0
-
28.01.2013, 15:03 #1
- Регистрация
- 28.03.2011
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 22
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Вопрос ДИЗЕЛИСТАМ заглох и не заводится
Здравствуйте!! Прошу помощи,у меня правда Шаран, но разницы особо нет Двигатель AFN. Поехал за границу да и недалеко уехал километров 50,ну да ладно.... На скорости 110 резко пропала тяга, выжал сцепление двигатель заглох, остановился не заводится.... Первый осмотр - соляра жидкая, грм на месте, стартером кручу-ноль, скинул трубку с форсунки , покрутил стартером- обдался весь солярой. На улице -27 , 2 часа ночи , благо автономка работала! Дотащили до гаража, отогрелся я, а машина не заводится, аккум на заряд, начал копать - итог ГРМ ослаб ОЧЕНЬ ослаб, но пронесло вроде бы , а ремень(Gates из экзиста) :shock: растянулся так что роликом не натянуть никак , поставил старый ремень , хорошо не выкинул, метки еще раз проверил, компрессию на всякий случай около 23, прокрутил за колесо пару оборотов и .... стартером ....ноль ...крутит и ни единого чих пых, шнурка с собой нет угол впрыска выставлял методом тыка так и не знаю выставил или нет, но в обе стороны от нужного положения на 10 зубов переставлял и насосом еще на каждом зубе крутил не заводится. Раньше всегда так заводил (когда ремень менял)и с ноутом подгонял к нужному, а тут и завести не смог. Вобщем вопросы:
- какие условия должны быть соблюдены (по механике и по электрике)для запуска дизеля повторюсь, соляря жидкая, метки на месте, из трубок тнвд брызжет, компрессия в норме.
- что еще смотреть, может датчики или эл. клапана какие-нибудь, где что может по электрике проверить :hats_off:
На данный момент метки все на месте (маховик -0 в окошке, распредвал с торца пластика 5мм, тнвд штырь 15мм в шкиве).Выкрутил свечи во втором цилиндре сырая остальные сухие, если скинуть с форсунок трубки - льет из всех по очереди одинаковое количество топлива, неужели 3 форсунки накрылись разом??? Или ТНВД управляется как-то и льет что хочет....
-
28.01.2013, 18:50 #2
- Регистрация
- 16.12.2007
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 134
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 5
0Если у тебя ремень настолько ослаб, что роликом не натягивается, то клапана думаю ты загнул...
Что под крышкой видимых повреждений нет? Толкатели работают?
Есть 2 случая из жизни: 1 случай - при замене грм выставили все метки, но в спешке забыли затянуть шестерню распредвала (шпонки на нем нет), в итоге после первого оборота одному толкателю пришел конец (повезло, что не клапану...). Благо толкатели валялись в гараже поменял - затянул - померил компрессию - пронесло... Обошелся малыми жертвами - толкателем...
2 случай: был у меня авенсис с дизельным движком... Комплект ГРМ менял в сервисе, километров через 500, на трассе в 150 км от пункта назначения происходит похожая ситуация на твою... просто глохнет и все... только я сцепление не выжимал, а наоборот передачу включил. Результата это не дало, а наоборот скорее неприятные последствия. Остановился, походил вокруг, дотащили на лямке до дому и пошел разбор... Результат: снял крышку клапанов -вабило кусок с торца, посмотрел на распредвал и ужаснулся - распредвал распался на 8 частей. Дальнейшее вскрытие показало загнутые клапана, сломанные толкатели все под замену... Причину так и не выяснили то ли клапана зависли и ремень оборвало, то ли ремень оборвало и в результате клапана позагибало...Passat B5 1.9 AVG на мешалке, "сарай" 1999г.
-
28.01.2013, 19:06 #3
- Регистрация
- 24.01.2009
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 702
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 6
0можешь почитать эту тему https://passatworld.ru/showthread.php?t=198264&page=8
по меткам пост № 132.
Сколько км. прошел ремень ГРМ и ролик?
--- Добавлено чуть позже ---
vaznik, странно что ремень так растянуло, может один из роликов подклинивает или вовсе заклинил. Ролики менял вместе с ремнем?VW Passat B5 Variant, 1999 г.в., 1.9 TDI (AHH)
-
28.01.2013, 19:07 #4
-
28.01.2013, 19:12 #5
-
28.01.2013, 21:08 #6
- Регистрация
- 18.04.2011
- Адрес
- Нижегородская обл.
