0
-
21.01.2009, 07:55 #1
- Регистрация
- 30.05.2007
- Адрес
- США (Чикаго)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 12,278
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 2,430
Отправлено: 439
Фотоотчет о замене насоса ГУР, V6 2.8l, АНА.
Итак, что имеем: плохо работающий насос ГУР - рычит, в бачке бурлятина.
Что хотим: заменить насос, сменить жижу, прокачать систему.
Нужно: теплый гараж (я делал на улице в -22*C: Aye, carumba!), несколько часов свободного времени, новый насос и жидкость, инструмент.
Поехали?
--------------------------------------------
1) Необходимый инструмент: ключ рожковый на 10, на 22 (или 7/8 дюйма); пассатижи; головки на 10, 17; ключ-шестигранник на 6мм -
ВАЖНО: обязателен ХОРОШИЙ шестигранник, лучше всего с насадкой - без него не подобраться к одному болту!! Потеряете море
времени и нервов без него. Далее, трещетка, удлиннители, веревка, домкрат.
2) Снимаем декоративные крышки, воздухозаборник воздушного фильтра:
3) Отворачиваем 4 болта ключом на 10, крепящих блок катушек к скобе насоса ГУР:
При желании можно его вообще снять, выдернув провода из катушек. Я поленился, Закрепив его веревкой в вертикальном положении.
Привязывать не надо, т.к. понадобится его опустить пару раз за сеанс. Накиньте веревку внатяг.
4) Снимаем "шнягу" с проводами. Слева и справа там есть защелки, постарайтесь не сломать (я сломал ). Отсоедините шланги подачи
жидкости и обратки от бачка. Внимание: на обратке стоят 2 обычных хомута - они держат жиклеры! Их снимать не надо. Шланги
засовываем в пакет типа ЗипЛоц и завязываем, стараемся не загадить отсек. Снимаем бачок (2 болта на 10), промываем. Смотрим,
чтобы сеточка была на месте и не болталась.
5) Ослабляем шкив ГУРа (внутренний шестигранник на 6) пока его держит ремень. потом будет нелегко без спец. держателя.
6) Головкой на 17 и удлинителем (хорошо подходит баллонник) ослабляем ремень, скидываем его со шкива. Снимаем шкив совсем.
7) ВАЖНО!! Только лишь насос снять НЕВОЗМОЖНО! Снимается вся скоба! Для етого нужно открутить 1 болт ключом на 10, и
3 болта с внутренним шестигранником. Хороший инструмент важен для дальнего болта, который прячется под блоком катушек в
левом верхнем углу. Замечание: тот болт - длинный, не перепутайте при сборке.
8) Откручиваем пустотелый болт ключом на 22 (или 7/8 дюйма, у кого что есть). НЕ теряем две шайбы! Одна под болтом, другая -
под фланцем линии давления идущей на рейку. Кладем болты и шайбы в надежное место.
9) Освобождаем скобу, одновременно выкручиваем шланг подачи масла с насоса (по-другому трудно, жесткий он). Снимаем скобу с насосом,
убеждаемся, что действительно с другой стороны есть болт, крепящий насос к скобе в "обратном направлении" и недоступный с "морды".
Отворачиваем насос со скобы (3 болта на внутр. 6-тигранник). Смоtрим на насос и качаем головой.
old:
new:
10) Вывешиваем передние колеса. Крутим рулем БЕЗ заводки машины, чтобы слить остатки масла из рейки. Машину НЕ заводим - у нас
же ремень снят. Иначе вместо ГУРа будем делать капиталку мотору! Крутим долго и нудно, советуют раз 10. Мне показалось этого мало.
Раз 30 крутил от упора до упора, и все немного сливалось. Не ленимся
11) Ставим новый насос на скобу. Не отворачивая (пока) пластиковой шайбы с выхода насоса, заполняем насос жидкостью ГУР,
G002000 или G004000. Жижа - МИНЕРАЛКА! Крутим насос руками, чтобы жидкость наполнила насос, доливаем если надо.
