0
-
06.02.2009, 16:39 #21
- Регистрация
- 04.02.2009
- Адрес
- Россия, Нижний Тагил
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 21
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Сразу еще вопрос, если на холостом ходу, машина не двигаеться, поворачиваем руль резко, должны падать обороты? если должны то на сколько? или не должны вообще, у меня падают сразу востанавливаються... но все же как оно должно быть?
-
06.02.2009, 17:09 #22
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от dbann
-
06.02.2009, 17:15 #23
- Регистрация
- 04.02.2009
- Адрес
- Россия, Нижний Тагил
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 21
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ну все пока что, так и есть падают до 600, у меня еще одна катушка догорает, ни как не догорит, вожу с собой новую в бардачке, мож еще из-за нее двигатель не раскручиваеться...
-
06.02.2009, 17:31 #24
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Mex@n!K
Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:
Сообщение от dbann
что ты имеешь в виду, говоря "догорает"??? - подтраивает периодически, ошибки по пропускам зажигания, или что-то ещё???
-
06.02.2009, 18:01 #25
- Регистрация
- 23.12.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 1,417
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 3
0Сообщение от dbannVW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
-
06.02.2009, 18:17 #26
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Rihovich
Не всегда, у меня например один цилиндр работал с перебоями т.е. постоянного роста пропусков в нем не было. Причина также была в модуле зажигания
1967s
Принял! Спасибо Серж!04/AWT/GFY
-
06.02.2009, 18:18 #27
- Регистрация
- 04.02.2009
- Адрес
- Россия, Нижний Тагил
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 21
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я когда ГРМ менял, то из 6ти катушек, 2 воняли горелым карболитом, из этих двух одна уже сдохла, на очереди вторая, сейчас потеплеет помрет, пропусков по ней еще не фиксировал, но он их как то странно фиксирует в смысле чек моргает не всегда видимо есть какие то параметры фиксации, было такое предидущая когда помирала по выхлопной видно и слышно, что одна голова троит, а чек не моргает и в ппамяти не остаеться... А помирают они не сразу, она сначала чеком поморгает причем на холостых, а потоом через несколько дней окончательно сдохнет, вторая уже так себя ведет, вот жду третью...
-
06.02.2009, 18:23 #28
- Регистрация
- 23.12.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 1,417
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 3
0Сообщение от Mex@n!K
Сообщение от dbannVW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
-
06.02.2009, 18:27 #29
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Rihovich
Не, ну ошибки-то по пропускам выдавал по любому?04/AWT/GFY
-
06.02.2009, 18:31 #30
- Регистрация
- 04.02.2009
- Адрес
- Россия, Нижний Тагил
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 21
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Во во, так и есть...
-
06.02.2009, 19:27 #31
- Регистрация
- 23.12.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 1,417
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 3
0И всё-таки я за разовое и полное умирание катушки! Сразу заменил - и никаких там конвульсий
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
-
06.02.2009, 19:59 #32
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от dbann
Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
Сообщение от dbann
так что - нет никаких правил типа "чеком поморгает" и тд и тп...
не надо ждать - системе зажигания это совершенно не полезно...
-
06.02.2009, 22:06 #33
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0Кстати, как мозги определяют факт пропуска искры?
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
06.02.2009, 22:36 #34
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от TheTERMINATOR
По неравномерности вращения к/вала судит об этом, зная по датчику фазы в каком именно циллиндре в данный момент должная быть вспышка - типа того, насколько я помню;)
dbann
Так что там в группе 032?)
-
06.02.2009, 22:53 #35
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от TheTERMINATOR
Распознавание пропусков зажигания. С помощью индуктивного импульсного датчика на инкрементном колесе измеряется скорость вращения (частота вращения) коленвала двигателя. Дополнительно к определению частоты вращения в двигателе M62 (аналогично M73) производится распознавание пропусков зажигания. Для распознавания пропусков зажигания инкрементное колесо делится теперь внутри ЭБУ соответственно интервалам зажигания на четыре сегмента. В электронном блоке управления измеряется период следования сигнала (T) отдельного сегмента инкрементного колеса. Если процесс сгорания во всех цилиндрах в порядке, то периоды следования сигнала всех сегментов инкрементного колеса равны (T1 = T2 = T3 = T4). Если теперь в одном цилиндре происходит нарушение (пропуски зажигания), то соответствующий этому цилиндру период следования сигнала увеличивается на долю миллисекунды (см. рисунок: T3 > T1, T2, T4). Эти так называемые сегментные времена статистически оцениваются в электронном блоке управления.
