0
-
03.07.2015, 15:11 #7941
- Регистрация
- 29.07.2012
- Адрес
- Коломна
- Сообщений
- 1,340
- Записей в дневнике
- 13
Спасибо: Получено: 58
Отправлено: 56
-
03.07.2015, 15:21 #7942
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,593
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,983
Отправлено: 7,690
0Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
03.07.2015, 16:02 #7943
- Регистрация
- 15.04.2009
- Адрес
- белгород
- Сообщений
- 21,238
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,435
Отправлено: 3,297
-
03.07.2015, 16:33 #7944
- Регистрация
- 27.01.2015
- Адрес
- М.О. г. Егорьевск
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 602
Спасибо: Получено: 16
Отправлено: 29
0Можно, я его доставал, с виду ничего такого! Завальцевать там не получится! Да и не видно что там развальцован он! Из за того что крутится можно ли сопротивление создаваться другое? Или ещё что, что может приводить к удару при переключении со 2 на 3! Но после замены масла и регулятора N91 ударов почти нет, а если бывают то на 2к оборотов где то и не такие сильные как были!
Passat b5+ AWT 1.8T АКПП 2003г. VIN WVWZZZ3BZ4P007449
-
03.07.2015, 17:38 #7945
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,593
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,983
Отправлено: 7,690
0Надо омметр подключить к выводам и потихоньку, плавно покрутить. Лучше стрелочный. Е цифровых время реакции больше. Можно наушник через сопротивление и батарейку подключить, и послушать, шуршит или нет при поворотах.
Тут нужны знания получше моих в области АКПП. Подожди, может кто из знатоков коробки что посоветует.
Единственное бросается в глаза, что переключение с 2-3 иногда происходит на 2000. Обычно, при умеренной езде переключение происходит на 3000 оборотов. Может ЭБУД не правильно рассчитывает нагрузку на ДВС иногда, и переключении получается на 2000, когда ДВС не готов.
Не зная конструкцию и принцип работы клапана - лучше его заменить. Из тех вариантов, что я выложил раньше, в первом, если внутри катушки ходит стальной цилиндрик, то если катушка немного перекашивается - может подклинивать.
Во втором - если катушка отлита вместе с клапном, от вибрации могут обламываться провода от катушки к разъему внутри самой катушки.
--- Добавлено чуть позже ---
Вот FLYTs в алгоритмах работы АКПП силен. Он в теме сейчас. Может что подскажетPassat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
03.07.2015, 17:45 #7946
- Регистрация
- 29.07.2012
- Адрес
- Коломна
- Сообщений
- 1,340
- Записей в дневнике
- 13
Спасибо: Получено: 58
Отправлено: 56
0АЕВ, 11.09.96г, МКПП-5, WVWZZZ3BZVE006116
-
03.07.2015, 18:16 #7947
- Регистрация
- 19.03.2012
- Адрес
- Пенза
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 19,993
Спасибо: Получено: 5,215
Отправлено: 229
0КолянВ5, на наших Пассатах такое Ваг-комом не сделаешь . Так что только комплект покупать.
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
-
03.07.2015, 19:48 #7948
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0studin, пинки так... же могут давать изношенные барабаны... это когда внутри барабана есть зазубрины от стальных фрикционов... вот попадая в эти зазубрины может наблюдаться подбуксовка пакета... а потом, когда его продавливает дальше... удар... там везде сплошной нюанс... гидравлика точная наука...
проще забить... я с пинками уже больше 100 тык накатал... бьет заначит живая
давление есть пока... а это главное... не будет давки - будет пробуксовка...#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
03.07.2015, 21:24 #7949
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,593
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,983
Отправлено: 7,690
0Привет, FLYTs.
У studinа только иногда переключение 2-3 происходит на 2000 оборотах и легкий пинок. Нормальная работа АКПП, как я понимаю - переключение передачь при плавном разгоне - 3000. А 2000 - это удел дизелей.
Что-то тут не так. Как думаешь, может какая-нибудь спорадическая проблема ДВС сводить с ума АКПП.
