0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
В ближайшие 1-2 недели готов поменять МСК без снятия ГБЦ.
Посоветуйте хорошего Мастера по TDI (или Мастерскую), где могли бы вежливо и качественно обслужить. Я в ЮЗАО но теоретически можно и на другой конец Москвы съездить.
И сориентируйте пожалуйста по цене работы.
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
ewt
Турбомоторс?
узнай цену.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Говорят турбодизелями не занимаютсяСообщение от КОМРАД
ewt
Турбомоторс?
узнай цену.![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
ewt, сорри, а зачем их менять на TDI? Проблема какая?
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Проблема обычная. Масло подпивает.Сообщение от mark_V
ewt, сорри, а зачем их менять на TDI? Проблема какая?![]()
Идем от простого к сложному.
Клапана и их смазывание я так понимаю в дизилях еще не отменили.![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
ewt, сколько на сколько км?
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
700/1000Сообщение от mark_V
ewt, сколько на сколько км?
P.S. Кто сделал мою тему OFF? Почему именно OFF? Я что теплые полы в ванной обсуждаю?![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
ewt, забудь про МСК. На дизеле можно и без МСК ездить, но такого ужора не будет. Потеряешь время, т.к. дело тут, скорее всего, в другом: направляющие клапанов, макслосъемные кольца (скорее всего) и т.д.
P.S. Все это при том,что мы правильно понимаем терминологию: МСК - маслосъемные колпачки (их без снятия ГБЦ поменять можно, кольца - нет).
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
ewt
И давно у тебя так? Какой пробег?
Чёт мне это все меньше нравится...
Ну нельзя же столько жрать... !
...и пива пить!![]()
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
можно, пока в разнос не уйдетСообщение от mark_V
ewt, забудь про МСК. На дизеле можно и без МСК ездить![]()
ужор скорее всего комплексный, там чуть, там чуть.Сообщение от mark_V
...но такого ужора не будет.
В итоге набегает такая цыфирь. Жор растет с ростом оборотов как и положено, но если и спокойно 1000 накатать по пробкам все равно 450-550 усосется.
МСК - мы понимаем правильно.Сообщение от mark_V
Потеряешь время, т.к. дело тут, скорее всего, в другом: направляющие клапанов, макслосъемные кольца (скорее всего) и т.д.
P.S. Все это при том,что мы правильно понимаем терминологию: МСК - маслосъемные колпачки (их без снятия ГБЦ поменять можно, кольца - нет).
Меняют их далеко не везде без снятия ГБЦ, т. к. клапана иногда "падают" в цилиндр. Направляющие клапанов заодно посмотрим
Хуже от того, что я поменяю МСК - двиглу ну никак не будет. Зато мне спокойнее будет за эту частичку машины.
Я уже исключил на сколько мог течи (заменил прокладку поддона). Остались только маслянные "запотевания".
Сейчас обрабатываю входной тракт. Заменил ткрбину. Но в патрубке интеркуллера все равно есть маслице. Сам интеркуллер после замены турбы не разбирал еще. Повода не было туда залесть.
Параллельно прафилактирую "моторные тракты" ужора. Вот очередь МСК и наступила. Колечки я как-нибудь на потом оставлю. Очень уж это не бюджетное мероприятие.
Пробег по счетчику 184 000.Сообщение от Чубук
И давно у тебя так? Какой пробег?
С покупки до замены турбы кушала 400-500 грамм. Я испугался и заменил турбу, т. к. меня "напугали" большим износом вала турбы. Надо сказать конечно турба была убитая, но масло видать жрала не она, так как после ее замены движок стал крутиться чаще выше 2000 и масло стало уходить больше.
И все таки вопрос конкретный, где поменять в Москве без съема ГБЦ и за сколько.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
ewt, еще раз - сорри, далее комментировать не буду, кроме:
1. Из-за МСК в разнос не уйдет.
2. Клапана не падают, если правильно менять, вращяя к/в соответственно циклу. А если тебе так говорят - разводят на съем ГБЦ, а это гораздо бюджетнее.
3. Замена колец - самое эффективное (и, кстати, говоря, не самое сложное, плавали - знаем). К этому и придешь, но попутно потратишь время и деньги на сопутствующее, только при таком ужоре результата, скорее всего, не будет, т.к. уж слишком много едим масла.
