Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров

[Mr.Glebovsky]

Ванюха, вот как! А я и не знал, что их там два. Спасибо. Будем разбирать морду, значит.

[Mr.Glebovsky]

Добрый день. Снял сегодня улитку и увидел сие безобразие: к улитке и воздушному клапану не подсоединены вакуумные шланги.

Я так понимаю, этот нужно цеплять к улитке:



а вот этот к клапану:



Или наоборот?
И потом, почему этот клапан весь в масле? С его помощью, масло попадает во впуск. Я так понимаю, его нужно заменить?



Вроде, давно, эта тема уже обсуждалась тут, но что-то не могу найти...

[Consigliori]

Я так понимаю, этот нужно цеплять к улитке:

да

а вот этот к клапану:

да

И потом, почему этот клапан весь в масле?

Что-то не так.

С его помощью, масло попадает во впуск.

э
Наоборот, остается под клапанной крышкой и в крайнем случае сбрасывается в ДЗ.

Я так понимаю, его нужно заменить?

Проверь на дырявость.

Вроде, давно, эта тема уже обсуждалась тут, но что-то не могу найти...

Ну я пахал эту тему....
Читай отсюда и далее... https://passatworld.ru/showthread.ph...41#post3786441

[Mr.Glebovsky]

э
Наоборот, остается под клапанной крышкой и в крайнем случае сбрасывается в ДЗ.

Ну я имел ввиду, что сейчас во впуске присутствует масло, и как я понял, это он виновник этого, вот и хотел узнать, нормально это или нет.

Спасибо.

[Consigliori]

Ну я имел ввиду, что сейчас во впуске присутствует масло, и как я понял, это он виновник этого, вот и хотел узнать, нормально это или нет.

Нет, не нормально. Он дырявый на 99.9%.

[Mr.Glebovsky]

Нет, не нормально. Он дырявый на 99.9%.

Значит буду менять.

Кстати, прогрел снова машину(вернее перегрел), чтобы пощупать патрубки радиатора: верхний горячий, нижний холодный, значит термостат...
Само обидно то, что два месяца назад менял резинки на тройнике, а термостат походу дела не додумался поменять... Назрел вопрос: можно ли оставить эти резинки, или снова заказывать новые?

[eltest1226]

Ну я имел ввиду, что сейчас во впуске присутствует масло, и как я понял, это он виновник этого, вот и хотел узнать, нормально это или нет.

Спасибо.

Я клапан этот по колхозному отремонтирова , так как только под заказ можно было купить. До сих пор пашет. Пост 5355 по -моему.

[dak88]

Mr.Glebovsky, Правильно сказал Consigliori про клапан... а я бы ещё добавил, что трубку управления этим клапаном тоже скорее всего нужно поменять (тонкая которая от тройника идёт). Так как если она подзабита, то и новый клапан будет масло во впуск пропускать.

[Sergei8]

то и новый клапан будет масло во впуск пропускать.

А как ты думаешь, куда масло будет деваться, если его гонит с картерными газами. Мастрячить сливной бачёк??? Если в клапане ВКГ мембране пипец, то масло гонит на ДЗ. Если же клапан исправен, мембранна в нем вибрирует и тем самым как бы улавливает масло, которое стекает с неё и пападает как раз в ту тонкую трубку, которая соединена с впускным коллектором (там ВАКУУМ) т.е. масло попадает (всасывается) в впускной коллектор, но минуя ДЗ. Пишу используя слово МАСЛО, на там как мы понимаем масло не течёт как жидкость.....это есть маслянные пары. Но если оно уже течёт, то необходимо задумываться об капиталке

Никакой функции управления клапаном ВКГ у неё нет

а я бы ещё добавил, что трубку управления этим клапаном тоже скорее всего нужно поменять (тонкая которая от тройника идёт)

Consigliori, уже писал об этом недавно, необходимо найти и почитать, чего гадать

[Consigliori]

Шикотан, ты где????
Что с холостыми твоими???

[eltest1226]

Никакой функции управления клапаном ВКГ у неё нет

Не согласен, функция у нее управляющая и расположена она с обратной стороны бембраны по отношению к картеру. Кататься можно и с нерабочим клапаном, но замена быстро окупиться - после ремонта расход бензина с 22 до 12 литров упал.

[AceMan]

Парни!
А высоковольтные провода только оригинал (по 750 р за штуку) или есть достойные аналоги?

[dak88]

Sergei8, А мне не нужно думать (строить теории и догадки)... я это уже прошёл и знаю ))))
Новый и исправный клапан с забитой трубкой не выполняет свои функции. Факт! Могу фото добавить даже ))
"Если же клапан исправен, мембранна в нем вибрирует и тем самым как бы улавливает масло, которое стекает с неё и пападает как раз в ту тонкую трубку, которая соединена с впускным коллектором (там ВАКУУМ) т.е. масло попадает (всасывается) в впускной коллектор"
- куда масло "высосется" если эта самая трубочка забита? откуда там вакууму взяться?
Сухие цифры:
С мёртвым клапаном уровень масла упал на 500гр за 4000км
Поменял клапан (но не проверил эту трубочку) примерно 200-300гр на 2000км
Поменял трубочку 0гр на 4000км
Так что всё-таки стоит обратить на неё внимание ))

[Consigliori]

dak88, ты хочешь сказать, что установив в эту вакуумную трубку топливный маленький фильтр типа такого:

я закупорил этот канал?
В принципе это фильтр продувается ртом легко, сопротивления нет особо...

[ivanpepsi81]

Всем доброго дня!Ребят подскажите пожалуйста,вчера вообщем приехал в гараж все нормально,собрался домой запускаю двиг а в ответ тишина,стартер вообще молчит,я в яму провода открутил закрутил,претензий к ним нету.Дабы убедится что стартер нормальный я пошел на грех перемычкой запустил все нормально,глушу опять все тоже самое,вот незнаю может какой предохранитель или реле,или вообще снять клемы на минут 15,подскажите куда копать?Заранее благодарен!