0
Тема: Труба вместо ката...
-
01.11.2009, 18:47 #21
- Регистрация
- 11.06.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 164
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
AndyB5
.....нууу тогда тебе виднее!!!
-
01.11.2009, 18:47 #22
- Регистрация
- 18.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,090
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0народ, может поведаете тогда, как вварить трубу в корпус ката
т.е. сделать муляж
ну и конечто чтобы Не ревел, звенел, гремел
-
01.11.2009, 18:47 #23
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
0Сообщение от Aspee
Сообщение от Aspee
-
01.11.2009, 18:49 #24
- Регистрация
- 24.11.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 282
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Сева
-
01.11.2009, 18:50 #25
- Регистрация
- 08.03.2008
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 298
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Sonic
Да вот не понимаю зачем все эти заморочки с ввариванием трубы в кат, или это чтобы никто не придрался что он у тебя удален?
-
01.11.2009, 18:52 #26
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
0Сообщение от Aspee
Это некачественный материал, поэтому он и деформаировался. Был бы качественный, ничего бы не деформировалось.
Сколько народу вваривает трубы и ничего не деформируется. Качественные сцуко трубы
-
01.11.2009, 18:54 #27
- Регистрация
- 08.03.2008
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 298
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Сева
-
01.11.2009, 18:55 #28
- Регистрация
- 18.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,090
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0чтобы никто не придрался что он у тебя удален?
именно
-
01.11.2009, 18:56 #29
- Регистрация
- 08.03.2008
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 298
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Sonic
Нормальный ход, но все равно лениво как то этим заморачиваться
-
01.11.2009, 18:59 #30
- Регистрация
- 24.11.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 282
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Сева
Деформируется перфорация пламегасителя на турбовых двигателях из-за температуры, так как перфорация изготовлена из черняжки 1,0мм и не выдерживает температуры. А вот в спец детале 439 нержавейка, которой хоть бы хны.
Вы утверждали что турбина гасит пламя из двигателя, но почему то, из-за температуры деформируется черняжная перфорация в пламегасителе а нержавейка выдерживает, я к чему всё это. Турбина не гасит и не задерживает пламя, после турбины выхлоп попрежнему имеет высокую температуру. Вот об этом....
-
01.11.2009, 19:00 #31
- Регистрация
- 18.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,090
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0согласен, не особо охота
но рано или поздно "заставят", и прийдется заморочиться
-
01.11.2009, 19:04 #32
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
0Сообщение от Aspee
Если говёный метал, то он и от спички погнется
Нормальный металл не должен гнутся, его не должно вести или не должно быть коробления.
Значит из такого гемна делают эти гасители...трубу никуда не гнет, значит качественно сделано.
Сообщение от Aspee
Раньше Ауди турбированные имели или катализатор или кусок трубы, именно кусок трубы, не гаситель и не резонатор...а именно кусок трубы
-
01.11.2009, 19:05 #33
- Регистрация
- 24.11.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 282
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сева
Я не против трубы вместо ката. ради бога.
Но что помешает выхлопным газам деформировать например перегородки и перфорацию например в резонаторе, а перфорация в стоковом резонаторе 0,6мм и изготовлена из аллюминизированной стали?
-
01.11.2009, 19:05 #34
- Регистрация
- 08.03.2008
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 298
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Aspee
Сообщение от AndyB5
-
01.11.2009, 19:06 #35
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
0Сообщение от Aspee
Только не нужно опять про гасители, которые повело.
-
01.11.2009, 19:08 #36
- Регистрация
- 24.11.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 282
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от AndyB5
-
01.11.2009, 19:09 #37
- Регистрация
- 08.03.2008
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 298
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Aspee
До средней банки резонатора около метра изогнутой трубы - неужели хоть что то долетит туда?
-
01.11.2009, 19:12 #38
- Регистрация
- 24.11.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 282
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Сева
На заводе испытывали серийный пламегаситель модель 40133
он не выдерживает 700 град , поэтому стали делать из нержавейки внутреннюю перфорация. Так вот не не спотолка это взял, действительно на турбовых движках за счёт турбины удельная тепловая нагрузка возрастает.
Сам лично видел данные детали и разорванные и деформированные.
-
01.11.2009, 19:13 #39
- Регистрация
- 08.03.2008
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 298
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Aspee
-
01.11.2009, 19:39 #40
- Регистрация
- 24.11.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 282
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от AndyB5
Добавлено спустя 24 минуты 58 секунд:
Сообщение от AndyB5
В выхлопной системе автомобиля любого, турбового, атмосфепного, всё сбалансированно и расчитано. Все перегородки, отражатели, поглатители, перфорация, всё имеет своё место и отвечает определённым требованиям к нагрузкам.
Выхлопная система обслуживает по меньшей мере три физические величины, кинетику, тепло, звуковые волны.
Удалив катализатор , и заменив его на трубу, нужно отдавать себе отчёт в том, что катализатор имел некое сопротивление , этим величинам, а это значит что увеличивается тепловая, звуковая и кинетическая нагрузка на остальные элементы выхлопной системы.
Гофра подвергается повышенной тепловой и кинетической нагрузке, перегородки и поглотители резонатора и глушителя. Для этого и ставят пламегаситель, чтобы нагрузка снова перераспределилась, и какую то часть он на себя взял.
Похожие темы
-
труба вместо катализатора, где купить?
от komarik1111 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 4Последнее сообщение: 24.04.2012, 09:55 -
Вылетела труба ката из турбины
от serge81 в разделе Архив 2010г.Ответов: 5Последнее сообщение: 11.10.2010, 21:41 -
Вылетела труба ката из турбины
от serge81 в разделе Архив 2010г.Ответов: 6Последнее сообщение: 09.10.2010, 23:23 -
Использование Passat'а вместо трактора
от Alexey в разделе Архив 2005г.Ответов: 4Последнее сообщение: 31.05.2005, 22:01 -
Выхлопная труба - выплескивает кондесат
от goland в разделе Архив 2005г.Ответов: 15Последнее сообщение: 24.01.2005, 06:41