0
-
25.09.2008, 19:41 #1
- Регистрация
- 06.06.2008
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 905
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
Замена задних тормозных дисков и колодок. Личный опыт
Без вступлений и предисловий.
В наличии:
Пассат из подписи.
Что-то громыхающее и скрежетающее сзади справа при торможении.
Колодки TRW (700р комплект на ось) и диски ATE (2400 комплект на ось).
Желание избавиться от шума.
Книга по ремонту Пассата и этот форум и сайт.
Начал менять слева. Снял колесо. Располовинил суппорт, выкрутив 2 болтика с внутренней стороны авто. Использовал молоток. Двумя большими плоскими отвертками снял одну из скоб суппорта. Положил её уголком на одну из направляющих даы не перегнуть шланги. Вышла с усилием небольшим + надо было пораскачивать из стороны в сторону. Вынул колодки. Вытащил тормозной диск. Дальше по мануалу надо вжать тормозной цилиндр. Зачем это делается? Я так и не понял, хотя поставить колодки без выжима и не пробовал. Так как потеть и пыхтеть закручивая цилиндр плоскогубцами крайне непривлекательно, то пришлось соорудить приблуду. В гараже нашел крышку-прокладку (металлическую) от масляного насоса от мотоцикла Днепр. Собрал суппорт, от руки завинтив выкрученные ранее олтики (2 шт.) Навинтил на болт гайку. Упер пластину-крышку насоса в наружную скобу, головку болта с гайкой в цилиндр. И начал крутить гайку - цилиндр за 5 минут ушёл внутрь примерно на 7 мм (на глаз). Порадовался, что полдела самого сложного так быстро сделано. Решил проверить подвижность направляющих суппорта. Одна норм - набил смазки внутрь пыльника. Снова порадовался. А вот вторая заклинена оказалась, вдоль оси неподвижна, но крутится. Сначала применил грубую силу: накинул рожковый ключ и молотком постучал - безрезультатно. Минут 20 лил туда WD40. Крутил - вертел. В итоге минут через 40 при легком ударе молотком она вылезла. Ржаааавая. ВДшкой помыл и в нутри тоже сполоснул. Смазал смазкой (МС1000 60р тюбег), вроде ходит без заеданий. Когда вытаскивал направляющую - порвал пыльник (с надписью Лукас и номером), клевый такой, мягкий и чистенький, вот черт. Вопрос. 8E0 698 470 - это и есть мой пыльник? Или это целая скоба в сборе, которая мне нафиг не нужна..
Поставил тормозной диск, поставил колодки, накинул скобу, прикрутил ее старыми болтами из комплекта колодок (ибо всё равно надо сначала не дырявый пыльник поставить). Поставил колесо, крутанул. Красота =)
Затем взялся за правую сторону, откуда и шел наибольший дискомфорт. Проделал всё то же самое. Из наблюдений - там пыльники лажовые и жесткие какието, не эластичные. Поставил обратно колесо. Крутанул, а колодки цепляют диск. Не критично, колесо продолжает крутиться (тормозится, конечно, немного), но звук слышен. Что предпринять, куда копать?
По итогу. Мой Пассат на новых тормозных дисках\колодках. Я слегка переполнен гордостью за себя. Потраченное время - 4 часа. Самое замечательное, что тормоза работают, хотя я опасался за успех ))
Спасибо за внимание. Просьба компетентным людям ответить на поставленные вопросы. Спасибо.
ЗЫ: в следующий раз я расскажу о своей эпопее со сменой масла...С утра до вечера))
-
25.09.2008, 19:54 #2
- Регистрация
- 02.08.2007
- Адрес
- Россия, Сургут-Краснодар
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 17,409
Спасибо: Получено: 2,516
Отправлено: 4,977
0Молодец, написАл тоже интересно
Пробовал на тормоз несколько раз нажать, а затем крутануть колёса? Задевание колодок тогда должно пропасть, если направляющие хорошо "расходил".
А номерок этот через exist.ru пробей, будешь знать пыльники или нет это.
Будем ждать повествование , о замене масла, заинтриговал, что ж там делать весь день- Расскажите о себе в двух словах.
- Всякое бывало.