- Сообщений
- 1,263
Спасибо: Получено: 109
Отправлено: 48
0Осциллом бы, G28(ДПКВ) глянуть.
VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG
-
28.01.2013, 22:36 #7
- Регистрация
- 28.03.2011
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 22
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Anton iz Nignego , под клапанной крышкой видимых повреждений нет.
oleshev, ролики INA (маде ин канада) пробег как и ремня 35 000 ролики как новые...
Osechkin , грешу на ДПКВ, т.к. танцы с бубнами над тнвд и метками результата уже два для не дают, но обнаружил что изоляция провода от ДПКВ нарушена (терся об патрубок турбины),
а проверить мультиметром ДПКВ нельзя? я попробовал - при вращении коленвала миливольты выдает , я понимаю что это не проверка, но хоть подает признаки жизни, буду искать концы в салоне и звонить проводку..... Будет сегодня VAG com , я в нем не сильно шарю начну с ошибок , надеюсь будет на ДПКВ ругаться ...
--- Добавлено чуть позже ---
Osechkin, а как влияет дпкв на работу, я понимаю что он определяет положение КВ и передает мозгам, а те в свою очередь ТНВД???
-
29.01.2013, 00:15 #8
- Регистрация
- 18.04.2011
- Адрес
- Нижегородская обл.
- Сообщений
- 1,263
Спасибо: Получено: 109
Отправлено: 48
0При прокрутке стартером в 1 группе измерений обороты должны быть.Это, конечно грубый метод, ибо -это уже результат обработки мозгом сигнала от ДПКВ. Понимаю, что осцил в походных условиях трудно найти, действуй тем что есть под рукой.
VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG
-
29.01.2013, 02:03 #9
- Регистрация
- 12.05.2012
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 129
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0дымок с выхлопной идет вонючий когда крутишь стартером? если нет, то попробуй ослабь трубки на форсунках и крути чтобы воздух выгнать, потом затяни гайки, сними шланги с обраток и тоже крути пока не польеться..
-
29.01.2013, 02:37 #10
- Регистрация
- 28.03.2011
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 22
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Дымка, к сожалению нет, а гайки с трубок откручивал и стартером крутил, весь в соляре остался, брызжет по одной поочередно в какой последовательности не запомнил убегал подальше, снимал вход топлива с тнвд продул компрессором в бак потом заполнял топливом(тоже компрессором:-)) не помогло....да и шланги у насоса прозрачные и воздуха не видно..
--- Добавлено чуть позже ---
Интересно, выкрутил свечи- в 1,3,4 цилиндре абсолютно сухие, а во втором с неё аж капало..
-
29.01.2013, 13:31 #11
- Регистрация
- 24.01.2009
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 702
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 6
0vaznik, ИМХО если нет даже дымка, то нет компрессии.
VW Passat B5 Variant, 1999 г.в., 1.9 TDI (AHH)
-
30.01.2013, 01:35 #12
- Регистрация
- 28.03.2011
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 22
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Тему можно закрывать, проблема решена, огромное всем спасибо за помощь... Приехал ко мне шнурок, подключил, ругается на N109, типа обрыв или кз... У добрых людей позаимствовал на время, поставил, кручу,клубы белого дыма, тнвд на зуб пораньше и все, поехали, можно спокойно ждать заказанный клапан.... Респект jra_alekseich , в точку... Сам думаю, если из трубок льет значит работает клапан, ан нет как-то не так значит......Судьба, видать что он сломался, хорошо что полез к шкивам, а так бы и ремешок проворонил бы ......
-
30.01.2013, 16:47 #13
- Регистрация
- 04.02.2009
- Адрес
- крайний север был,теперь МО
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,947
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 14
0я начал на датчик холла думать.
пока безлошадный.но поиск рулит.
Похожие темы
-
вопрос дизелистам про зиму
от mik- в разделе Архив 2005г.Ответов: 22Последнее сообщение: 26.11.2005, 19:07 -
Холостой ход(вопрос дизелистам)
от Корефан в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 29.10.2005, 21:15 -
Вопрос дизелистам?
от modest в разделе Архив 2005г.Ответов: 19Последнее сообщение: 01.09.2005, 14:23 -
Вопрос дизелистам
от Kanteam в разделе Архив 2005г.Ответов: 62Последнее сообщение: 03.04.2005, 15:34 -
Вопрос дизелистам и не только!
от Vasilich в разделе Архив 2004г.Ответов: 74Последнее сообщение: 20.10.2004, 10:51