0
-
03.12.2013, 16:10 #1421
- Регистрация
- 03.12.2013
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Сказать в данный момент не могу, вечером опять диагностику буду делать, тогда будет видно. А может быть такье, что на 1 зуб ремень перескочил?
-
03.12.2013, 16:16 #1422
- Регистрация
- 22.02.2011
- Адрес
- Украина г.Полтава
- Сообщений
- 749
Спасибо: Получено: 32
Отправлено: 10
-
03.12.2013, 16:23 #1423
- Регистрация
- 06.03.2010
- Адрес
- Смоленская область
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,189
Спасибо: Получено: 36
Отправлено: 18
0Щас провел диагностику так вот, показания 13 группы: -0,5, -0,3, -0,2, 0,4, группа 23, 19, 50, 30, 30. По ошибкам: есть 3 ошибки, все спорадические, клапан насос форсунки 4 №243 выход из диапазона регулировок(выше верхнего предела), так же 3 №242 и 2 №241.Вот такая картина, что скажете?
-
03.12.2013, 18:54 #1424
- Регистрация
- 27.07.2009
- Адрес
- Беларусь, Брест
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 447
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 11
-
03.12.2013, 20:48 #1425
-
03.12.2013, 21:28 #1426
- Регистрация
- 03.12.2013
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
03.12.2013, 21:59 #1427
- Регистрация
- 07.06.2010
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 481
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 1
0handy85, Если смотреть по вакуумнуму шлангу что приходит на грибок ЕГР, то он пристегнут к воздушному колектору пластиковуму со стороны стенки салона еще с 2-мя шлангами тонкими. Все эти 3 шланга и являются системой управления ЕГР. Клапан N18 находится под колектором рядом с маслянными фильтром и АБС. один шланг от клапана к грибку - ты снимал для проверки. Из оставшихся один идет к коробке воздушного фильтра - связь с атмосферой, второй идет на вакуум. Тот что на вакум как раз имеет тройник в районе крепления к стенке салона. Разъединяешь все 3, затыкаешь и потом поочередно дуешь в каждый - дуться не должно. Если дуется какой-то один, когда остальные заткнуты - ищешь в нем дырку. Если дыр нет то нужно проверять сам клапан N18.
Так же нужно, как написали проверить сам грибок ЕГР, что бы не дулся. Если дуется, то работать не будет толком ничего.
Если грибок окей и шланги целые, то смотрим ваг-комом как работает клапан управления ЕГР. Если зашкаливает в какую либо сторону, то клапан N18 придется менять. Если нет ваг-кома, то ищем на форуме как проверять клапан управления N18 или N75(они однаковы, только пропускной способностью отличаются) и делаем.
Если лень ковыряться или будешь глушить ЕГР, то нужно заткнуть шланжик снятый, что бы вакуум не терялся зря. Потеря вакуума в любом месте влияет на всю систему управляемую вакуумом и на тормоза, и на турбину.
--- Добавлено чуть позже ---
По 13 группе нормально все на мой взгляд. Пока за 1 не начнет перелезать, вобще нечего парится. По 23 группе все что скажу, у меня пробега например 380 т.км. и показывает от 7 до 22. Какого рода беда ждет при приближении к 100, где то на форуме видел расшифровку что группа показывает.
По спорадическим ошибкам - нужно при оказии поджать контакты в разъемах на форсунках.
Преднатяг - на каждой форсунке сверху есть колпачек которым он упирается в распредвал, его желательно менять при замене уплотнительных колец под форсункой. Вот и выставляется с какой силой он упирается - луше посмотреть по форуму или ельзу процедуру установки ремкомплекта.Пассат универсал 2005г. AWX.
-
03.12.2013, 22:01 #1428
- Регистрация
- 12.07.2013
- Возраст
- 31
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Причина попадания масла в систему охлаждения двигателя AVF
-
04.12.2013, 12:14 #1429
- Регистрация
- 22.02.2011
- Адрес
- Украина г.Полтава
- Сообщений
- 749
Спасибо: Получено: 32
Отправлено: 10
0Менять аль ремонтировать надо смотреть по месту. Это может быть причиной всех бед.
P.S. Машину так и не видно.
--- Добавлено чуть позже ---
А опресовку системы охлаждения двигателя делали?( на холодном и прогретом)
Может быть утечка в районе масляного радиатора под масляным фильтром.
-
04.12.2013, 19:11 #1430
- Регистрация
- 26.09.2012
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 97
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Привет всем!
Может кто подскажет по моим вопросам?