12) Аккуратно одеваем шланг подачи масла ГУР на насос, ставим на место скобу. Закручиваем болты скобы. Впускной шланг при возможности заменить! Номер: 4В0-422-877-В
...
13) Снимаем заглушку #2 с насоса, ставим на место пустотелый болт с шлангом. Не забываем про шайбочки. Шайбочки заменяем на новые! Обязательно! Иначе будет скорее всего подтравливать из-под них, и будет гудеть насос.
Номер шайбочек: N-013-848-7
14) Ставим на место бачок (2 болта на 10). Одеваем оба шланга, закрепляем. Наливаем масло в бачок доверху.
15) Ставим на место шкив на насос. Внимание: шкив несимметричный, лицевая сторона имеет метку "ФРОНТ/ВОРНЕ". Закрепляем,
одеваем ремень на навесное оборудование. Внимаельно смотрим, чтобы совпали все ручьи!
16) Крутим руль от руки несколько раз, доливаем жидкость при необходимости.
17) Спорный пункт, некоторые говорят - ето не нужно. Я делал: вынимаем предохранитель бензонасоса (#28), крутим стартером
секунд 5, вращая при этом руль. Ставим предохранитель, заводим - бегом к бачку и доливаем жидкость - уйдет моментально.
Лучше, если в это время помощник будет следить за уровнем!! Не даем насосу хлебнуть воздуха. Стоим, жизжим новым ГУРом и
крутим рулем, Все время подливаем жидкость если нужно!
18) Глушим тачку, ставим ее на землю. Едем кататься, слушаем ГУР - будет наверняка шуметь и даже пузырить слегка.
Это ОК - выходят остатки воздуха в системе.
19) Катаемся, периодически проверяем уровень масла.
20) Убираем рабочее место (гараж, улицу, и т.д.). Удивляемся отсутствию лишних деталей - Ураа! Хвалим себя. Смотрим на
старый насос еще раз. Скорее всего, будет погнут сальник и поврежден внешний подшипник. Стружка в раёне насоса это
подтверждает. Прячем насос на будущее - мало ли. Его и сдать ведь можно.
21) Едем в магаз за "наградой". Наливаем, считаем скока сэкономили денег на сервисе! Ну и все. Отдыхаем.
===============================================
Дополнения!
----------------------
1) При возможности - пользуйтесь динамометрическим ключем. Моменты затяжки резьбовых соединений (совет Александр_ru):
а) Болты крепления насоса к скобе: 20 Н*м
б) Болты крепления шкива насоса: 25 Н*м
в) Пустотелый болт: 50 Н*м
(Взято из И-нет инструкции)
2) Желательно заменить обе шайбы на линии давления (под тем самым пустотелым болтом) (совет Александр_ru)
3) Болты крепления насоса к скобе, скобы к двигателю можно обработать фиксатором резьбы средней фиксации, голубого цвета (совет Александр_ru)1993 Passat B3, 1.8 ABS, 5sp МКПП; 1999 Passat B5, 2.8L AHA, 5sp Tiptronic, 2009 Passat B6, 2.0 TSI (CCTA), 6sp Tiptronic - были.
2020 Passat NMS Typ2, 2.0 TSI, 6sp Tiptronic - есть
-
21.01.2009, 09:16 #2
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0FerrumB5
МОЛОДЕЦ!!! ( пиши модераторам - пусть в БЗ добавляют... )
-
21.01.2009, 09:51 #3
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0FerrumB5
супер
Сообщение от 1967sI heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
21.01.2009, 10:07 #4
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0FerrumB5
Молодец! К тому же, работал в экстремальных условияхСообщение от FerrumB5
Насос после прокачки и поездок больше не гудит?APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
21.01.2009, 11:15 #5
- Регистрация
- 05.06.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,893
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0FerrumB5
И в Америке люди что-то сами делают!!! Молодец!
