0
Тема: Что-то с компрессором?
-
26.05.2007, 03:05 #1imported_karuselshikГость
Что-то с компрессором?
Затарахтело внизу в районе правой фары при включении компрессора климат-контроля на охлаждение. Умозрительно и по звуку грешу на подшипник (хотя не знаю, как там что устроено).
Вопросы:
1. Прав ли я?
2. Чем это грозит и как скоро, если учесть, что денег в ближайшее время на ремонт не предвидится?
-
26.05.2007, 06:19 #2
- Регистрация
- 24.12.2006
- Адрес
- Норильск-Мытищи
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 6,965
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 370
Отправлено: 721
0Попробуй скинуть ремень с компрессора.
B5 Variant AFN TDI 99г>b6Variant CBAB TDI 10г.>B6Variant BZB 08 Sport-Komfort> B7Variant CLLA TDI 2012 highline. Виктор.
-
26.05.2007, 18:26 #3imported_karuselshikГость
0Umberto31
Как-то проблематично без подъемника, без ямы.... Голову засунул под машину... Там еще ролик неприкаянный есть, чуток люфтует от руки. Может он тарахтит?
И... Если б была техническая возможность, сам бы уже влез, куда возможно. А вопросы задаются как правило в расчете на то, что кто-то сталкивался с аналогичной ситуацией.
-
26.05.2007, 22:14 #4
- Регистрация
- 07.04.2005
- Адрес
- Россия, Димитровград
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,359
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 5
0Ролик натяжителя крутится постоянно, поэтому шуметь должен всегда, а не только при включении климата.Подшипник муфты при включении климата ( если шумел) должен затихнуть , т.к. перестает работать.У тебя что-то с самим компрессором - это намного серьезнее....
-
27.05.2007, 13:50 #5
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 88
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Была у меня такая ситуация..
При включении климы начинало что то пищать в компресре, я тоже грешил на подшипник, но когда пообщался со спецом, он прояснил ситуацию. Сказал 15 лет с автокондеяями работаю, ниразу не на одной машине не выходили из строя подшипники.
Проверь работает ли эллектровентилятор когда климу включаешь...
У меня было так, вышел из строя вентилятор (я этого разумеется сразу не заметил), после чего пошел перегрев системы кондея, при этом там какая то бяка выделяется, и засерает всю систему, ну и компресор ессно. Вот он и начал пищать.
Мой совет - не затягивать с ремонтом, возможно сейчас еще достаточно просто чистки системы. А если дальше так кататься в жару, то точно компрессор ляжет....
У меня тогда ремонт был побольше. Мне пояли трубку, чистили, опрессовывали систему, в сам компрессор просто добавили смазки (обошлось без замены). Еще там чего то поменяли все это сделал за 5500 рэ...
Удачи...
-
27.05.2007, 17:46 #6
- Регистрация
- 07.04.2006
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 394
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Застучал компрессор
Стучит петлевовой замок внутри компрессора ,что нужно чтоб такого небыло ,проверить все вентилляторы крутятся ли они , а самое главное на 80 процентов вам неминуемо разбирать морду -бампер и развигать радиаторы ,потом тщательно мыть кархером ,гарантия что стучать больше не будет .удачи и отпишите по результату
-
30.05.2007, 03:10 #7imported_karuselshikГость
0Сообщение от Umberto31
Сегодня заехал в сервис, где кондеи заправляют. Послушали, сказали нужно смотреть механику. Может сам компрессор, а может из-за ремня (я так понял, натяжения), якобы, без нагрузки крутит без шума, а под нагрузкой начинает звучать... Кстати, звук похож по тембру на проскальзывающий ремень, но какой-то дробный, прерывистый...Сообщение от Povor
Кстати, недавно прошуровал подкапотное пространство под напорчиком из шланга, после этого однократно завизжал какой-то ремешок. Это не косвенный симптомчик?
-
30.05.2007, 09:28 #8
- Регистрация
- 07.04.2006
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 394
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Застучал компрессор
karuselshik -свист ремня когда вода попала -это фигня .шарнирное соединение стучит в двух случаях,либо уже физически разбито или что скорее всего правдоподобно -это чрезмерное давление в контуре надо померять в напорной магистрали -нужен блок манометров -изза забитого конденсатора .либо вязкостная муфта пробуксовывает -попробуй свернуть журнал и воткнуть в крыльчатку термомуфты .останавливаться не должна
-
31.05.2007, 04:33 #9imported_karuselshikГость
0В общем, небольшой отчет...
