0
-
22.08.2013, 09:33 #8001
Спасибо большое, только с отставанием расчетной нагрузки более менее понятно, на нее и влияет ретард. А вот почему от расчетной отстает фактическая?
Я правильно понимаю что ЭБУ требует от исполнителей выдать расчетную нагрузку - но т.к. какой то из исполнителей (или датчиков) работает не правильно мы не получаем расчетную нагрузку - для себя я это предположение подтвердил сняв фишку мафа - до 4.5 тыс нагрузка стала примерно совпадать с расчетной. У меня есть лог на 98 бензине - расчетная нагрузка почти совпадает с заложенной в ЭБУ, а вот фактическая сильно отличается. У вас случайно нет схем расчета фактической и расчетной нагрузки для турбомтотра, как вы выкладывали для атмо немного выше?Audi A4 B6 AMB TQM 2004
-
22.08.2013, 12:24 #8002
- Регистрация
- 09.07.2012
- Адрес
- Марс
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 14,915
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 2,057
Отправлено: 1,189
0kalex, Ясно что ничего не понятно Перефразирую, на атмо, ретард 0 и он же с ретардом 10 разгонится на 1-2сек быстрее или это капля в море?
Я смотрю по углу зажигания т.к. ретард в моем случае не так актуален из за чипа и углов под ГБО У меня на низах и средних под 30(когда нет ретарда).
Подскажите? сколько должно быть воздуха на пике оборотов на BBG и AMX, около 170г/сек или это заблуждение? В идеале график расхода по оборотам
Атмо все обходят стороной, надеюсь на ваши ответы.
-
22.08.2013, 22:19 #8003
- Регистрация
- 22.08.2013
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 2
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Коллеги по концерну помогите с расшифровкой лога.
1.8 TSI чип APR st1 МКПП
Жалобы, на чипе при педали в пол на 5-6 передачи при оборотах около 2 000 - 2500 идет ускорение, потом какой то затуп и машина потихоньку дергается, но ускорение идет, но не такое интенсивное, и появляется чуть слышный гул yа более высоких оборотах проблем нет. Пытался Лог просмотреть сам но файл в программе не открывается.
Буду благодарен за помощь.apr.zip
-
22.08.2013, 23:17 #8004
- Регистрация
- 31.10.2011
- Адрес
- Смоленск
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,307
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 13
-
23.08.2013, 00:50 #8005
- Регистрация
- 09.07.2012
- Адрес
- Марс
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 14,915
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 2,057
Отправлено: 1,189
-
23.08.2013, 07:05 #8006
- Регистрация
- 22.08.2013
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 2
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
-
23.08.2013, 10:52 #8007
- Регистрация
- 06.05.2013
- Адрес
- minsk
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0знающие, посмотрите на эту "кашу" не могу понять что с авто...
http://texvek.narod.ru/1z/LOG-01-011-003-xlog.csv
-
23.08.2013, 15:24 #8008
- Регистрация
- 18.04.2011
- Адрес
- Нижегородская обл.
- Сообщений
- 1,263
Спасибо: Получено: 109
Отправлено: 48
-
23.08.2013, 15:46 #8009
- Регистрация
- 06.05.2013
- Адрес
- minsk
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
23.08.2013, 17:30 #8010
- Регистрация
- 24.07.2012
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0Посмотрите логи пожалуйста, машина при плавном разгоне дергается, до 2000 оборотов тупит. Заранее благодарен!
Logs.zip
-
23.08.2013, 18:32 #8011
0SanekSB, ДМРВ оригинал?Что то с ним не так.
Skoda Octavia 1u. 1.8turbo. AUM,2008.Чип
-
23.08.2013, 18:32 #8012
- Регистрация
- 31.10.2011
- Адрес
- Смоленск
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,307
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 13
-
23.08.2013, 19:11 #8013
- Регистрация
- 24.07.2012
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
-
23.08.2013, 21:31 #8014
0Skoda Octavia 1u. 1.8turbo. AUM,2008.Чип
-
23.08.2013, 23:13 #8015
- Регистрация
- 18.04.2011
- Адрес
- Нижегородская обл.
- Сообщений
- 1,263
Спасибо: Получено: 109
Отправлено: 48
-
24.08.2013, 07:16 #8016
- Регистрация
- 17.07.2013
- Адрес
- Иркутск
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 2
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем добрый день!
У меня следующая проблема:расход 17 л, машина начинает тянуть где-то после 3000 оборотов. Вот логи, помогите расшифровать
-
24.08.2013, 09:31 #8017
-
24.08.2013, 09:37 #8018
- Регистрация
- 24.07.2012
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
-
24.08.2013, 09:46 #8019
-
24.08.2013, 10:39 #8020
- Регистрация
- 18.04.2011
- Адрес
- Нижегородская обл.
- Сообщений
- 1,263
Спасибо: Получено: 109
Отправлено: 48
0Дык поменять не проблема. Бабло потратил-результата нет. Кто ответит? Пушкин? Какие вообще аргументы против ДМРВ , можешь обосновать?
--- Добавлено чуть позже ---
Мало того- разрежение показывает. Такое бывает на заклиненой турбине. Лог надо снимать на разгоне и группу 010 для того, чтобы атмодавление видеть. По этой неразберихе имеется завышение по воздуху. Такое бывает при негерметичности после турбы, однако не очень вяжется с цифрами разрежения, но проверить надо) Вот график неразберихи-разгона тут, точно, нормального не было.VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG
Похожие темы
-
ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!
от Drek в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 15159Последнее сообщение: 04.01.2024, 14:37 -
Все вопросы по ДИСКАМ и РЕЗИНЕ обсуждаются здесь!
от Lilblade в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 11195Последнее сообщение: 05.09.2023, 18:22 -
Все о катализаторах и пламягасителях здесь!!!
от Devinity в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 2225Последнее сообщение: 03.04.2021, 10:17 -
Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
от Karlsson в разделе Архив 2008г.Ответов: 10Последнее сообщение: 24.09.2008, 23:31 -
Сняли логи посмотрите все ли нормально.
от Sonik в разделе Архив 2008г.Ответов: 39Последнее сообщение: 26.05.2008, 22:25