-
21.01.2009, 11:49 #6
- Регистрация
- 05.06.2007
- Адрес
- Россия, Белгород
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,095
Спасибо: Получено: 467
Отправлено: 842
0Сообщение от zmeelov
FerrumB5
МолодецА4 (quattro,2000 г) -> VW СС (2010 г) -> CX-5 (2016 г)-> СХ-5 (2019)...
-
21.01.2009, 16:57 #7
- Регистрация
- 15.09.2005
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 542
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0FerrumB5, ай да молодчина
Распечатал и взял на заметку
Красиво подошел к сообщению № 1000 .
-
21.01.2009, 18:12 #8
- Регистрация
- 30.05.2007
- Адрес
- США (Чикаго)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 12,278
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 2,430
Отправлено: 439
0Спасибо, товарищи! Да, было нежарко в общем-то. Железо было не -22 все-таки, а -12. -22 - это то, что я чувствовал (фактор ветра и влажности).
О, сообщение номер 1000 ! О как. Дофлудился
Сообщение от zmeelov
Ув. Модераторы. Занесите в Б/З, плиз?
Добавлено спустя 4 минуты 33 секунды:
Сообщение от pavel11993 Passat B3, 1.8 ABS, 5sp МКПП; 1999 Passat B5, 2.8L AHA, 5sp Tiptronic, 2009 Passat B6, 2.0 TSI (CCTA), 6sp Tiptronic - были.
2020 Passat NMS Typ2, 2.0 TSI, 6sp Tiptronic - есть
-
21.01.2009, 19:15 #9
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0FerrumB5
Разобрать старый не хочешь и показать степень разрушения?APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
21.01.2009, 19:21 #10
- Регистрация
- 30.05.2007
- Адрес
- США (Чикаго)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 12,278
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 2,430
Отправлено: 439
0Сообщение от pavel1
А может я его еще и сдам куда, если возьмут. Нет - тогда разберу Полагаю, сепаратор накрылся, и поверхность качения "испортилась" - стружка летела1993 Passat B3, 1.8 ABS, 5sp МКПП; 1999 Passat B5, 2.8L AHA, 5sp Tiptronic, 2009 Passat B6, 2.0 TSI (CCTA), 6sp Tiptronic - были.
2020 Passat NMS Typ2, 2.0 TSI, 6sp Tiptronic - есть
-
21.01.2009, 19:26 #11
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от FerrumB5Сообщение от and31APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
21.01.2009, 22:29 #12
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0FerrumB5
Молодец !
в п. 8 прокладочные аллюминиевые кольца нужно менять на новые и ты ни разу не воспользовался динамометрическим ключом, узел вообще-то ответственный. Также болты шкива насоса закручиваются через фиксатор средней фиксации (голубой). Кольца и фиксатор стоят копейки, но пренебрежение ими может привести к более существенным тратам.
-
21.01.2009, 22:37 #13
- Регистрация
- 30.05.2007
- Адрес
- США (Чикаго)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 12,278
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 2,430
Отправлено: 439
0Александр_ru
Про фиксатор я не подумал даже - нигде не было в описаниях. Про кольца не знал тоже, с новым насосом их не поставили.
Да, динамометрическим ключем не пользовался. За болты я не переживаю, из них только один (пустотелый) несет "смысловую" нагрузку. Его я примерно затянул на глаз (50 Н*м по мануалу).
За совет все равно спасибо!
Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
Буду периодически проверять насос на потеки, это обязательно1993 Passat B3, 1.8 ABS, 5sp МКПП; 1999 Passat B5, 2.8L AHA, 5sp Tiptronic, 2009 Passat B6, 2.0 TSI (CCTA), 6sp Tiptronic - были.
2020 Passat NMS Typ2, 2.0 TSI, 6sp Tiptronic - есть
-
22.01.2009, 00:30 #14
- Регистрация
- 02.11.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 224
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Молодец,просто супер,с фиксатором,или без не важно,но то что на улице,и в такие дубы это дорогого стоит.Скажи пожалуйста,если конечно это не коммерческая тайна,сколько сэкономил,или заработал,кому как больше нравится.Просто интересен порядок цен за окияном.
