0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 29 Отправлено: 45 |
замена колец
--- Добавлено чуть позже ---
два слова, как и просил
--- Добавлено чуть позже ---
+вкладыши шатунные, очередная чистка ВКГ (пока все разобрано)
--- Добавлено чуть позже ---
был и эжекционный насос неисправен (отросток забит)... много чего...
VW Passat B5, 1.8T, APU, чип, МКПП EHV, 2000 г.в. Теперь с гбо)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
у нас кстати чуть чуть разные проблемки)если есть желание и время можешь всю тему прочитать и поглядеть как я боролся с синеватостями, дымностями и обжорством масляным
у меня на холодную дымит 2 секунды, затем дыма нет( из прочитанного здесь я понял, что это по сути норма для VAGовского турбированного мотора)
далее у меня на горячую НЕ дымит, когда я даю до отсечки, до 6 000 об/мин(вообще нет дыма)
когда двигатель работает на холостом, тоже не дымит..
но стоит ему поработать, когда он горячий на холостом ходе минуты 2-3, и нажать на педаль газа, поднять обороты до 2 000, появляется синее облочко, которое сразу же рассеивается..
жор масла как я понял в принципе тоже нормальный, учитывая тот факт, что я хочу быстрей перейти с АРАЛа на какое нибудь другое масло..
меня просто смущает сам факт того, что дымит.. но масла особо не хавает.. парадокс, но как так то?)
![]()
Спасибо: |
Получено: 29 Отправлено: 45 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
+ ко всему у меня нет дыма в клап. крышке)а у меня не дымила, но хавала
и нет масла в интеркуллере..
вот и я пишу.. парадокс..![]()
Спасибо: |
Получено: 47 Отправлено: 59 |
чудес не бывает на это есть причина![]()
Passat b5 черный седан мкпп климма кожа рожа 1997г был ADR стал AEB +чип
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Короче сделались след. выводы из данной ситуации
Так как поверхностно ВКГ все чистое и четко продувается(хотя не факт, и я возможно что-то упустил)
Напрашивается следующее:
1. Маслосъемные задубели
2. ВКГ все таки где то забит
3. Грибок вышел из строя(хотя опять же не факт, так как бы масло хавало и дымило на повышенных оборотах, а тут наоборот)
4. Фуфловое масло которое стало выгорать и дымить после 2000 км, так как до 2000 км было все окей
--- Добавлено чуть позже ---
вот тут еще подсказывают , что из за катализатора может дымить не?) у меня он не вырезан)
Спасибо: |
Получено: 26 Отправлено: 10 |
AKELLA777, --
может маслосъемные кольца износились.
может турбина пропускает масло.
пока нет большего расхода масла не беспокойся. как только начнет жрать пол литра на тысячу- готовся к капремонту.
разбереш двс там и посмотриш че -к чему.
совет" без нагрузки двс не надо крутить до отсечки" - это ж не гоночный балид. любить надо свое авто.. и береч....
Спасибо: |
Получено: 29 Отправлено: 45 |
Мне тоже многие говорили, что нельзя мотор без нагрузки крутить, но на вопрос почему-никто пока не ответилAKELLA777, --
может маслосъемные кольца износились.
может турбина пропускает масло.
пока нет большего расхода масла не беспокойся. как только начнет жрать пол литра на тысячу- готовся к капремонту.
разбереш двс там и посмотриш че -к чему.
совет" без нагрузки двс не надо крутить до отсечки" - это ж не гоночный балид. любить надо свое авто.. и береч....Так почему же все-таки нельзя без нагрузки мотор крутить?
VW Passat B5, 1.8T, APU, чип, МКПП EHV, 2000 г.в. Теперь с гбо)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Вообщем проблема была не в эжекционном насосе((
будем копать дальше
Вот мне все таки поясните..
из за масла может так дымить или нет?)
надо будет видео снять и закинуть сюда))
--- Добавлено чуть позже ---
дымит по сути так же .. может стало чуть меньше дымить(
--- Добавлено чуть позже ---
Вот только зашел домой, вообще перелопатил опять всю ВКГ, снял патрубок с турбины, люфта в ней нет., крутиться мягко, плавно.. далее пошел с патрубки интеркуллера, масла в них нет вообще..
НО тут мой взор упал на так называемый "грибок" я его вчера вроде и промывал, НО, а как он должен правильно работать?) должен ли он продуваться во все стороны или как? в поиске ничего дельного не нашел(
пошатал его в руках, услышал , что, что-то бултыхается в нем.. постучал, вытряхнул, выпали два не маленьких кусочка, нагара.. как горелое масло что ли.. такое ощущение, что коксовка от масла, только твердая.. пока поставил все назад., завтра закажу новый грибок. так как этот еще оригинал стоит, и судя по всему с завода его не меняли..![]()
Спасибо: |
Получено: 29 Отправлено: 45 |
а он только в оригинале идет...
