Моторное масло

[koticka]

Да, тоже обратил внимание. Ведь допуск 503.01 выше 502, потому если есть 503.01, то 502 тем более присутствует.

503 и 502 это разные вещи.

.Карел.,
если есть 506/507 то ниче больше не указывется...
http://www.oilspecifications.org/volkswagen.php

врубился.... 502 это последний спек на не-ЛЛ масла. 503 - ЛЛ, 504=503+Евро4, 506/507 - дизельный ЛЛ.

[.Карел.]

502 это последний спек на не-ЛЛ масла

Ну да... 502- бензин не ЛЛ, 505- дизель не ЛЛ...
Остальное либо старьё: 500, 501..., либо ЛЛ: 503, 504 (бенз), 506,507 (дизель)
Поэтому и писал выше, что главное, что надо знать про масла для VW- это: 502 и 505... бенз/дизель соответственно...

[koticka]

.Карел., 502 заменяет (суперсид) 500, 501 с какими то оговорками - непомню, с дизелями какая то накурка присутствует по поводу DPF и она - судя по знакомому забившему на это - обязательна к исполнению, иначе DPF очень быстро заканчивает свою счастливую жизнь.

[А л е к с а н д р]

Ещё надо?

Ты привёл 503.00, а 503.00 и 503.01 - вещи разные.

503 и 502 это разные вещи.

Не 503, а 503.01. Ну да, разные, конечно. 502-для бензинок, а 503.01-для турбобензинок, как вычитал в нете.

Ну да... 502- бензин не ЛЛ, 505- дизель не ЛЛ...

Прошу прощения, что такое ЛЛ?

[koticka]

Не 503, а 503.01. Ну да, разные, конечно. 502-для бензинок, а 503.01-для турбобензинок, как вычитал в нете.

не, 50300 это ЛЛ на не "очень мощные", 50301 ЛЛ для мощных моторов, типа РС и прочего V12 и т.п.

502 восновном лемитирует повышенные моющие способности, ну и объединяет остальные спеки по маслам для бензинок.
503 требует меньшего угара, и долгого срока службы и т.п. туда прут всяческие присадки чтоб масло дольше жило и т.п. разлагалось после хххх км и т.п. думаю что очень лимитировали щелочное число под конец срока, плюс в 503 заложены энергосберегающие нормы.

короче мутно все спорить с ними (парни из ваг) мне неохота. мое имхо, что мсла с 503 можно смело катать дольше, например 15 тыщ в 1.8Т. Но т.к. я езжу относительно мало, то чего бы у менятам не было залито меняю через 10.

Прошу прощения, что такое ЛЛ?

Лонг Лайф.

[.Карел.]

Ты привёл 503.00, а 503.00 и 503.01 - вещи разные.

Судя по Volkswagen Oil Specifications, 503 01 отличается от 503 00 только тем, что (503 01) применим для моторов с мощностью более 180 лс....
В настоящее время эти допуски объединены в один 504 00 (для моторов экологического класса Евро 4)

что такое ЛЛ?

ЛЛ- это Long Life обслуживание... Интервал замены масла раз в 30 тыс. км ...(в некоторых случаях увеличен до 50 тыс. км. ) или раз в 2 года...

[А л е к с а н д р]

Лонг Лайф.

Точно, спасибо! Написали бы LL-понял бы, а так не сообразил

50301 ЛЛ для мощных моторов, типа РС и прочего V12 и т.п.

Сдаётся мне, что и 1.8Т, если есть возможность, лучше смазывать 503.01, нежели только 502

--- Добавлено чуть позже ---

в некоторых случаях увеличен до 50 тыс. км.

Помню был ОООчень сильно удивлён этими цифрами. До сих пор не могу поверить в такие цифры, точнее не могу поверить в то, что есть люди, которые могут 50 000 км не менять масло в моторе Да даже 30 А уж в наших условиях и подавно

[.Карел.]

не могу поверить в то, что есть люди, которые могут 50 000 км не менять масло в моторе

Ну дык маркетинг, матьего! Производитель завлекает покупателей типа "снижением стоимости владения" автомобилем...
Интервал ТО продлен... Соответственно клиент затратит меньше денег за период гарантийного обслуживания.
А если учесть, что в европах и америках, принято машину менятьт по истечении срока гарантии, то и владелец не парится о том, что там в моторе будет через 100 тыс км. .... Ибо не ему ездить на ней, а какому-нить русскому "олигарху"...

[Satoorn]

Так для справки, что бы сильнее запутаться )): http://avtomaslo.info/pro-dopuski-mo...-vw-masla.html
и: http://www.autolub.info/class/acea.shtml
Сам лью Mobil Super 3000x1 5w-40, ACEA A3/B3,A3/B4; VW 502.00/505.00; меняю через 7-8 тыс.