1. Во время езды, неважно как ехать агресивно или спокойно, такое ощущение, что турбина то включается то выключается. Когда она включается соответственно появляется тяга, двигателя в салоне почти не слышно, уменьшаются обороты и падает расход. Когда выключается она рычит так, что кажется, что она счас развалится, ну и конечно тупая, расход большой, обороты повышаются в раза полтора ( при 100км/ч 2500-2700об/мин ). Ошибок по передуву нету, может включится выключится когда захочется ей, никакой последовательности не нашёл. Дмрв новый, вакуумные шланги все менял. Егр чистил, интеркулер нет, вокруг него патрулем в масле. Хочу почистить геометрию. Может ещё какие мысли?
2. Угол синхронизации был +7, при этом расход на хх 06-07. Вчера выставил в +1, расход на хх стал 08-09. Чем меньше ставить угол тем больше расход получается, в -1 когда, то расход вообще 1.2-1.3 и двигатель троит. Ещё чем меньше угол ставлю тем больше начинает лить вторая форсунка, даже за пределы +2.8 выходит (это при угле ноль). Когда угол был +7 она показывала +2.3. Машина всегда заводится с пол оборота. Может это как-то отрегулировать можно?? По остальным форсункам коррекция не меняется и в пределах -0.1 - -0.6...
3. Когда начинаю движение, то расход показывает от 50-60 литров, но потом постепенно падает на 12-25 литров, на прогретую от 30 литров и ниже. Это у всех так или это из-за одной форсунки может так быть? Когда только машину купил (около двух лет назад) такого не замечал, максимум что видел в моментальном расходе это литров 25 и то если педальку посильнее нажать. И по второй форсунке тогда было что-то около +1.4 (в 13-ой группе), все остальные - лёгкие отклонения.
-
05.12.2013, 13:08 #1431
- Регистрация
- 26.09.2012
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 97
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Купил себе промывку для форсунок. Как её правильно через фильтр подключить??
-
05.12.2013, 14:24 #1432
- Регистрация
- 21.10.2013
- Адрес
- Свердловская обл.
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 5,871
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,865
Отправлено: 2,829
0https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post4653350
2 страници назад смотриPassat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004 не стой на месте, ищи новые тупики.
-
05.12.2013, 19:50 #1433
- Регистрация
- 26.09.2012
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 97
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0gta-2,
Спасибо Прочитал весь этот форум, помню что где-то было, но забыл где
--- Добавлено чуть позже ---
Что-то вообще нет никто...
-
05.12.2013, 21:27 #1434
- Регистрация
- 27.07.2009
- Адрес
- Беларусь, Брест
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 447
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 11
0вобщем дул я в эти 3 трубки - полностью продувается только та что на коробку воздушного фильтра. А та что идет к 18му то совсем минимально если очень сильно ртом создать давление то чуть-чуть еле ощутимо что уходить воздух. Если в эту трубку дуть туда-обратно то еле-еле что щёлкает а если дуть в ту что идет в противоположную сторону, не та что на воздухан, то тоже не продувается, но если туда-обратно то тоже щёлкает но отчетливо. Трубка ЕГР при заведенном всасывает(не пойму, прошлый раз не всасывала - потестирую это дело пару дней), а сам грибок не продувается как не старался ртом.
Такой нюанс ещё - воет турба... завел и даже на хх когда даешь газу, даже минимально в салоне отчётливо её слышно. Ошибок нет никаких, 4500 крутит без заеданий только дым сзади валит. Может попробовать логи снять? Какие группы нужно чтоб и расходомер и ЕГР и турбу проверить - это 3, 10 и 11 на 3ей до макса?VW Passat B5.5 Variant 1.9 TDI AWX/05 handsfree
VW Passat B5 Variant 1.9 TDI AFN/99 - был :-(
-
06.12.2013, 02:46 #1435
- Регистрация
- 07.06.2010
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 481
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 1
0Если не дуется это хорошо. значит целые. Если дул в каждую заткнув 2 оставшиеся.
Раз на этот раз появился вакуум, а прошлый не было - скорее всего прошлый раз машина больше 5 минут тарахтела на ХХ, мозги отключают ЕГР и что бы он заработал надо газануть слегка.
Логи снимать по этим группам и лучше на 4 почти с холостых тапку до пола нажать сколько сможете разогнаться, на 3 машина просто быстро разгонится, будет мало показаний в логе.
Воющая турбина - достаточно пары сколов на любой из крыльчаток и появляются разные непередаваемые звуки. Может быть и хуже, но логи тогда что-нить покажут.