Думаю, что даже моей МКПП не совсем понравиться, если буду ехать на 2-й при 2000 и потом воткну 3-ю. Завтра поеду бассейн покупать - мой прохудился, и проверюPassat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
03.07.2015, 23:15 #7950
- Регистрация
- 27.01.2015
- Адрес
- М.О. г. Егорьевск
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 602
Спасибо: Получено: 16
Отправлено: 29
0Вполне нормально 2к оборотов помойму :-) она на 3 с 1.2 к оборотов(когда снимешь лог) вполне себе нормально едет :-) дедуль, стало пинать меньше и не так сильно после того как поменял масло фильтр и клапан N91 масло было не чёрное, стружки нет, я думаю может масло мало, и до замены этого всего мало? Или наоборот много? Я знаю что у всех переключения со 2 на 3 происходит как бы в 2 этапа, сначала падают чуточку обороты, а потом идёт само переключение и оборот падают до нужных, у меня идёт пинок именно до того как первый раз обороты чуточку упадут! Если всё-таки они сначала чуточку падают то потом идёт переключение без пенка! Это мне кажется важный момент! Только я не знаю почему переключени идут со 2 на 3 как бы в 2 этапа, когда где то видел что кто то писал про это, но где как и что не могу найти (((;
--- Добавлено чуть позже ---
В у нас нет никаких датчиков скорости АКПП :-) или датчик который понимает когда переключатся? Как коробка понимает что пора? Ведь может на 3к оборотов переключится скорость может и на 5к оборотов, смотря как жать ведь на педаль? Может коробка в диапазоне от 2х до 3х тык оборотов неотдупляет кака скорость и как правильно переключится?
--- Добавлено чуть позже ---
Ведь при снятой фишки дмрв коробка работает хорошо, идеально, значит коробка работать хорошо может!
--- Добавлено чуть позже ---
Почитал что и на бмв и на астре такое есть, переключение в 2 этапа, это типо из за блокировки ГТ, а что такое ГТ?? Припоминаю когда объясняли про наши коробки было тоже что то про блокировку
P.S. Как много текста получилось извиняйте!Passat b5+ AWT 1.8T АКПП 2003г. VIN WVWZZZ3BZ4P007449
-
03.07.2015, 23:38 #7951
- Регистрация
- 09.07.2013
- Адрес
- омск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 97
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 4
0парни подскажите, подтянуть шток актуатора (вестгейта) только со снятием трубы. при разгозовке звенит тарелочка у трубы. или можно подлезть так?
VW Passat B5 AUG 150 л.с (чип) 1.8T USA 2001 год(по птс) акпп WVWAC63B61P009550
-
03.07.2015, 23:45 #7952
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0akon, э-э-э .... да можно и подтянуть
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
04.07.2015, 00:46 #7953
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,593
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,983
Отправлено: 7,690
0Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
04.07.2015, 13:08 #7954
- Регистрация
- 27.01.2015
- Адрес
- М.О. г. Егорьевск
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 602
Спасибо: Получено: 16
Отправлено: 29
0ded_491, Я согласен с написанным вами, ну если проблема где то "Поэтому, если в ДВС есть проблемы по воздуху, впрыску......... , переключение передач может происходить в неподходящий момент с брыканием.
Видимо поэтому проверка путем отключения ДМРВ может подсказать где проблема. При снятом ДМРВ ЭБУД включает аварийный вариант и данные для переключения передач берутся из таблиц по усредненным данным, записанным в памяти. Только долго ездить так нельзя." (с) то как бы её найти? ведь снимаю логи, ребята смотрят, и нечего такого вроде не пишут!!Passat b5+ AWT 1.8T АКПП 2003г. VIN WVWZZZ3BZ4P007449
-
04.07.2015, 14:34 #7955
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,593
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,983
Отправлено: 7,690
0Привет, Паша. Судя по твоему описанию, проблема в виде легкого пинка проявляется ИНОГДА. Видимо надо поймать (снять лог) в момент взбрыкивания. ДВС у тебя не самый, по современным меркам, замудренный, но всяких разных датчиков, клапанов, насосов..... великое множество. Если сюда присовокупить разные разъемы, провода.... где-то, что-то пропадает на немного и проявляется вот таким образом.
