0
-
20.05.2008, 09:11 #81
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
Сообщение от TheTERMINATOR
http://4pda.ru/forum/index.php?showt...t=0#entry61290VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
20.05.2008, 09:52 #82
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0Сообщение от ЧубукМашина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
20.05.2008, 10:38 #83
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0TheTERMINATOR
Она вообще без головной боли.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
20.05.2008, 10:52 #84
- Регистрация
- 04.09.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 337
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Чубук, а у меня в твоем xml- файле аддитив и мультипликатив без запятой отображаются - это специально сделано или для увеличения точности? В восьмой группе?
Увидел семь процентов , испугался, подсунул ваг-чек - отлегло, 0,7 всего...
Надо разобраться со структурой и себе СВОЙ изваять...
И со шрифтами поменьше - а то проблемы отображения тоже присутствуют...
-
20.05.2008, 14:26 #85
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Юра 80
Вот новый xmlVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
20.05.2008, 20:02 #86
- Регистрация
- 04.09.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 337
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Точно, именно с первой страницы и взял. Спасибо, ща с этим поиграю!
-
22.05.2008, 16:47 #87
- Регистрация
- 04.09.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 337
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Интересно, в xml можно размер отображаемого шрифта поменять? Не влазят надписи полностью на экран.
-
22.05.2008, 17:55 #88
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Юра 80
Продолжаем мастеркласс по MonoScan-у...
Процедура адаптации заслонок климатроника с помощью включения базовых установок в нулевой группе.
Подключаемся к контроллеру климатроника и выбираем режим показа измерений в группах (обычным образом).
В нулевой группе выбираем в правом меню Basic settings (она потом станет помечена "галочкой"). И подтверждаем свои намерения...
[pic]7244[/pic] [pic]7245[/pic] [pic]7246[/pic]
Индикаторы показывают как перемещаются сначала две заслонки (верхние индикаторы), затем две другие (нижние индикаторы).
Адаптация завершается установкой всех значений индикаторов положения заслонок в ноль.
[pic]7247[/pic] [pic]7248[/pic] [pic]7249[/pic]
Всё. Теперь можно отключить в правом меню режимBasic settings (убрать"галочку") или выйти из режима просмотра групп (Close или OK).
Изините, не настроил ещё надписи над зонами нулевой группы (названия и номера приводов заслонок). Это легко делается корректировкой XML-файла.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
22.05.2008, 20:45 #89
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Чубук
Ты потом отличный томик руководства пользователя сможешь написать. Хотя... на первый том уже наверно хватит
-
22.05.2008, 21:24 #90
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от lw
Только я хотел, чтобы авторов было много
Ну, хотя бы несколько.
Сегодня исследовал поведение программы адаптации АКПП к манере езды (надоумили в другой теме). Пока поотжигать негде было - дождь, пробки.
Отличный инструмент не только для диагностики, но и для исследования поведения отдельных узлов и блоков в разных режимах. Помните: блокировка ГТР, отключение форсунок врежиме принудительного ХХ и т.п.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
23.05.2008, 17:18 #91
- Регистрация
- 14.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 2,737
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ну вот и я наконец сподобился.
Спаял шнурок,правда не сразу,но вроде получилось,хотя конекта так и не вышло.
Вот несколько скриншотов
Это с выключеным питанием адаптера
[pic]7260[/pic]
это с включенным,но не подключенным к диагност разъему
[pic]7261[/pic]
Это при попытке подключения к большинству контроллеров
[pic]7262[/pic]
Это при попытке подключения к АБС на панели загорались значки АБС и восклицат знак сопровождаемые писком(тоесть попытка подсоединения была) потом вот такое сообщениетоже с приборкой
[pic]7263[/pic]
Какие есть мысли у гуру?
-
23.05.2008, 20:47 #92
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0Валерич
IMHO, скорость не согласована.Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
23.05.2008, 20:54 #93
- Регистрация
- 14.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 2,737
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0TheTERMINATOR
И как ее согласовать.
Я так понимаю,прои подключении моноскан сам перебирает скорости прдключения из тех,что прописпны в настройках.
-
23.05.2008, 21:37 #94
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Валерич
Так как твои успехи в обмене КПК - PC?
А по тому, что ты привёл выше, автор велел передать (он раньше увидел твой пост), что с версией 1.63 надо использовать xml в старом формате (из дистрибутива или мой с первой страницы), а не от версии 1.7.
Пробуй.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
24.05.2008, 18:09 #95
- Регистрация
- 20.10.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 137
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Чубук
а нельзя вместо шнура использовать с моносканом приблуду с этого сайта.по блютусу :-)http://www.check-engine.ru/checkengine.php
-
24.05.2008, 18:55 #96
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0DEDmoroz
Нет.
Эта приблуда будет работать только со своей программой.Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
24.05.2008, 22:18 #97
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от DEDmoroz
Сообщение от TheTERMINATOR
Мыслей против несколько:
1. Дорого и пока самому преходник не собрать (со средней квалификацией и нашими магазинами деталей).
2. Увеличивается число преобразований, где могут возникать проблемы связи (например с нестандартными скоростями - 10400).
3. И последнее. Если посмотреть, что получится, то увидим ещё кучу оставшихся проводов и коробочек (ликвидация одного проблему не решает ).
Здесь бы ещё кредл со встроенным стационарным питанием КПК (чтобы фишки с проводами не висели и прикуриватель не мучать).
Сам адаптер с переходником-нашлёпой тоже не радует под рукой. Можно и их запрятать под обшивку или торпедо и подключить на постоянку к K-Line. Только с кнопкой отключения, а то можно будет машину диагностировать и ломать иммо с расстояния до 100 метров
Так что, пока не складывается...VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
24.05.2008, 23:41 #98
- Регистрация
- 20.10.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 137
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Чубук
очень жаль.может купить для опытов?
-
24.05.2008, 23:49 #99
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от DEDmoroz
А если получится - тогда посмотрим...VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
25.05.2008, 09:25 #100
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0Сообщение от Чубук
По непроверенным данным, у обсуждаемой железки, в протокол связи встроен уникальный запрос-ответ. Так что, открытый поток данных мы не получим.
Но попробовать можно. DEDmoroz, у меня коллега по работе эту игрушку купил, с мобилы ошибки читает.
Но к сожалению, у меня в КПК нет синего зуба.Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Похожие темы
-
Диагностический сканер MonoScan для КПК
от starik2000 в разделе Архив 2008г.Ответов: 12Последнее сообщение: 14.12.2008, 23:14 -
Книги и программы для кпк ссылки
от komok1965 в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 101Последнее сообщение: 29.02.2008, 10:53 -
VAG-Check для КПК
от vik041 в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 14Последнее сообщение: 19.05.2006, 14:58 -
Нужна помощь: почему не работает моя суперпайка для КПК?
от Ko в разделе Архив 2006г.Ответов: 13Последнее сообщение: 12.04.2006, 12:54 -
Программы для КПК
от Evg1976 в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 3Последнее сообщение: 25.02.2006, 21:04