Кто что скажет про неоригинальный ГНЦ? Можно ставить или лучше не надо?

[[r]Alex]

Итак, время таки пришло и ГНЦ поставлен. Итог. Не работает. Не, цепь не шумит но -- 17930/P1522 - Camshaft Adjustment; Bank 2: Malfunction.

Сижу думаю чего делать. Старый проработал энное время без тапка и машина на него не ругалась. А на этот -- сразу...

[turbomotors]

Описываю ситуацию ,возможно Вы с ней не столкнетесь ,но помнить ее все-же рекомендую.Человек приобретает неоригинал ГНЦ ,меняет с цепью в сервисе -машина не едет , меняет масляный насос на оригинал - ошибки по положению валов , сначала едет к Алексею проверяет Э.Б.У. и соответсвенно рекомендации вернутся к замене .Вскрытие уже нами показывает "игру" ремнем на удалении ошибок положения валов ,т.е. метки не айс совсем ,тест проходит положительно, НО ..Во время перестановки слышен типичный треск натяжителя цепи ... Как понимаете все это было очень долгое время ,вывод один если после установки мотор начинает работать НЕ как положено или тем паче возникают ошибки время НЕ теряйте ,по мне уж лучше купить оригинал без электроклапана и подвесить его дополнительно ,чем неоригинал с электроклапаном ..

[[r]Alex]

показывает "игру" ремнем на удалении ошибок положения валов ,т.е. метки не айс совсем ,тест проходит положительно, НО ..Во время перестановки слышен типичный треск натяжителя цепи

В моем сервисе перестановка ремня исключена.

типичный треск натяжителя цепи

Никаких подозрительных звуков вроде нет. А что это такое -- типичный треск? Есть такое урррррррр при заводке дооооолго постоявшей машины и больше ничего.

оригинал без электроклапана и подвесить его дополнительно ,чем неоригинал с электроклапаном ..

Пока решено воткнуть старый с тапками от нового (что самое смешное, на старом НЕТ и ни разу за год не было ошибки 17930, при том что при снятии обнаружилось полное отсутствие нижнего тапка), если ничего не изменится -- пойду душить жабу на оригинал.

p.s. турбомоторс это то что я думаю, на староватутинском? Вы эту машину тогда знаете, это бывшая машина kostik'а.

[spavk]

Поставил себе такой же, катаюсь уже год, полёт нормальный

[[r]Alex]

Не можешь ты себе ТАКОЙ поставить, у тебя другой мотор и другой ГНЦ.

[[r]Alex]

Тема продолжается. Вот что говорит VAG COM:


Address 01: Engine (3B0 907 551 Q)

23:16:51 Group 090: Camshaft Adjustment (Intake)
640 /min Engine Speed (G28)
Cam Ctrl. OFF Cam. Adjustment Intake Status
-1.0°KW Cam. Adjustment Intake B1 (act.)
-1.0°KW Cam. Adjustment Intake B2 (act.)

--------------------------------------------------------------------------------
Тут все хорошо. Идем дальше:


Address 01: Engine (3B0 907 551 Q)

23:16:55 Group 091: Camshaft Adjustment (Bank 1 Intake)
680 /min Engine Speed (G28)
26.3 % Engine Load
Cam Ctrl. OFF Cam. Adjustment Intake Status
0.0°KW Cam. Adjustment Intake B1 (act.)

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Address 01: Engine (3B0 907 551 Q)

23:17:06 Group 092: Camshaft Adjustment (Bank 2 Intake)
640 /min Engine Speed (G28)
26.3 % Engine Load
Cam Ctrl. OFF Cam. Adjustment Intake Status
0.0°KW Cam. Adjustment Intake B2 (act.)

--------------------------------------------------------------------------------
Тут вроде бы тоже все хорошо и одинаково.


А вот дальше начинается интересное:
--------------------------------------------------------------------------------


Address 01: Engine (3B0 907 551 Q)

23:17:14 Group 093: Camshaft Adjustment Adaptation
640 /min Engine Speed (G28)
26.3 % Engine Load
-19.0°KW Phase Position Bank 1 Intake
-2.0°KW Phase Position Bank 2 Intake

Если я все правильно понимаю, возги видят, что текущие положения фазовращателей -- РАЗНЫЕ.

Кто что думает? Ошибок по двигателю кроме 17930/P1522 - Camshaft Adjustment; Bank 2: Malfunction -- нет.

Получается надо смотреть прежде всего положение распредвалов, ну и датчик холла до кучи. Ошибка установки РВ на зуб цепи как выглядит? Двигатель работает ровно и вполне тяговито. И жора топлива особого нет...

[ginsar]

[r]Alex, так у тебя сейчас стоит старый натяжитель с башмаками от нового?
Или ты все таки новый поставил?

P.S. Я себе тоже покупал ГНЦ за бугром. Пришло вот это https://passatworld.ru/showthread.php?t=191523&page=2 хотя обещали OE. Правда я купил за 250$

[[r]Alex]

Во, у меня такая же фигня от GOOD. Кстати а как выглядел заклинивший ГНЦ? Типа выперло наверх и так и застрял?

[ginsar]

Кстати а как выглядел заклинивший ГНЦ? Типа выперло наверх и так и застрял?

Да, верхний цилиндр застрял в максимальном положении.
После снятия его удалось расклинить... пока лежит дома, вдруг новый накроется...

[[r]Alex]

[r]Alex, так у тебя сейчас стоит старый натяжитель с башмаками от нового?

Именно так. В итоге имеем безошибочную работу старого, но уррррр на запуске после долгой стоянки...

Кстати мой GOOD точно также как у тебя словил клина в выпертом состоянии. Придумал на досуге инструмент, чем этот ГНЦ можно разобрать без разрушения и с возможностью последующей сборки. Надо попробовать на дефективном, может удастся отремонтировать старый...

[setool71]

Меня тоже беспокоит работа ГНЦ,может кто подскажет можно ли вдавить верхний башмак надавив рукой?На моем можно,правда тяжело,а у сына нет,как ни нажимай.

[setool71]

Гуру,вы где?Ответьте кто-нить.Спать спокойно не могу.Хочу съездить на юг,но что-то очкую.

[CRASH]

setool71, у меня так же,вообще не могу вдавить вниз его,мож клин?

[setool71]

CRASH, Я гдето слышал,что это зависит от положения распредвалов,но хотелось бы услышать мнение спецов,а они похоже сюда не заглядывают

[Сергей 29 регион]

у меня так же,вообще не могу вдавить вниз его

ты вдавливаешь на снятом с двигателя ГНЦ?