-
22.01.2009, 00:50 #15
- Регистрация
- 30.05.2007
- Адрес
- США (Чикаго)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 12,278
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 2,430
Отправлено: 439
0Спасибо!
Сообщение от vezdelaz1993 Passat B3, 1.8 ABS, 5sp МКПП; 1999 Passat B5, 2.8L AHA, 5sp Tiptronic, 2009 Passat B6, 2.0 TSI (CCTA), 6sp Tiptronic - были.
2020 Passat NMS Typ2, 2.0 TSI, 6sp Tiptronic - есть
-
22.01.2009, 01:42 #16
- Регистрация
- 02.11.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 224
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всё равно не плохая добавка к пенсии.Позволь не большой совет-ищи гараж,его наличие делает возможности безграничными.Сам убедился.Раньше было себя не заставить масло поменять,а сейчас движок перебрал в одно лицо.
-
24.01.2009, 22:29 #17
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0FerrumB5
Сообщение от FerrumB5
Сообщение от FerrumB5
Если опыт есть, можно конечно и без "термометра" заворачивать, но если есть возможность им воспользоваться (есть в наличии и возможно в данной ситуации использовать) лучше это сделать. Лично я например всегда так поступаю. Главное:т.к. корпуса изготовленны из силуминовых сплавов, а болты стальные, в первую очередь "сорвать " резьбу можно именно на ответственных и дорогих изделиях...
а вообще молодец ещё раз, климатические условия близкие к моим
-
03.02.2009, 01:16 #18
- Регистрация
- 30.05.2007
- Адрес
- США (Чикаго)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 12,278
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 2,430
Отправлено: 439
0В общем так, обновление отчета: через недельку (где-то) опять загудел насос и в бачке появились мелкие пузырики (о4ень мелкие). Взяться им было неоткуда, кроме как с шланга забора масла из бачка (тот, который одевается на штуцер насоса справа). И обнаружены небольшие потеки масла в раёне напорного шланга (где тот самый пустотелый болт).
Вспомнив про советы Александр_ru - сгонял к дилерам и купил новые шайбы-прокладки (собаки, 4 бакса стоят за 2 штуки!!). Номер шайб: N-013-848-7 . Поменял их, и правда - старые были внутри не круглые! Вот ведь, не могли их с насосом давать, а!
Впускной шланг при возможности тоже можно заменить! Номер: 4В0-422-877-В . Я его еще раз подзажал хомутом - был слегка ослаблен. Мораль: после замены хомутов в ответственных местах - проверьте их затяжку через неделю катания! Видно, через него воздух попадал в насос, и он гудел (гудел шопесец как! и это новый насос).
[ФАК и пост обновлены с учетом этого дополнения]1993 Passat B3, 1.8 ABS, 5sp МКПП; 1999 Passat B5, 2.8L AHA, 5sp Tiptronic, 2009 Passat B6, 2.0 TSI (CCTA), 6sp Tiptronic - были.
2020 Passat NMS Typ2, 2.0 TSI, 6sp Tiptronic - есть
-
05.02.2009, 14:05 #19
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0FerrumB5
Похожие темы
-
ФАК по замене насоса ГУР
от Devostator в разделе Архив 2011г.Ответов: 1Последнее сообщение: 11.08.2011, 10:11 -
Металическая стружка из насоса ГУР?
от larec в разделе Архив 2009г.Ответов: 4Последнее сообщение: 27.02.2009, 07:20 -
Ремонт насоса ГУР
от Mihailexist в разделе Архив 2007г.Ответов: 0Последнее сообщение: 27.11.2007, 09:35 -
Замена насоса ГУР
от Ден в разделе Архив 2007г.Ответов: 5Последнее сообщение: 13.06.2007, 21:34 -
Замена насоса ГУР
от Tzuki в разделе Архив 2007г.Ответов: 11Последнее сообщение: 04.04.2007, 00:24