[schramme]

Извиняюсь, что влезаю в разговор. Но давайте так же не забывать и такой факт, что в разное время с завода заливалось разное масло. Так в одно время с завода заливали Кастрол, в другой период заливали Шел, в продаже есть масло Shell Helix Ultra AV-L 5w30 которое отвечает стандарту A3/B3/B4; C2&C3; VW 50400/50700; Porsche C30. Это масло отвечает только стандарту VW, сделано специально для них. Так же турбовые моторы не надо насиловать на масле гуще 5w40. Мой коллега ездит круглый год на тойотовском оригинальном 5w30, Селика 3SGTE. По поводу переодичности замены масла, производитель Ман говорит что фильтр может прослужить 30,000 км, но также говорят что это не для России. Не надо забывать о качестве бензина, Ман говорит прямо, все сроки на фильтрах можете смело делить на 2, и это будет нормально. Так что надо подбирать масло непосредственно под двигатель, под условия эксплуатации. Самое главное не вестись на ценники. А про то что присадки активизируются после 10к пробега, извините, но это бред. Не забудьте еще сравнить европейское и американское масло.

[ivvan]

Так в одно время с завода заливали Кастрол, в другой период заливали Шел,

Это зависит от того кто его продаст заводу дешевле, само собой нужного качества))

ездит круглый год на тойотовском оригинальном 5w30, Селика 3SGTE.

На сколько я знаю турбина на 3SGTE на подшипниках, что бы она погнала масло от нее мало что должно остаться живого, а у нас втулка со всеми вытекающими... масло гуще льют что бы оно не вытекало ведрами, залил 5-40 только по этой причине.

[02serega81]

всем привет!вот купил пассат дизельек!надо менять масло,товарищи советуют шел 5w-40 для дизельных двигателей!подскажите как маслецо то!заранее спасибо

[schramme]

всем привет!вот купил пассат дизельек!надо менять масло,товарищи советуют шел 5w-40 для дизельных двигателей!подскажите как маслецо то!заранее спасибо

Можешь и его взять, только смотри, есть полусинтетика и есть синтетика, соответственно синяя и серая канистры. Если хочешь промыть двигатель, то лучше поменяй масло и потом через 3-4 тысячи поменяй снова. Шел может достаточно быстро потемнеть, не пугайся, это особенности моющих присадок. Все зависит от того как потемнело масло и насколько оно загустело. После капиталки движка залил себе Шел 10w40, накатал примерно 1500-1700км, позавчера заменил, масло было светлым (чего ему темнеть то, движок то чистый). Заводился без проблем, правда и минус был всего -12 -15, правда чувствовалось что густовато, гидрики в первые 10 секунд не прокачивались. Сейчас залил Elf 5w40, на эльфе ездил сразу после покупки авто, полет нормальный.

[.Карел.]

про то что присадки активизируются после 10к пробега, извините, но это бред.

"Есть много, друг Горацио, на свете, что недоступно нашим мудрецам....."
Если ты чего-то не знаешь- это не значит, что это не существует в Природе... Так что не надо ярлыки вешать. За собой последи....

[schramme]

всем привет!вот купил пассат дизельек!надо менять масло,товарищи советуют шел 5w-40 для дизельных двигателей!подскажите как маслецо то!заранее спасибо

Можешь и его взять, только смотри, есть полусинтетика и есть синтетика, соответственно синяя и серая канистры. Если хочешь промыть двигатель, то лучше поменяй масло и потом через 3-4 тысячи поменяй снова. Шел может достаточно быстро потемнеть, не пугайся, это особенности моющих присадок. Все зависит от того как потемнело масло и насколько оно загустело. После капиталки движка залил себе Шел 10w40, накатал примерно 1500-1700км, позавчера заменил, масло было светлым (чего ему темнеть то, движок то чистый). Заводился без проблем, правда и минус был всего -12 -15, правда чувствовалось что густовато, гидрики в первые 10 секунд не прокачивались. Сейчас залил Elf 5w40, на эльфе ездил сразу после покупки авто, полет нормальный.

--- Добавлено чуть позже ---

"Есть много, друг Горацио, на свете, что недоступно нашим мудрецам....."
Если ты чего-то не знаешь- это не значит, что это не существует в Природе... Так что не надо ярлыки вешать. За собой последи....

Как вы прекрасно подметили, есть много вещей о которых ни я, ни вы не знаем. Прошу прощения если обидел, не хотел право слово. Мне просто абсолютно непонятно каким образом этот происходит.
Еще раз прощу простить меня в моем невежестве.