0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 168 Отправлено: 198 |
На днях окрывал капот и там случайно заметили болтающийся маслощуп, ну вставил обратно не придав большого значения.
Вчера опять выбило((( что энто может быть? вентиляция, цпг иль еще чего??
дизельмашинваген: B5,5_1,9TDI, AVF, мкпп 6 и
B6_2,0TDI, мкпп 6
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 3 |
Какой пробег?, а так сам уже и ответил, в таком случае ВКГ должна или наглухо быть забита или приехали....![]()
"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
Спасибо: |
Получено: 168 Отправлено: 198 |
в смысле приехали?
пробег 140т.км, клапанную крышку менял у вас год два назад
дизельмашинваген: B5,5_1,9TDI, AVF, мкпп 6 и
B6_2,0TDI, мкпп 6
Спасибо: |
Получено: 348 Отправлено: 294 |
ИМХО ВКГ забита, какие еще варианты?.....
VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Вчера опять выбило((( что энто может быть? вентиляция, цпг иль еще чего??[/quote]
Больше нечему.
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 3 |
Так подъедь посмотрим.Сообщение от varera
в смысле приехали?
пробег 140т.км, клапанную крышку менял у вас год два назад
"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Когда у меня турбина умирала, сильно ела масло и ужасно дымил выхлоп, то, когда вытаскивал маслянный щуп было слышно как выходят газы из его дырки. Конечно не как из бутылки шампанского, но довольно ощутимый был "пшик". Не знаю - при крайних случаях могут ли они (газы) выбавить щуп или нет - но подумай еще в эту сторону. Да и пробег у тебя - как раз под замену тубрины.
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
Может все просто - нижнее кольцо щупа раскрошилось, да еще и направляющая щупа изношена или неоригинал какой-нибудьСообщение от turbomotors
Какой пробег?, а так сам уже и ответил, в таком случае ВКГ должна или наглухо быть забита или приехали....![]()
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
140т км? это не пробег чтобы менять турбину, если за авто хоть немножко следили.Сообщение от Happy_Khant
Да и пробег у тебя - как раз под замену тубрины.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Если речь пошла о ВКГ,то я тоже решил вчера почистить,оказывается не простое это занятие,чтоб нормально подлезть,коллектор приходится снимать,в итоге когда дело дошло до Г-образной трубки,(котороя оказалась стоит 1200Руб
,выпускают только оригинал!!!!)она треснула на 2 части!!А в остальном дрыга по ощущениям даже по другому заработало!
![]()
![]()
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 3 |
Happy_Khant
Да и пробег у тебя - как раз под замену тубрины.
Причем здесь турбина к избыточному давлению в картере?????![]()
[-X А с таким пробегом совсем непонятно, подозрительно мал.
"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Да я так,поделится впечатлениями с народом![]()
Спасибо: |
Получено: 168 Отправлено: 198 |
пробег обычный московский-30т.км в годх5лет=150т.км, что не так??
дизельмашинваген: B5,5_1,9TDI, AVF, мкпп 6 и
B6_2,0TDI, мкпп 6
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
для turbomotors:
Не мне, конечно, с тобой спорить, уж ты на тубринах не одну собаку съел, но ИМХО если дисбаланс разобьет подшипник(и?) скольжения и зазоры будут больше чем нужно, то выхлопные газы из горячей улитки могут попасть по маслянным каналам в отводящую маслянную трубку и по ней в картер.Причем здесь турбина к избыточному давлению в картере?????
Если я заблуждаюсь, то объясни следующий феномен: турбина дохнет, машина жрет масло, а ехать надо. Надо, потому что тайга кругом и зима (-30). Регулярно останавливаешься чтоб проверить масло (а на последние 10 км. этого приключения ушло 2 литра) и при каждом вытаскивании щупа отчетливо слышно, как из картера выходят газы. Это я не придумал, это на самом деле было.
Спасибо: |
Получено: 168 Отправлено: 198 |
вчера с Пашей Spaze проверили ВКГ -все в норме. Продувается хорошо там где надо и разряжение тож есть. Щуп оригинал сидит крепко, плотно.
Масло стало подъедать ощутимо.. куда еще смотреть?
дизельмашинваген: B5,5_1,9TDI, AVF, мкпп 6 и
B6_2,0TDI, мкпп 6
Спасибо: |
Получено: 168 Отправлено: 198 |
кто-чего подскажет?
дизельмашинваген: B5,5_1,9TDI, AVF, мкпп 6 и
B6_2,0TDI, мкпп 6
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 2 |
Плюсадын![]()
Наверное, надо таки в сервис дуть.... Ибо непонятно. Интересно, объем картерных газов или давление - есть ли какие-то методики измерения и пределы?
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Проверяют специальной приспособой расход картерных газов. По крайней мере видел в Питере на Bosch-Service как это делали на дизельных моторах для диагностики плотности ЦПГ. Наверняка есть пределы расхода и для бензиновых моторов.
А приспособа-это что-то nbgf прозрачной колбы в которой поднимается поплавок и показывает расход (по деленям на колбе). Ставится прямо на горловину для залива масла.
Спасибо: |
Получено: 168 Отправлено: 198 |
3 дня набдюдаю -щуп не выбивает.. масло-уровень в норме
дизельмашинваген: B5,5_1,9TDI, AVF, мкпп 6 и
B6_2,0TDI, мкпп 6