0
-
30.06.2011, 12:56 #1
- Регистрация
- 10.01.2010
- Адрес
- Россия, м.о. г. Раменское
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 212
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
катализатор, снижение эффективности
всем добрый день.
начну по-порядку
загорелся чек ошибка 16 806 ( снижение эффективности катализатора) естественно надпись emission workshop.
чек после сброса загорает примерно через 200км.
эксперименты с бензином ничего не дали.
авто рвет нормально когда за бортом не более +20.
не знаю на что грешить, в течение последнего года было заменено следущее:
ДМРВ
ДТОЖ
обе лямбды (бош не универсальные)
МСК
Турба
грибок байпас
сделана опрессовка.
показания 32-й группы +0,6 ; +11%( не могу понять почему ползет в плюс)
подскажите что может быть, какие группы смотреть?
или все же катализатор менять?
просьба в поиск не отправлять, был уже там...
-
30.06.2011, 13:15 #2
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 9,367
Спасибо: Получено: 806
Отправлено: 11
0slider115,
Высокое значение – форсунка заблокирована, давление топлива низкое, неучтенный воздух (впуск\выпуск), лямбда зонд загрязнен или неисправен подогрев.
Я бы копал в сторону давления топлива в рампе.
Удачи.B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
30.06.2011, 13:17 #3
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0+11 мультипликатива много. Либо подсос все-же, либо топливный насос на подходе (померяй давление топлива).
По снижению эффективности ката, ИМХО борьба с ветряной мельницей, сил и средств потратишь много, а эффекта большого не получишь. За 12 лет он уже устал, увы...... Хотя, если победишь мультипликатив, может и поживет еще.
Думаю, надо вправлять мозги машине перепрошивкой.VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
30.06.2011, 13:24 #4
-
30.06.2011, 14:03 #5
- Регистрация
- 01.12.2009
- Адрес
- Россия, Йошкар-Ола
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 103
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0вырезаешь катализатор и прошиваешь мозги . кстати прошивает у вас в москве kalex 5 минут работы сам у него делал
-
30.06.2011, 15:32 #6
- Регистрация
- 10.01.2010
- Адрес
- Россия, м.о. г. Раменское
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 212
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0а в чем суть перепрошивки?
-
30.06.2011, 15:37 #7
- Регистрация
- 10.06.2008
- Адрес
- Россия, 33 регион
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,345
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 38
-
30.06.2011, 17:14 #8
- Регистрация
- 10.01.2010
- Адрес
- Россия, м.о. г. Раменское
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 212
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А то что машина тупит на жаре, это како может быть связано с катализатором?
-
30.06.2011, 18:19 #9
- Регистрация
- 13.02.2006
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 2,926
Спасибо: Получено: 333
Отправлено: 13
0прямой зависимости "тупизны" в жару и забитости ката нет.
Для успокоения совести можешь промерять противодавление ката в БЗ, по-моему есть материал.
Вообще турбированные бензиновые двигатели не любят жару.
Как вариант, можешь посмотреть VAG-COMом температуру входящего воздуха (это только в том случае если тебя есть соотв датчик), попробуй промыть интеркулер и сделай опрессовку впуска, может дырка где есть.
-
30.06.2011, 18:26 #10
- Регистрация
- 10.01.2010
- Адрес
- Россия, м.о. г. Раменское
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 212
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Опресовку недавно делали, куллер мыли около года назад.
В ваг коме попадалась группа температура входящего воздуха с показаниями.
А какой считается нормой температура вход. воздуха или при какой тупить начинает заметно?
-
30.06.2011, 19:25 #11
-
30.06.2011, 21:24 #12
- Регистрация
- 05.04.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 293
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Больше 60-70 начинает тупить...но если всё нормльно то, как только выезжаешь из пробки должно падать до температуры окр. среды +10-15 градусов...
А так в пробке может и до 80 и более доходить...
-
13.07.2011, 19:39 #13
- Регистрация
- 10.01.2010
- Адрес
- Россия, м.о. г. Раменское
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 212
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0И так замерил давление топлива как Б.Д. форума, всё ок.
ещё раз повторюсь что менялось за последний год:
ДМРВ
ДТОЖ
Лямбды
Грибок,байпас
турбина
+опресовка
менял уплотнители форсунок и всё равно образуется грязь фокруг них, как буд то подтекают.
И ещё при снятии РДТ повредил сеточку.
Выше упоминалось о возможной блокировки форсунки, какие признаки блокировки или как проверить?
--- Добавлено чуть позже ---
а на счёт забитости катализатора, то машинка то рвет достаточно хорошо.
-
18.07.2012, 20:05 #14
- Регистрация
- 31.03.2010
- Адрес
- Армения
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 749
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 37
0Добрый вечер...!!
опять 16804 эфективность ката...полтара года не какого чека не было у моей машины...ну опять как пришли жари... (30-36 градусов)..опять начал поевится ошибка 16804. сбрасиваю... и на каждый 100км или 170км.. поевляется нет совподения....мненя такое ...может проподает эфективность ката от жари, потому что пробег уже 160000км.? может быть такое... или обизательно смотреть другые узли...(вроде все порядке... полтара года назат сервисе сказали ежай.. это не порблема.. от бензинов может быть....) это было старое явление ... 2010 году летом до зимы.. так и загарелся чек... потом пропал.. до этого лета...или все таки от бензины... у нас не думаю что самый лутчшый бензин.
Какые мнения?VW PASSAT GLS Sedan 4D 1.8T AWM ,Tiptronic 2002
L4 PFI DOHC -Americos
-
18.07.2012, 21:14 #15
- Регистрация
- 20.03.2012
- Адрес
- Барнаул
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 603
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 27
0Да, в жару не едет тоже, таже ошибка с катом
VW Passat GLS wagon. Рестайлинг, пендос, 2001 г. AWM. 1.8 T, цвет синий WVWVD63B21E242562 ПРОДАН(
-
19.07.2012, 09:45 #16
-
20.07.2012, 10:21 #17
- Регистрация
- 16.03.2010
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,484
Спасибо: Получено: 68
Отправлено: 3
Похожие темы
-
Загорелся чек-снижение эффективности СВВ
от altF4 в разделе Архив 2008г.Ответов: 13Последнее сообщение: 03.09.2008, 13:45 -
Катализатор
от Lucky3D в разделе Архив 2005г.Ответов: 21Последнее сообщение: 13.08.2005, 22:35 -
мини ОТЧЕТ гофра,катализатор,турбина
от Lucky3D в разделе Архив 2005г.Ответов: 65Последнее сообщение: 28.07.2005, 00:13 -
Катализатор
от дядька в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 22.07.2005, 15:00 -
катализатор
от rinat в разделе Архив 2005г.Ответов: 9Последнее сообщение: 26.04.2005, 21:55