0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 515 Отправлено: 169 |
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
ДДаже время тратить не буду. В данном случае все равно бесполезно. Если так интересно - сам найдешь компитентные статьи и теорию. На практике я лично убедился. За 7500 км до 0.5 литра соляры попадает в масло. При городской езде - 100%. Проехал с дпф порядка 60000 км. И 5000 без него. Все время у меня уровень на пару мм поднимался, сейчас же на 1/3 упал.
--- Добавлено чуть позже ---
А тебя чтоль слушать? Опытный ты нашВанек Кулер весьма подкованный товарищ! Не важно какой там по счету авто, важно то, как он его успел изучить. А ты пока ни одного аргумента не привел! Только обсиралово в легкой форме. Некрасиво
![]()
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Нет, кроме разности давлений есть еще пробег. Почитай как происходит регенеоация и по каким параметрам, вплоть по времени работы мотора она происходит! Не все так просто! С телефонамне удобно, так бы расписал!
И регенеоация чаще запускается по расчету сажи, а не факту разности давления!
--- Добавлено чуть позже ---
Ну так и должно быть. С низу и с верху она оживает
Britanets, ты лампочки в салон голубые поставил?![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 76 |
Спасибо: |
Получено: 1,051 Отправлено: 562 |
COOLLER, лампочки БЕЛЫЕнеуч
--- Добавлено чуть позже ---
Vasilich, я привел аргумент что у меня масло НЕ прибывает...у Шило вон тоже......чо у вас с движками не понятно
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Britanets, еще раз для тех кто в танке. Если у тебя масло не прибывает или не остается на однлм и том же уровне следовательно если мотор с сажей то мотор кушает больше литра на межсервисном интервале.
Идеальный мотор как раз с пребыванием масла.
Все что попадает в масло твой мотор мжирает плюс сжирает еще само масло из картера, ну это совсем грубо говоря чтоб бвло ясно!
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
Аргументом будет результат, после удаления сажи. То, что не прибывает - может быть режим более трассовый и регенерации реже, плюс расход масла. Ты можешь просто не замечать. Я не скажу, что у меня прям пипец как соляра перла. Но уровень точно не падал. После удаления сажи сразу вдруг появился расход. Повторюсь, 5000 км - чуть меньше 1/3 упало по щупу. С движком все ок, не надо тутОн работает новее нового, прет очень неплохо после удаления сажи и чипа.
![]()
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 22 Отправлено: 45 |
Passat B6 BMR Variant DSG-6 2007-2008 махнул не глядя
Passat B5 VR5 Variant Tiptronik 98 был
Спасибо: |
Получено: 1,051 Отправлено: 562 |
COOLLER, где сказано, что дизл должен соляркой пребывать в картер??? хоть одну ссылку кинь.....хрен ты её найдешь под "идеальный" дизель
--- Добавлено чуть позже ---
Squipper, напиши как у тебя? уровень растет??
p.s у меня была замена двигателя 100т назад в германии(обрыв грм), считаю его эталоном....
спуститесь на землю, а то как на авто.ру есть пара-тройка идолов и все их слушаются
Спасибо: |
Получено: 515 Отправлено: 169 |
заходишь в двигатель - далее измерения - вбиваешь 13 и запуск и смотрим показания в 4-х окнах на ХХ
--- Добавлено чуть позже ---
DPF еще пока стоит!!! в обычном режиме уровень остается на месте. Гонял в Сухуми на 5000км долил чуть больше пол литра!!
Спасибо: |
Получено: 22 Отправлено: 45 |
акку в компе сдох, ушел домой, попробую позже, спасибо!!!
а это что за ошибка о чем она???
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 3C0-959-433-46.clb
Контроллер SW: 3C0 959 433 R HW: 3C0 959 433 R
Компонент: KSG PQ46 ELV 042 0472
Ревизия: 00042000 Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодирование: 00900A00D1030E763004941570084F0E707800
Мастерская #: WSC 05311 000 00000
VCID: 39735C4070CBB6D68FF
Подсистема 1 - Контроллер: 1K0 951 605 D
Компонент: LIN BACKUP HORN H07 9001
Подсистема 2 - Компонент: NGS n.mounted
Подсистема 3 - Компонент: IRUE n.mounted
1 неисправность:
00956 - Ключ 2
005 - Отсутствует или неверная базовая установка/адаптация
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100101
Приоритет неисправности: 4
Частота неисправности: 8
Сброс счетчика: 193
Отсчет времени: 0
Passat B6 BMR Variant DSG-6 2007-2008 махнул не глядя
Passat B5 VR5 Variant Tiptronik 98 был
Спасибо: |
Получено: 1,051 Отправлено: 562 |
ladjak, и вот кому верить?я "сам себе на уме"
Спасибо: |
Получено: 515 Отправлено: 169 |
Спасибо: |
Получено: 22 Отправлено: 45 |
Девчёнка с берушами была? :-)
Passat B6 BMR Variant DSG-6 2007-2008 махнул не глядя
Passat B5 VR5 Variant Tiptronik 98 был
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
Все просто. Трасса, большая скорость и обороты. Регенерации редки. Отсюда и расход. Не будет ДПФ - и в городском цикле будешь доливать.
--- Добавлено чуть позже ---
специально для тебя потратьл 5 минут и нашел пару ссылок в доказательство того, что этот факт известен! И не только на нашем форуме.
http://b6club.ru/viewtopic.php?f=3&t=15120
http://www.benzclub.ru/forum/archive/index.php/t-258189.html
http://www.vw-transporter.ru/forum_t5/viewtopic.php?f=2&t=2319
http://dpf-off.ru/
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 1,051 Отправлено: 562 |
Vasilich, это мертвяки.....
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 29 |
Всем привет! Подскажите плиз через сколько в ДСГ масло меняется по регламенту и комплект ГРМ,а то я чет запамятовал?
B6 2009 турботрактор СВАВ DSG КК#350
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 29 |
COOLLER, а если не по реламенту ? АКПП не раз в 50тыщ,а грм 90 ?
B6 2009 турботрактор СВАВ DSG КК#350