-
25.09.2008, 20:01 #3
- Регистрация
- 06.06.2008
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 905
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0Vital 86
Нажал на тормоз, но после не проверял. Завтра проверю. Должно быть всё ок...
Номер детали пробил, конечно. Там написано следующее:
1. VAG 8 * * * 0 Направляющая заднего суппорта
2.Втулка скобы тормозного суппорта
3.Втулка скобы тормозного суппорта
4.Комплект направляющей гильзы
Вот что мне надо? Чтобы не избыточно. По идее, ремкомплектом должны продаваться...
Про масло напишу потом как-нибудь.
-
25.09.2008, 20:26 #4
- Регистрация
- 02.08.2007
- Адрес
- Россия, Сургут-Краснодар
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 17,409
Спасибо: Получено: 2,516
Отправлено: 4,977
0Scrudge
была где-то целая тема про эти пыльники, поищи , или в тему про номера запчастей напиши, так быстрее будет.Чтоб лишнего или вообще не того не заказать.- Расскажите о себе в двух словах.
- Всякое бывало.
-
25.09.2008, 22:15 #5
- Регистрация
- 21.05.2008
- Адрес
- Россия, Коломна
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 159
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Привет.
Сообщение от Scrudge
Сообщение от Scrudge
По делу:
Сообщение от Scrudge
Сообщение от Scrudge
http://www.elcats.ru/vw/scheme.asp?mdl= ... d=25901949
Сообщение от ScrudgeСообщение от Vital 86
Ждем отчета по маслу.
-
25.09.2008, 23:30 #6
- Регистрация
- 23.04.2007
- Адрес
- Выборгский р-н
- Сообщений
- 3,133
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 13
0Сообщение от ScrudgeAuthor Solution 29 XC-Concept
-
25.09.2008, 23:59 #7
- Регистрация
- 06.06.2008
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 905
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0Спасибо за советы.
Вобщем, вечерняя ревизия показала...Грохот-скрежет никуда не пропал. Раздражает ужасно.
Звук "железный", шкрябающий. Метал о металл. Появляется при нажатии на тормоз. Зависит от скорости вращения колеса. Чем меньше скорость, тем ужасней звук, как будто что-то вот-вот крякнет. Чем сильнее давлю на педаль тормоза, тем сильнее скрежет. В чём может быть проблема?
-
26.09.2008, 00:16 #8
- Регистрация
- 30.12.2007
- Адрес
- Россия, Калуга
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 2,076
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 10
-
26.09.2008, 07:52 #9
- Регистрация
- 02.08.2007
- Адрес
- Россия, Сургут-Краснодар
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 17,409
Спасибо: Получено: 2,516
Отправлено: 4,977
0Снимать колесо, пробовать вращать диск тормозной, а помощник пусть давит на тормоз, да и при разборке, по идее должно быть видно, что там трётся. Старые колодки ровно были изношены или на одну сторону(боком)? Обрати внимание на металлический кожух-пыльник(его не цепляет)? И на механизм "ручника".
- Расскажите о себе в двух словах.
- Всякое бывало.
-
26.09.2008, 09:25 #10
- Регистрация
- 06.09.2007
- Адрес
- Россия, Калуга
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 258
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Проверь еще датчики ABS, такое может быть если они не на месте. У меня было такое, только спереди, металлический звук, думал колодки стерлись.
-
26.09.2008, 10:13 #11
- Регистрация
- 23.06.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,146
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0Сообщение от Scrudge
И еще:
Сообщение от ScrudgeVW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
-
26.09.2008, 10:19 #12
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0По теме. ТРВ поставил ЗРЯ! В сочетании с дисками АТЕ через пару тыщ км будут аццки скрипеть. Колодки ОТСТОЙ
Я бы начал с проверки подшипника ступицы...
