. Что смотреть?
На вопрос в старой теме реакции нет. Пишу свой вопрос в новой теме, так как хотелось, чтобы посоветовали что-нибудь применительно к моим условиям.
2 тысячи км. назад поехал я на родину. Где-то за 3 тысячи до этого заливал 4 литра Mobil1 0W-40. Фильтр - большой.
Так вот, отъехав от Москвы, загорелась желтая масленка. На трассе купил точно такой же Mobil1, залил 500 грамм и поехал. Короче, еще 1500 км. топил нещадно. Вернулся в Москву, прокатался еще две недели (около 500 км) и вчера опять желтая масленка загорелась.
Долил еще 500 грамм, уровень ниже максимимума на 1,5 мм.
Патрубок с интеркулера потный немного, но он всегда такой был.
Потеков нигде нет. На прошлом масле - 5W-40 проехал тысячи 3 где-то, уровень не падал, поменял для очистки совести.
Турбина проехала не больше 8 тысяч с февраля, фильтры все новые, ДМРВ новый.
На что обратить внимание в сервисе (еду в субботу утром менять буксующее сцепление)?
Спасибо.неразборчиво
-
28.06.2007, 10:51 #2
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от TimB
-
28.06.2007, 11:14 #3
- Регистрация
- 23.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 14,059
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 370
01967s
Спасибо, будем смотреть.
Вопросик еще: Должно ли то место, где соединятеся патрубок с итеркулером, шататься? Т.е. патрубок надет на что-то и это что-то имеет небольшой свободный ход.неразборчиво
-
28.06.2007, 11:16 #4
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Компрессию померий заодно (на полностью прогретом двигателе)
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
28.06.2007, 11:25 #5
- Регистрация
- 23.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 14,059
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 370
0rummi
Это я так на встречу в субботу не успеюнеразборчиво
-
28.06.2007, 11:32 #6
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от TimB
-
28.06.2007, 11:47 #7
- Регистрация
- 23.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 14,059
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 370
01967s
rummi
Ребята, у меня и дыма нет, ничего не течет. Может я паникую? Я же кручу мотор достаточно хорошо, средние обороты - 2.5-4.5.неразборчиво
-
28.06.2007, 12:03 #8
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от TimB
расход масла великоват НО не смертельный...такой при дальних пробегах на 99,9% - из-за старых МСК или грязной вентиляции КГ..или и того и другого вместе...
в принципе - ничего криминального...
-
28.06.2007, 12:26 #9
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Замер компресси - 15 минут.
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
28.06.2007, 12:30 #10
- Регистрация
- 23.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 14,059
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 370
0rummi
ok. все равно собирался после замены сцепления на подъемнике покрутить колеса. Заодно и движок погрею под замер компрессии. Я этого еще ни разу не делал на своем агрегате.неразборчиво
-
28.06.2007, 13:32 #11
- Регистрация
- 10.05.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЦАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 7,033
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 89
Отправлено: 15
0TimB
Посмотри на задний сальник колена еще. Все-равно лезешь туда. Серьезной течи там скорее всего нет.. Но если потеет, то замена не лишена смысла. Тем более, что сцепло буксует.
-
28.06.2007, 15:35 #12
- Регистрация
- 23.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 14,059
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 370
0Zloi!
Это да, без проблем, его, я читал, советуют заменить, раз уж сцепление меняется. Тем более, что и пробуксовка сцепления могла быть вызвана попаданием масла на диск сцепления, потому что первая пробусковка сцепления совпала с понижением уровня масла.
Может это быть не просто совпадением?
Добавлено спустя 29 минут 9 секунд:
неразборчиво
-
28.06.2007, 15:46 #13
- Регистрация
- 26.02.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЦАО
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 109
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Для профилактики поменяй клапан вентиляции КГ.
-
28.06.2007, 16:20 #14
- Регистрация
- 23.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 14,059
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 370
0ва-ва
я менять и чистить еду в ТМ. Там все скажут, что надо, я уверен, если нужда будет.неразборчиво
Похожие темы
-
Повышенный расход дизтоплива в городском режиме. Что смотреть?
от игрок в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 23Последнее сообщение: 14.02.2013, 16:01 -
B5+ 2003 ALZ расход масла был и пропал. что это?
от nikx в разделе Архив 2011г.Ответов: 0Последнее сообщение: 17.08.2011, 13:08 -
Вопрос про расход масла...
от Сергей в разделе Архив 2010г.Ответов: 29Последнее сообщение: 07.04.2010, 11:20 -
Расход масла на 1000км/1л.Нужен совет что делать?
от КоК в разделе Архив 2008г.Ответов: 6Последнее сообщение: 15.09.2008, 14:36 -
На что смотреть при выборе WV PASSAT B5 1997 г.в слабые мест
от pawel в разделе Архив 2005г.Ответов: 33Последнее сообщение: 31.01.2005, 22:20