Возможно ты не точно описываешь ситуацию. Может ты сбрасываешь газ и переключение происходит не 2-3, а наоборот. На 2000 с 3-й происходит переключение на 2-ю и сопровождается толчком. Это две большие разницы, хотя бы по тому, что ДЗ в это время закрыта.
Надо тщательно проверить при каких условиях появляется проблема. А пока, я бы заменил этот вращающийся клапан, АКПП вскрыта. Что бы потом еще раз не лезть в АКПП если он загнется. Надеюсь ты не снимал всю коробку.Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
04.07.2015, 15:42 #7956
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0ded_491, У ГТР три режима... разомкнута блокировка, режим регулирования и блокирован... алгоритм на всех передачах различается... до третьей блокировка почти всегда в скольжении находится... писать очень долго попробую нарыть видео
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
04.07.2015, 15:44 #7957
- Регистрация
- 27.01.2015
- Адрес
- М.О. г. Егорьевск
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 602
Спасибо: Получено: 16
Отправлено: 29
0Описываю вроде правильно, давайте попробуем ещё раз! Находясь на 2ой передаче(видно даже при переключении в этот момент на типтроник) нажимаю на газ, нажимаю так что бы обороты поднялись до 2х тысяч,а дальше шло переключение на третью, в момент когда коробка должна переключить, за 2 этапа, идёт переключение сразу, с пинком(не постоянно) дальше всё окей, ещё бывает, еду на второй, поджимаю газ таким образом что бы обороты выросли до 2.6 тык. держу педаль, обороты зависают, и идёт сразу переключение(без того что с начало обороты чуть падают, потом падают ниже до нужных третьей передачи) и пинок(не постоянно) бывает делаю всё так же, но коробка при этом переключается как надо, в 2 этапа, почти не заметно, всё плавно красиво. если я со 2ой передачи наберу обороты быстро, поджав педаль то переключается всё хорошо, плавно! Так стало когда я поменял масло, фильтр, и клапан N91(2 дня назад) до Смены масла фильтра и клапана, толчки были постоянно, 8-9 раз из 10, в диапазоне от 2х до 2.8 тысяч оборотов! но было так же если педаль поджал посильнее, то толки были реже! а свыше 3тык оборотов не было никогда! ded_491, если что то не понятно вдруг ) можно попробовать скайп с голосом!
--- Добавлено чуть позже ---
а поменять клапан, он в экзисте черезчур уж дорогой, если где то на разборах искать, НАРОД может у кого есть кстати? вот он на фотоPassat b5+ AWT 1.8T АКПП 2003г. VIN WVWZZZ3BZ4P007449
-
04.07.2015, 15:58 #7958
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Вот работа ГТР... не именно от 5hP19 но принцип тот же... только блокировка скользящая...
Вот еще
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
04.07.2015, 20:58 #7959
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,593
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,983
Отправлено: 7,690
0Паша, пока очень занят. Попозже.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
04.07.2015, 21:24 #7960
- Регистрация
- 15.11.2014
- Сообщений
- 7
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Парни, какой у меня номер шасси, помогите разабраться, пожалуйста vin: WVWZZZ3BZVP098089 Заранее благодарен
Похожие темы
-
тема разноплановых вопросов: технический флуд
от slon-br в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 18011Последнее сообщение: 15.10.2014, 20:29 -
Дрыг ADR. Несколько разноплановых вопросов
от Nariman в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 272Последнее сообщение: 31.08.2013, 18:01 -
Привет! Еще несколько конкретных вопросов, уважаемые!
от Джавдет в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 31.01.2005, 19:23 -
накопился ряд вопросов
от Ara в разделе Архив 2004г.Ответов: 27Последнее сообщение: 16.11.2004, 10:38 -
Несколько вопросов по Б5
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 40Последнее сообщение: 15.10.2004, 23:51