Кстати вопрос: Колодки как обработаны? Плоскость накладки параллельна плоскости железки или под небольшим углом?GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
26.09.2008, 10:28 #13
- Регистрация
- 23.06.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,146
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0Сообщение от пингвин
VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
-
26.09.2008, 10:36 #14
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0АТЕ+АТЕ Из минусов - небольшой скрежет в самом конце торможения. Но торможение после ТРВ просто СУПЕР (друзья при поездке на юг это тоже заметили, сразу спросили что я с тормозами сделал). И нет этого ужасного писка в пробках
Остальное не пробовал.GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
26.09.2008, 10:38 #15
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от KYM
-
26.09.2008, 11:15 #16
- Регистрация
- 20.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,099
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от KYM
Сообщение от пингвинСообщение от АнатоличЪ
Стоит все АТЕ...полет нормальный
-
26.09.2008, 11:26 #17
- Регистрация
- 06.06.2008
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 905
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0Прекратить холивар по колодкам) Я решил именно их поставить, до этого стояли и не мешали, потому выбор пал на них.
Vital 86, металлический кожух-пыльник-брызговик (круглый такой, я так понимаю) не цепляет, он везде своего родного темного цвета везде. Старые колодки ровные. Остальное гляну сегодня вечером.
пингвин
Я бы начал с проверки подшипника ступицы...
KYM
Привет! Это смазка высокотемпературная? Тады скажи, где покупал, в планах сделать ревизию своих тормозов - надо заранее запастись.
Борец
Проверь еще датчики ABS, такое может быть если они не на месте. У меня было такое, только спереди, металлический звук, думал колодки стерлись.
Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
Фигасе дешево d'oh! Я, две недели назад, покупал задние диски АТЕ за 1448р 2шт Cool This .
У нас ещё продавцы берут себе %% за доставку в Птз.
-
26.09.2008, 11:33 #18
- Регистрация
- 10.12.2007
- Адрес
- Латвия
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 13,415
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 2,471
Отправлено: 3,800
0А у меня всегда когда что-нибудь разбираю, фотика нет под рукой
Passat 1996,1.8T AEB, седан, при покупке 195000 км(395 000) , Лучшая марка машины (РАБОЧАЯ) Сorolla 1.8L 2023 Гибридик 103 kw
-
26.09.2008, 12:12 #19
- Регистрация
- 30.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 113
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Pagid - колодки торомозят отлично и не скрипят, нравятся больше чем АТЕ и Lucas и.т.д... Диски - Zimmermann.
Я бы поменял пыльники на пальцах, сами пальцы шкуркой до блеска + смазка под пыльник. и поменять пыльник на поршне. поршень тоже шкуркой в верхней части шкуркой до блеска(канавку куда пыльник одевается). + прокачка тормозов.
Поршень когда вставлять будешь тормозухой облей. Пыльник натянуть сначала на поршень на нижнюю часть потом вставить в суппорт, потом вкрутить поршень, пыльник сам залезет в канавку на поршне. Кстати после этого поршень крутить очень легко..
Вчера это делали на все про все 4 часа. Рем.комплект на 1 сторону около 250 руб.БЫЛ SAAB 9-5 2,3t турбосарай на ручке люка нет ((
БЫЛ Б5+ 2001 AWT люка нет ((
-
26.09.2008, 17:28 #20
- Регистрация
- 06.06.2008
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 905
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0Xobotiara
Вот тоже думаю вынуть поршень и проверить что к чему с ним. Но сегодня не судьба, пятница. А по пятницам у меня спорт =) Да и тормоза ни разу не прокачивал - боязно немного.
Купил за 220р. ремкомплект - Topran(Hans pries) - гумно редкостное, но выбора нет.
Похожие темы
-
Продам Комплект задних тормозных дисков и колодок на В5
от mario7788 в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 2Последнее сообщение: 03.09.2013, 21:48 -
Вопрос по замене задних тормозных дисков и колодок
от LeXxx_67 в разделе Архив 2011г.Ответов: 33Последнее сообщение: 20.09.2011, 16:34 -
Passat B5/B5+ Замена задних тормозных дисков и колодок (отчет с фото)
от Axl в разделе Тормозная системаОтветов: 0Последнее сообщение: 23.09.2010, 20:44 -
Замена передних тормозных дисков и колодок. Профилактика суппорта.
от Axl в разделе Тормозная системаОтветов: 0Последнее сообщение: 07.03.2010, 14:28 -
Замена передних тормозных дисков и колодок
от FOX (Павел) в разделе Архив 2006г.Ответов: 23Последнее сообщение: 13.11.2006, 16:59