Пояснение принципа распознавания пропусков зажигания
1 Двигатель работает нормально
2 Сбой искрообразования в интервале T3
Для каждой точки поля характеристик существуют максимально допустимые значения неравномерности хода, т.е. отклонение периода следования сигнала одного сегмента, как функция частоты вращения, нагрузки и температуры двигателя. Цилиндры, в которых выявлено превышение этих допустимых значений, записываются в ЗУ неисправностей. В автомобилях в исполнении для США в этом случае зажигается лампа `Check Engine\'. В качестве последующей меры выключается впрыск соответствующего цилиндра для защиты катализатора от перегрева.
Адаптация. Допуски, обусловленные технологией изготовления инкрементного колеса, могли бы привести к неправильному распознаванию пропусков зажигания. По этой причине DME самостоятельно проводит адаптацию. Допуски, обусловленные технологией изготовления инкрементного колеса, адаптируются в фазе движения накатом без зажигания и впрыска, так как двигатель в этой фазе не может вращаться неравномерно из-за отсутствия процесса сгорания.всем привет по поводу определения пропусков зажигания выкладываю выдержку из дотаточно авторитетнго документа WDS7 дабы прекратиь дискусию как определются пропуски...
Пропуски зажигания приводят к неравномерности скорости вращения коленчатого вала. Их можно распознать по изменению так называемого сегментного времени.
С помощью датчика положения поршня первого цилиндра в ВМТ (=датчика положения коленчатого вала) постоянно определяются сегментные времена (время, в течение которого мимо датчика проходит определенное число зубьев инкрементного колеса). Во время работы двигателя эти сегментные времена постоянно проверяются. В случае ошибки записывается неисправность, и впрыск соответствующего цилиндра выключается.APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
06.02.2009, 23:22 #36
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0АнатоличЪ
pavel1
Спасибо за информацию.
Не думал, что пропуск зажигания настолько сильно изменяет скорость вращения КВ...Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
13.02.2009, 19:08 #37
- Регистрация
- 04.02.2009
- Адрес
- Россия, Нижний Тагил
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 21
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем привет, опресовку провел! только что из гаража, не травит ни капельки! фильтр от волги 3110 подходит, как родной входит обратной стороной! ошибки завтра повагаю, лампы смотрел, в одном фонаре ОSRАМ, в другом какая то другая... но обе P21/5W... дополнительный стопсигнал вроде весь горит, он светодиодный помоему... как в него залезть не знаю... что с ДМРВ делать таперяча?
-
14.02.2009, 00:29 #38
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Mex@n!K
Не смотрел еще?
-
16.02.2009, 17:37 #39
- Регистрация
- 04.02.2009
- Адрес
- Россия, Нижний Тагил
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 21
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Хлопцы... трабл с коробкой вроде пропал... тфу три раза шоб не сглазить... тычка нету, уж три дня езжу....
Лампычко мож окислилась...
Похожие темы
-
А давайте еще раз про Check, но про B6.
от Fast в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 138Последнее сообщение: 04.03.2012, 12:51 -
Опять про ретарды, и про не едет, про ВКГ...
от koticka в разделе Архив 2011г.Ответов: 6Последнее сообщение: 01.05.2011, 22:40 -
Кое-что про электрику или топливник. Даже не знаю.
от PowerSaw в разделе Архив 2008г.Ответов: 5Последнее сообщение: 28.01.2008, 20:13 -
Про лямду.И про греб-ый расход:((((((
от Alexander_VIP_59 в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 05.11.2005, 00:25 -
Из любопытства про ошибки
от Serg_si в разделе Архив 2005г.Ответов: 4Последнее сообщение: 19.10.2005, 21:28