0
Тема: Про прогрев
-
20.03.2013, 23:27 #21
- Регистрация
- 26.06.2005
- Адрес
- Питерское сельское поселение.
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 17,650
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 1,419
Отправлено: 638
-
20.03.2013, 23:37 #22
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
20.03.2013, 23:39 #23
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,488
Отправлено: 2,115
-
20.03.2013, 23:41 #24
- Регистрация
- 19.03.2009
- Сообщений
- 17,097
Спасибо: Получено: 5,790
Отправлено: 4,692
0COOLLER, у меня, например, на месте больше 4000 не крутится. Немецкая защита от дурака
СС, 2012, CDAB, МКПП
-
20.03.2013, 23:43 #25
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
20.03.2013, 23:44 #26
- Регистрация
- 19.03.2009
- Сообщений
- 17,097
Спасибо: Получено: 5,790
Отправлено: 4,692
0COOLLER, о как))))
СС, 2012, CDAB, МКПП
-
20.03.2013, 23:48 #27
- Регистрация
- 26.06.2005
- Адрес
- Питерское сельское поселение.
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 17,650
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 1,419
Отправлено: 638
-
21.03.2013, 00:18 #28
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
3Нихрена с мотором не случится. Даже теоретически, а не то, что практически...
Завел, через пару секунд в системе давление масла поднялось- и всё. Парам трения, за которые вы все переживаете, уже ничего не угрожает.
Больше бенза сгорает- быстрее прогревается.
До отсечки естественно крутить не надо, но на 2000 об/мин никакого негатива мотор не испытает.Умри молодым, но как можно позже.
-
21.03.2013, 00:23 #29
- Регистрация
- 27.06.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 783
Спасибо: Получено: 16
Отправлено: 0
0На Б7 в инструкции написано, что греть надо до тех пор, пока обороты не упадут до ХХ. Зимой он держит 1000 оборотов минуты три, летом - 1400 оборотов минуту.
Passat B7 1.8 TSI на кочерге ушёл в трейд-ин за Октавию RS (тоже на кочерге).
-
21.03.2013, 00:39 #30
- Регистрация
- 25.03.2010
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 7,156
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 280
Отправлено: 139
0Кароч, мое мнение если на улице минус 30 то похер, если завелся уже круто. Можно и нужно газовать. Но 2000 мааало. Надо хотяб 3500-5500. Если акпп то при этом нажать до упора тормоз перевести в драйв и поднять обороты. Так быстрее прогреется мотор, коробка, все масла, жижи и мозг.
--- Добавлено чуть позже ---
Блин а я тут туплю, завожу, щелкаю передачи стоя на тормозе а ток потом еду...... Все нах. Завел и ввалилQ7- теперь я тошнот, обнюхавшийся саляры
-
21.03.2013, 00:57 #31
- Регистрация
- 25.08.2010
- Адрес
- Санкт-Петербург, Токсово
- Сообщений
- 1,823
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 53
0Как учил отец, как учили в ДОСААФ, да и просто как делают многие - завел автомобиль, дал разогнаться маслу минуту-две и езжай себе по-тихоньку. Так и делаю - не более 2000-2500 об/мин пока стрелка не поднимется выше первых трех рисок. Может самовнушение, но так даже почему-то лучше едет, чем на "прогретую на месте"..
-
21.03.2013, 01:22 #32
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- С гор спустился
- Сообщений
- 41,995
Спасибо: Получено: 5,992
Отправлено: 3,078
0Странно у меня держит 700-800 оборотов минуты 2-3 потом падает до 600 об и я в принципе уже еду. На прогревочных не еду. Летом или когда движок не до конца остыл бывает 1200 держит, да. Только так и не понял от чего это зависит. Заметил только когда двиг не очень холодный так бывает иногда.
Это опасно на хх греть ибо двиг холодный, давление масла низкое, масло холодное, на свечах нагар, весь цилиндр в нагаре, масло загаживается и все такое. А вот на 1500-2000 когда поехал, нагара уже нет, и давление масла более-менее приличное, оно хоть и густеет на морозе, но в гудрон же не превращается.[ VW Tiguan 2 Sportline CHHB 220 л/с DQ500 2019 г. фарш и все дела ]
[ Сайты по рекомендации! Вы мне клиента, я вам денег! ][ Фото/видео съемка в Москве и МО ]
-
21.03.2013, 01:38 #33
- Регистрация
- 26.06.2005
- Адрес
- Питерское сельское поселение.
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 17,650
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 1,419
Отправлено: 638
0Ну до чего вы тут договорились пока я кино смотрел?
Вот кстати подброшу дров в топку:
В преобладающем большинстве в рекомендациях по проведению прогрева автомобильных двигателей говорится о том, что прогрев необходимо производить исключительно в щадящих режимах. Это значит, что после пуска двигателя надо поработать на холостом ходу (на оборотах 1,2-1,3 от минимальных оборотов холостого хода) до достижения температуры охлаждающей жидкости 40 0С, далее начинать движение на пониженных передачах до достижения температуры жидкости 80 0С. Только после этого можно переходить на повышенные передачи.Вместе с тем в обстановке постоянного дефицита времени ждать не всегда удобно. Большинство автовладельцев сразу начинают движение в холодном режиме, лишь бы автомобиль ехал. Насколько это вредно? Ряд экспериментальных исследований, напротив, говорит о полезности такого метода прогрева: из-за более жесткого режима нагрузок двигатель прогревается существенно быстрее, и суммарный износ деталей в итоге меньше. Таким образом, сразу же после пуска двигателя надо начинать движение, но без максимальных нагрузок. Необходимо, как можно быстрее добиться, чтобы значение температуры охлаждающей жидкости достигло уровня 80 0С. При этом двигатель прогревается существенно быстрее. Оказывается, что износ деталей двигателя при этом меньше, чем при предыдущем способе прогрева.Относительно большое изнашивание в верхних поясах
цилиндра объясняется, в частности, действием горячих
газов и нарушением стабильности масляной пленки при
пуске и прогреве двигателя, особенно в холодное время.
