0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 21 Отправлено: 52 |
Впускной коллектор от AWT подойдёт на ANB, а какие тюнинг форсунки подходят для AWT? производительностью 386 ну под 250 сил, подскажите плиз
anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4
Спасибо: |
Получено: 21 Отправлено: 52 |
походу я обошёл системуколлектор подходит, стоит кусок и форсунки от продольника 2 куска 028_015_60_61, кто бы ещё сказал да это точно так)))
anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
сашок1, так ты сам сказал что это так... я так понял идея растет из разницы стоимости форсунок?... тут я бы обратил внимание на еще несколько факторов... прикрутился, это еще не значит, что подошел... я бы сравнил факел форсунок, точнее его направление... может оличаться угол... и форму коллектора внутри (визуально хотябы), но это чисто мои домыслы... но тебе стоит проверить этот момент...
Там диаметры разные под форсы?
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 21 Отправлено: 52 |
да всё из за цены)))сашок1, так ты сам сказал что это так... я так понял идея растет из разницы стоимости форсунок?... тут я бы обратил внимание на еще несколько факторов... прикрутился, это еще не значит, что подошел... я бы сравнил факел форсунок, точнее его направление... может оличаться угол... и форму коллектора внутри (визуально хотябы), но это чисто мои домыслы... но тебе стоит проверить этот момент...
Там диаметры разные под форсы?
не совсем тебя понимаю, форсунки стоят на коллекторе, если прикрутился значит подошол если моя рампа ещё подойдёт, форсунки у меня у них носы длиньше там короче я так понимаю форсунки от AWT стоят глубже в колекторе
все равно прошивка будет корректироваться
--- Добавлено чуть позже ---
бомж тюнюнг на 240 сил))
колектор от AWT - 1500 р
форсунки от продольника 1.8T - 2000р
турбина(катритж) к03-52- 500 р
ремкомлект - 1700 р
балансировка - 2000р
ещё турбина к03...ЛЮДИ продайте мне для опытов за 500
вентилятор на интеркуллер - 1500
/////////9700, ах да ещё прошивка
anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
Это чтоб на пару тык хватило?проще новую купить... в итоге дешевле выйдет... все равно упрешься в этот вариант...
воистину бомж тюнинх... тоже максимум год протянет
имхо...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 21 Отправлено: 52 |
FLYTs, я одному рейку переберал 20 000 тыш отъездил норм, и сейчас ездиет а у турбины ещё проще система...сложнее её с машины снимать...беда в том что у меня даже 10нетууу, блина отжать у кого чтоли
вентилятор же не будет всегда работать всё будет по уму, как у людей
anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4
Только это не тюнинг (хотя понятие тюнинг само по себе не правильное) это армянство!
Passat B5+ 2003г. AWT Механнико
"Тюнинг" подразумевает, замену штатных деталей, на нештатные более качественные и более производительные. А у Вас сударь получается замена штатных, на подобные практически не меняющие производительность детали.... Это КТА (Кавказский Тюнинг Автомобилей). Вентилятор на куллере к примеру вещь бесполезная. Так как если Вы разгоняете турбину то, Вам необходимо менять сам куллер на более объемный, менять все патрубки и подводящие шлянги на более производительные. Так как штатное оборудование попротсу не рассчитанно на более высокое давление в системе и больший объем воздуха проходящий через нее. Так же подводящие шланги охлаждения и смазки не рассчитанны на более интенсивный разогрев турбины и соответственно не будут справляться с своей задачей полностью. Это все к тому, что "бомж тюнинг" это не тюнинг, это шизофрения![]()
Passat B5+ 2003г. AWT Механнико
Спасибо: |
Получено: 21 Отправлено: 52 |
всё серьёзнее чем я думал"Тюнинг" подразумевает, замену штатных деталей, на нештатные более качественные и более производительные. А у Вас сударь получается замена штатных, на подобные практически не меняющие производительность детали.... Это КТА (Кавказский Тюнинг Автомобилей). Вентилятор на куллере к примеру вещь бесполезная. Так как если Вы разгоняете турбину то, Вам необходимо менять сам куллер на более объемный, менять все патрубки и подводящие шлянги на более производительные. Так как штатное оборудование попротсу не рассчитанно на более высокое давление в системе и больший объем воздуха проходящий через нее. Так же подводящие шланги охлаждения и смазки не рассчитанны на более интенсивный разогрев турбины и соответственно не будут справляться с своей задачей полностью. Это все к тому, что "бомж тюнинг" это не тюнинг, это шизофрениякакие же мне поставить шланги? двух дюймовые наверно надо ставить, да как же я не подумал...турбина получается же больше, крыльчатка же больше, и охлаждение надо увеличивать, запчасти только не штатные покупать?
anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
сашок1, От камаза, армированные изолентой (обязательно синей!!! и никак иначе)
Другие варианты Дороха
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
сашок1, Ваня ставил... когда фронт колхозил... изоленту черную взял... в этом был его промах
--- Добавлено чуть позже ---
Ставишь вместо бампера фронт... вот такой
Скрытый текст:
![]()
Его можно найти в подъезде периодически перед зимой "На халяву" и вопрос решен...
Больше давка, больше секций![]()
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 21 Отправлено: 52 |
FLYTs
штук десять поставлю, и канализационные труду чугунныедумаю нормалёк будет
anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
сашок1, Если что не так, сантехника вызвал из жека и порядок![]()
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 21 Отправлено: 52 |
FLYTs, хорошо в электротаварах синию куплю![]()
anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4