Сегодня за бортом +45... В салоне терхнедельная дочка. Жена пошла по бумажным делам... И тут у меня климатконтроль начинает говорить "кряк!" То есть, чувствую, что компрессор начинает периодическивключаться-выключаться, с интервалом 5 сек. И начал дуть воздух этой самой забортной температуры... В салоне, естественно, сразу парилка, девка начинает орать (она и меньшую температуру неважно переносит)... Я вырубаю климу, опускаю стекла и начинаю нарезать круги вокруг квартала, надеясь, что с ветерком, оно как-то посвежее... В общем, потом мы прямым ходом в сервис-центр WV, там нас усадили ждать в кондиционированный офис и начали колдовать с машинкой.
Первым делом подцепили компушку под названием VAS 5051 и начали смотреть ошибки. Номер ошибеки не помню, но мне ее растолковали как "слишком большое количество фреона". Потом подцепили приборчик с манометрами к магистралям климы, начали мерять. На заведенной машине с включенной климой по низкой стороне примерно 3,5 кг/см3, по высокой стороне примерно 25. И параллельно что-то в этот VAS смотрят (консилиум, короче). Потом пришел какой-то молодой чел в белом костюмчике с ваговскими эмблемками, с видом профессора стравил фреон до 1,5 по низкому и 15 по высокому, и гордо сказал "ВСЕ!". Действительно, клима заработала, пошел холодный воздух... На просбу объяснить, сказал примерно следующее: в Мехико, якобы, нужно большее давление в кондее, чем в Кулиакане, потому что там выше над уровнем моря (2500 м). Спорить с ним я не стал, ибо окончания этого всего с нетерпением ждала жена с дочкой... Но про себя подумал: ведь заправлял-то я кондей здесь, в Кулиакане, а потом уехал в Мехико; и в этот раз, до того, как забастовала клима, прошло уже 10 дней в Кулиакане, и все это время проблем не было, кроме описанного в постах выше непонятного звука.
Кстати, источник звука определился - натяжной ролик ремня компрессора. Думаю попробовать снять, вскрыть подшипник и заменить там смазку, авось поможет на какое-то время. В связи с этим вопрос: с каким моментом его потом натягивать?
-
31.05.2007, 12:55 #10
- Регистрация
- 14.05.2006
- Адрес
- Россия, Пенза
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 932
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Эпидемия какая то прям! Не включается вентилятор, напряжение на нем есть. Кто нибудь щетки колхозил в двигатель? от чего подойдут?
UPD
Всё исправил, щетки оказалось просто зависли. двигатель открытый и песочек туда попадает беспрепятственно. Щетки промыты, подшипники набиты смазкой, всё работает.
-
01.06.2007, 09:44 #11imported_karuselshikГость
0И, кстати, еще странная для меня заморочка: после описанных выше манипуляций у меня почему-то толстая трубка в аккумуляторном отсеке стала теплой (раньше она была холодная и с нее тек конденсат), а та, которая потоньше - наоборот, была теплой, стала холодной.
Как должно быть-то?
-
27.06.2008, 02:02 #12
- Регистрация
- 26.06.2008
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0привет
можно гденибудь почитать как поменять магнитное кольцо или полностью сцепление на компрессоре?
-
27.06.2008, 16:03 #13
- Регистрация
- 07.04.2006
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 394
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Кондей
jurez76 ,а там нет ничего сложного ,просто нужны клещи для съема стопорных колец и ключик на 10 или головка такойже размерности ,все увидите и замените без проблем
Похожие темы
-
Что может быть?
от Vasilich в разделе Архив 2004г.Ответов: 29Последнее сообщение: 24.11.2004, 10:53 -
А говорили что КЛ адаптер не умеет крутить одометр...
от КОМРАД в разделе Архив 2004г.Ответов: 8Последнее сообщение: 23.11.2004, 13:44 -
Хочу щетки купить как на б5.5, что думаете?
от Vasilich в разделе Архив 2004г.Ответов: 19Последнее сообщение: 09.11.2004, 23:54 -
что такое шина HSA?
от sovt в разделе Архив 2004г.Ответов: 2Последнее сообщение: 26.10.2004, 11:37 -
а что с тонировкой?
от sovt в разделе Архив 2004г.Ответов: 34Последнее сообщение: 13.10.2004, 11:28