Именно на долю пусков и прогревов приходится до
60% от всего изнашивания деталей двигателей. Износ
во время пуска двигателя при температуре минус 18 0С
приравнивается к износу за 210 км пробега автомобиля.
Другими словами, если правильно производить предпус-
ковую подготовку, пуск и прогрев двигателя, то можно
существенно повысить его ресурс (до 1,5 - 2 раз).Рис.5.7. Характер изнашивания зеркала цилиндра ДВС
http://www.nntu.ru/RUS/fakyl/VECH/metod/posobie/s5_3.htm
-
21.03.2013, 01:48 #34
- Регистрация
- 25.08.2010
- Адрес
- Санкт-Петербург, Токсово
- Сообщений
- 1,823
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 53
-
21.03.2013, 02:06 #35
- Регистрация
- 26.10.2005
- Адрес
- Африка, Лимпопо
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 8,526
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 1,248
Отправлено: 926
1Дорогой Друг, поищи еще, на просторах рунета, ситуации, когда масло заканчивает выполнять свои прямые "обязанности" по смазке, охлаждению, и мойке двигателя...
хоть в холодном, хоть в разогретом до рабочей температуры двигателе...
Голову включать иногда тоже надо....
Во всех источниках написано, что движение и "раскручивание" оборотов двигателя в пределах 2000об/мин не возбраняется.
Не навредишь, полюбому, прогрев мотора "на ходу" более эффективен, нежели на стоянкеVW B5 1,8T APUtronic, EBUtronic, Climatronic; VW 5GP 1,8T AWM кожа-рожа люк
VW B6 1,8T BZB Highline, заглядывает за угол; VW B7 1,8T CDAB DQ200 пенсия
-
21.03.2013, 07:15 #36
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Не беда что как бы наоборот, когда масло холодное, его давление достигает значений при которых даже на ХХ бывает редукционный клапан срабатывает. И все вы наверное знаете, что пока масло в моторе не достаточно прогрето, очень большая его часть не проходит через фильтрующий элемент масленного фильтра, т.е. масло не очищается в фильтре.
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
21.03.2013, 07:44 #37
- Регистрация
- 15.08.2012
- Адрес
- Можайск-ЮЗАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 614
Спасибо: Получено: 36
Отправлено: 29
0Наверняка у всех когда-то был карбюраторный зверь и все выдергивали подсос, обороты в это время достигали и 2, и 2.5 т....
так что, наверное, каждый сам для себя решает как ему греть и сколько... мне кажется вариант - постоять мин 5 и поехать, обороты более 2000 на ходу не поднимать до того, как температура поднимется до 1-3 отсечки... А стоять и газовать - бредовая затея... Хотя если сидишь в мороз в машине и ждешь пока жена "уже выходит", то проскакивают мысли газку поддатьB5, 99 год, 1.8Т, АЕВ, 150 л.с. чОрный! - продан с чистой совестью => Теана 2, 2.5, 2010 год, Premium, чОрная
-
21.03.2013, 08:28 #38
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Очень прошу, не пиши больше такой фигни
--- Добавлено чуть позже ---
О чем ты?
Карбюраторная БМВ или ФВ. Завел и 1100-1200 обм зимой. Какие 2000 или даже 2500? Может быть на ТАЗе, но мы тут о машинах говорим.
Плюс...надписи о том, что греть нужно строго на ходу появились от экологов, т.к так быстрее прогреется кат и мы меньше сделаем выбросов в атомсферу. А не мотористы. Любой моторист скажет, что греть нужно. В идеале Вебастой вообще.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
21.03.2013, 08:47 #39
- Регистрация
- 25.09.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 642
Спасибо: Получено: 40
Отправлено: 228
0Вот раз десятый читаю это фразу и сильно она меня смущает. Откуда я родом - 20 считается нормально зимней температурой, за -30 - 40 зимой бывает постоянно. Понятное дело у кучи народа стоят предпусковые подогореватели, но многие пользуются просто автозапуском. Так вот ни я, ни знакомые не заметил, чтобы двигатели помирали раньше чем в умеренном климате. А ведь по идее должны.
Учитывая, как некоторые водят машину, они явно думают, что закону сохранения импульса можно дать взятку.
-
21.03.2013, 09:42 #40
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 18,898
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 2,233
Отправлено: 3,249
Похожие темы
-
Ещё раз про брызговики
от Sergeich в разделе Архив 2005г.Ответов: 87Последнее сообщение: 18.04.2005, 10:02 -
вопрос про освежители воздуха
от MiSt в разделе Архив 2004г.Ответов: 17Последнее сообщение: 11.11.2004, 13:43 -
Статья про Масло
от Ира в разделе Архив 2004г.Ответов: 8Последнее сообщение: 04.11.2004, 18:48 -
Про ЗИМУ!!!!!!!!!
от Kikif в разделе Архив 2004г.Ответов: 15Последнее сообщение: 01.11.2004, 22:07 -
про автосервис
от DiMoN в разделе Архив 2004г.Ответов: 30Последнее сообщение: 29.10.2004, 14:15