не искал, так и скажи
Вот все черным по русски написано https://passatworld.ru/showthread.php?t=146291
--- Добавлено чуть позже ---
А тут вообще много ответов на много вопросов https://passatworld.ru/forumdisplay.php?f=90
VW Passat B5, 1.8T, APU, чип, МКПП EHV, 2000 г.в. Теперь с гбо)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
уже нашел)) залипаю на темах второй час)не искал, так и скажи
по сути из за его неисправности может и дымить и хавать масло)
попробую его завтра заменить)
если же будет дело не в нем, то останется еще меньше вариантов
1. Маслосъемные
2. Фуфловое масло![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
ну в общем еще раз проверил грибок, исправен., поток воздуха меняется.. ни где не сифонит)
сегодня постараюсь закинуть видос, как дымит)
все таки наверное надо менять маслосъемные колпачки)
p.s бывший владелец ездил на полусинтетике Mobil 10w40)
я же залил туда как и положено синтетику)
но дыма то первые 2000 не было вообще)
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
AKELLA777, дымить может и неверная смесь...особенно без ката...вторая лямбда отшита?...опресовка в норме?...подсосов на хх в коллектор нет?... например через N80?...или байпас?...ошибки есть?...что в 032 группе?...давление топлива?...потом можно и в мотор залезть...после проверки всего описанного...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Вот это поворот, а я даже не знаю вырезан ли у меня катализатор или нет) как проверить?)дымить может и неверная смесь...особенно без ката...вторая лямбда отшита?...опресовка в норме?...подсосов на хх в коллектор нет?... например через N80?...или байпас?...ошибки есть?...что в 032 группе?...давление топлива?...потом можно и в мотор залезть...после проверки всего описанного...
вроде как стоят две лямбды, возможно вторая стоит как "муляж"
по ВАГ кому ошибок нет)
опрессовка в норме)
давление топлива в норме)
На холостых расход бенза исходя из показаний бк показывает 0,7-0,8-0,9 л/час
а если кат вырезан возможно что будет так дымить?) оО![]()
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
AKELLA777, снимите лог по напряжению первой лямбды когда есть дым и нет дыма и сравните...может лз устал может дтож врет временами не сильно...может Датчик температуры впускного воздуха...ошибка вылезает когда уже совсем машине не стерпеть...если уровень норм то дымить масло дым дает с характерным запахом...черный дает неверная смесь...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
в том то и дело, что уровень малость помалу уходит) ну не существенно)) я думаю 400 грамм на 2600 км. это в принципе норм, учитывая, что ездил по автобану со скорость 160 км/ч..если уровень норм то дымить масло дым
дым синеватый и воняет маслецем) поэтому я думаю ни лямбда. ни катализатор здесь не причем)![]()
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
AKELLA777, а масло черное?...может сгорает просто...само по себе...у меня так шелл разлагался в моторе...с моей ездой два литра на пять тык наливал...а другого 500грам на 6 тык налил...у меня правда чип...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 7 |
катаюсь на арале 0w-40 проблем нет, от замены до замены! я думаю не в масле тут проблема а если и менять его то только на мотуль! все остальное для меня не очень!
Passat 1.8 T, AWT, мх 5ст, 2003
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
после 2000 масло резко почернело)а масло черное?..
--- Добавлено чуть позже ---
во первых, разная вязкостькатаюсь на арале 0w-40 проблем нет, от замены до замены! я думаю не в масле тут проблема а если и менять его то только на мотуль! все остальное для меня не очень!
во вторых, я тоже был доволен АРАЛом до 2000 км, пока оно не стало чернеть и вылетать в трубу)
причем, разговаривал с многими людьми, которые тоже не хвалят АРАЛ)
у знакомого простой двиг 1.8 без турбины, у него на 10 000 км, расход масла 1 л.) хотя машина даже не дымит) но он ездит на АРАЛЕ BLUE TRONIC 10W40)
По отзывам все хвалят Ликви Моли)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
У меня дымила на холостых ужасно, вчера поменял эжекционный насос и всё вроде)) дым пропал, и в придачу еще поменял редукционный клапан, вроде даже и поехала повеселее)) буду счас следить за расходом масла, p/s снял старый редукционный клапан отросток не продувался вообще, на новом такого не было)))
Passat B5.5 1.8T AWT sedan 2002 г.в