Так же и дым при разгоне - думаю в логах увидим правильные показания расходомера, но недодув турбины. Надо бы перед снятием логов сделать опресовку. Вобщем логи снимаем и ветка есть по расшифровке - там все скажут. Если все неспешно делаете и изучаете, то можете и в личку мне прислать, отвечу как только увижу, просто в зависимости от работы бывает и дня 3 на форум не попадаю.Пассат универсал 2005г. AWX.
-
06.12.2013, 08:11 #1436
- Регистрация
- 08.04.2011
- Адрес
- гАпатиты, Мурманская обл
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,095
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 30
Отправлено: 8
0handy85, дым какого цвета?
b5+ Variant 2004 был. сейчас NEW QASHQAI 2014 1.2 - ракета Новые запчасти http://passat-b5.ru/showthread.php?t=212258
-
06.12.2013, 08:37 #1437
- Регистрация
- 30.08.2012
- Адрес
- Владимир
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,045
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 6
0Всем привет! Подскажите на маем двигателе должны быть прогревочные обороты на холодно моторе?
VW PASSAT B5+ AVB 2002г WVWZZZ3BZ2E219658, eberspacher D5WS,BiXenon.
-
06.12.2013, 09:13 #1438
- Регистрация
- 06.03.2010
- Адрес
- Смоленская область
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,189
Спасибо: Получено: 36
Отправлено: 18
0Как то прошлой зимой катали меня пьяного на заднем сиденье моего авто, так вот что я заметил, на определенной скорости слышится какой то гул со стороны глушака, такое впечатление что стоит прямоток, думал дыра там, но заглянув ни чего не увидел.Что за ерунда может быть?
-
06.12.2013, 09:22 #1439
- Регистрация
- 21.10.2013
- Адрес
- Свердловская обл.
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 5,871
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,865
Отправлено: 2,829
0у меня обороты не подкидывает,если только самую малость до 950 максимум ,там свечи накала в режиме нагрева и подогрева работают,позавчера в -20 заводил тоже ждал что обороты закинет - нифига, минуты 2 держало чуть выше а потом скинлло до холостых 860-850 держит
--- Добавлено чуть позже ---
может просто резонирует глушак на определенных оборотах,бывает когда нутро прогорает или после хорошей детонации в глушаке переборки падают,на 130 зиле девок пугали - на ходу ключ в положение ноль на 1-2 сек потом обратно и из глушака выстрел,чуть передержал и бочку разрываетPassat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004 не стой на месте, ищи новые тупики.
-
06.12.2013, 10:52 #1440
- Регистрация
- 27.07.2009
- Адрес
- Беларусь, Брест
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 447
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 11
0ну дым как обычно на дизеле - чёрный. Только под нагрузкой или небольшой подъём на 3й передаче притопишь то тоже дым появляется - когда темно то видно по фарам авто что за мной а днем такая размытость малек в зеркале з.в. Фильтр возд менял весной - сейчас снимал, продул как смог, но каки там есть. Вот собрался на зиму маслице сменить (5W30 Total с допуском 505.01, сейчас езжу на RAVENOL VPD 5w40) заодно и фильтр поменяю.
И ещё вопрос: друзья товарищи
newlinuz,
Leshiy_minsk,
Kirich36,
кто на каком маслице ездит? А то я в растерянности что залить Total, Mobil1 или не париться и Mannol плюхнуть? Подразумевается конечно все с допуском 505.01
--- Добавлено чуть позже ---
Leshiy_minsk, я сделал проще - отсоединил от тройника эти трубки и дул в каждую отдельноVW Passat B5.5 Variant 1.9 TDI AWX/05 handsfree
VW Passat B5 Variant 1.9 TDI AFN/99 - был :-(
Похожие темы
-
Отчет по снятию и чистки турбины на VW Passat B5+ 1.9 TDI (AVF-AWX)
от AXel_23 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 366Последнее сообщение: 28.07.2016, 22:24 -
Продам Ремень ГРМ 038 109 119 P для дизельных моторов AJM ATJ AVB AVF AWX BGW BHW BKC BXE BLS BMP
от Butchersmeat в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 4Последнее сообщение: 02.02.2013, 00:15 -
Passat B5/B5+ Снятие и чистка турбины на VW Passat B5+ 1.9 TDI (AVF-AWX). Фотоотчет.
от Kimi в разделе ТурбинаОтветов: 0Последнее сообщение: 15.10.2010, 18:51 -
AVF - AWX
от Андрей кос44 в разделе Архив 2009г.Ответов: 10Последнее сообщение: 01.08.2009, 13:26 -
AVF & AWX - в чём разница то?
от ФольцFolz в разделе Архив 2006г.Ответов: 15Последнее сообщение: 31.10.2006, 11:32