Еще один P.S.: Кстати, на своем предыдущем дизеле AAZ я щел этим же (твоим) путем. Пришел к тому, что когда достал кольца поразился их малой толщине, заменил и все - ужор пропал.
Спасибо: |
Получено: 38 Отправлено: 0 |
Я бы всё-таки, если речь идет о "собственном спокойствии" снял бы голову, осмотрел бы её на предмет трещин и прогаров, притер бы клапана. Глянул бы и состояние стенок циллиндров и собственно самих поршней.
А поменять МСК на машине - для AFN порядка 2000 рэ.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Поэтому и прошу подсказать место нормальноеСообщение от mark_V
ewt, еще раз - сорри, далее комментировать не буду, кроме:
1. Из-за МСК в разнос не уйдет.
2. Клапана не падают, если правильно менять, вращяя к/в соответственно циклу. А если тебе так говорят - разводят на съем ГБЦ, а это гораздо бюджетнее.
Сообщение от mark_V
3. Замена колец - самое эффективное (и, кстати, говоря, не самое сложное, плавали - знаем). К этому и придешь, но попутно потратишь время и деньги на сопутствующее, только при таком ужоре результата, скорее всего, не будет, т.к. уж слишком много едим масла.
Еще один P.S.: Кстати, на своем предыдущем дизеле AAZ я щел этим же (твоим) путем. Пришел к тому, что когда достал кольца поразился их малой толщине, заменил и все - ужор пропал.Боюсь я туда смотреть!Сообщение от Viktor M
Я бы всё-таки, если речь идет о "собственном спокойствии" снял бы голову, осмотрел бы её на предмет трещин и прогаров, притер бы клапана. Глянул бы и состояние стенок циллиндров и собственно самих поршней.![]()
А если честно - авто-бюджет весной съел на пол года в перед. Так что даже если и захочу, то смогу сделать все вышеперечисленное только осенью.
Если заменой МСК уберу грамм 100 - все ж будет хорошо.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Viktor M, сам же знаешь, что даже если это стоит всего 2000р. проблему ужора это не решит. Кстати, и только снятие ГБЦ - тоже.
Я бы:
1. Замерил компрессию (холодно/горячо).
2. Замерил расход картерных газов.
Далее можно думать.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Кто скажет - сколько кольца ходят (я так понимаю речь идет только о маслосъемных). Речь идет о дизеле.Сообщение от mark_V
Кстати, на своем предыдущем дизеле AAZ я щел этим же (твоим) путем. Пришел к тому, что когда достал кольца поразился их малой толщине, заменил и все - ужор пропал.
Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
А это тоже может на ужор влиять? Или просто заодно уж?.Сообщение от Viktor M
... притер бы клапана.
Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
А официалы этот пункт делают?Сообщение от mark_V
Я бы:
...
2. Замерил расход картерных газов.![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
ewt, все зависит от того как часто менять и какое масло лить. Как ездить. Греть/ не греть. И т.д., и т.п.
Но, судя по Вашим вопросам, ищите надежный сервис.
Удачи!
Спасибо: |
Получено: 38 Отправлено: 0 |
Да не заодно, а для того, что бы к головке в последствии не возвращаться. Т.к. результат известен на 99% заранее (в смысле не поможет), то потом, при "косметике" двигателя, клапана придется притирать, а это означает, что не давно поменяные колпачки придется менять повторно.Сообщение от ewt
А это тоже может на ужор влиять? Или просто заодно уж?.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Ясно, и сколько стоит "полная работа" + стоимость того что надо при этом поменять (обычно)?Сообщение от Viktor M
Да не заодно, а для того, что бы к головке в последствии не возвращаться. Т.к. результат известен на 99% заранее (в смысле не поможет), то потом, при "косметике" двигателя, клапана придется притирать, а это означает, что не давно поменяные колпачки придется менять повторно.Сообщение от ewt
А это тоже может на ужор влиять? Или просто заодно уж?.
Вопрос о дизельной мастерской остается актуальным...
Спасибо: |
Получено: 38 Отправлено: 0 |
Замена колец, МСК, ремонт головки, прочистка системы отвода картерных газов, замена ГРМ - это "косметика" - 30-35 т.рэ. с материалами и з/ч.
Полный ремонт с гильзовкой - от 55 т. рэ.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Ок. Оставим пока только вопрос о дизильном сервисе...