0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 12 |
В сервисе сказали, что крыльчатка вентилятора болтается из-за разрушенного подшипника. Целиком за 6 тысяч не хочется вентилятор покупать. Нельзя ли подшипник поменять на какой-нибудь подходящий с рынка?
Passat B5+, декабрь 2004, 1.8T, AWT
WWWZZZ3BZ5E109343
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Можно, был отчет
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 42 |
в valeo идет подшипник 608D или аналог 608-2RS(по экзисту 6082RS)nsk например.
в других наверно такой же. менять не сложно. и цена 80руб)
Passat B5 1999г GLS/1.8T AEB/USA было: BMW E32M70,E38M52,MB W124M102,Prim.P12,AstraG,Stratus2.4,Sebring2.7,Jeep WJ4.0,Ceres,Getz,Cerato,Nexia,Вазы
Спасибо: |
Получено: 522 Отправлено: 1,350 |
FireShock, А мне
ничего не сказали..Я просто их не спрашивал
, а снял вентилятор и провел дефектовку, и офигел от состояния щеток и якоря.
И никакие подшипники мне не помогут.
Так, что коплю на новый вентилятор.
Ты бы тоже заморочился дефектовкой то, а то может подшипник вентилятору уже ни к чему.
B5 Variant 1.6 AHL DHE->DCN 1997 Clima, фильтр гур, могу одолжить ключ для пластиковой гайки бензонасоса. Alt + 0176 = °C
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 12 |
Подшипник заказал NSK. Потом попробую поменять, как снимем вентилятор.
--- Добавлено чуть позже ---
Да, посмотрим подробно. Его еще не снимал пока. Сервисмен просто по звуку и по тому, что крыльчатка болтается, понял, что разбит подшипник.FireShock, А мне
ничего не сказали..Я просто их не спрашивал
, а снял вентилятор и провел дефектовку, и офигел от состояния щеток и якоря.
И никакие подшипники мне не помогут.
Так, что коплю на новый вентилятор.
Ты бы тоже заморочился дефектовкой то, а то может подшипник вентилятору уже ни к чему.
--- Добавлено чуть позже ---
Ручки не умелые![]()
Passat B5+, декабрь 2004, 1.8T, AWT
WWWZZZ3BZ5E109343
Спасибо: |
Получено: 522 Отправлено: 1,350 |
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
задиры на меди в идеале на токарном станке, примитивно зажать в дрель и наждачкой на бруске загладить, потом прочистить заточенным обломком ножовочного полотна продольные "дорожки".
ЗЫ Но на фото раны глубокие, стоит подумать о надобности ремонта
--- Добавлено чуть позже ---
Когда-то давно я менял подшипник, делал отчет, но он потом пропал после крушения сервера. Выкладываю фото в куче.
Были и аналогичные отчеты позже. Кто-то от таза вент успешно приторачивал-бюджетный вариант.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 42 |
делал это, поломались как и у вас крепления(выступы металлические) которые держат кольцо над подшипником) вот только я его не помыл, не догадался, вот у вас увидел теперь жалею....
Passat B5 1999г GLS/1.8T AEB/USA было: BMW E32M70,E38M52,MB W124M102,Prim.P12,AstraG,Stratus2.4,Sebring2.7,Jeep WJ4.0,Ceres,Getz,Cerato,Nexia,Вазы
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Доброго дня, форумчане!
Смотрел, но не нашел - принцип срабатывания вентилятора от кондиционера.
И где находится пред?
Извините, если вопрос баян.
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
общие принципы на стр 40
https://yadi.sk/d/-Q6Bh_DhPqgXH
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо, Pavel1! По делу и просто интересно.
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Самуил,
Обычно вентилятор не крутится из-за стирания щеток движка, а при тем-ре ниже 4 градусов он вообще не будет включаться.
Проверить работу вентилятора можно путем подачи 12 В на разъем (кинуть два проводка от АКБ). Разъем у бачка ГУР-светло-коричневый)![]()
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо, попробую.
На предыдущей машине помог только форум. Сервисмены не знали как разблокировать дверь,
которая встала в сейфовый режим. Причина- непонятная скрутка, которая сгнила у блока комфорта
(на полу). Машина была VW T5 2007 г.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всё получилось, щетки в ноль. Теперь буду колхозить из подручных, новый карлсон пока подождёт.
Подшипник живой, но маленький люфт имеется. к сожалению подшипник заклепан намертво 4 заклепками,
нет желания вытаскивать (без потерь не получится).
Вопрос- как проще протянуть провод вентилятора под основным пропеллером? Места внизу
крайне мало. Может удобнее с ямы? Или нужно снимать пропеллер с вискомуфты?
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо!