Опять опрессовка турбо мотора

[AWAS]

Подниму тему, чтобы не плодить новых. Сегодня делал опрессовку системы турботракта вместе с ВКГ. Воздух шипел в районе датчика холла, в передней части двигателя. Отогнул кожух ремня ГРМ и снял датчик, был удивлен, что там нет никаких резинок, в ЕТКА тоже ни пркладок ни резинок не показывает. Хотя там напрашивается кольцо уплотнительное. У меня колхоз или все же ничего там не уплотняется?

[VITcooll]

Главное с давлением не переусердствовать...

А какое давление давать норма? Как правило 2 атмосфера? Или этого мало?

[Костян 1973]

2- 1max !!! не больше.

[mega_cop]

1max !!! не больше.

Я запаской делаю, в запаске 2атм, ничего прокатывает

[komsernik]

Я запаской делаю, в запаске 2атм, ничего прокатывает

Ну жесть, а на чипе сколько у тебя дует?

[mega_cop]

а на чипе сколько у тебя дует?

1910 или 1950 мБар я в логах не разбираюсь если очень интересно посмотри тут https://passatworld.ru/showthread.php?t=116807&page=165

[AWAS]

1910 или 1950 мБар я в логах не разбираюсь если очень интересно посмотри тут https://passatworld.ru/showthread.php?t=116807&page=165

Грубо говоря бар избыточного давления.
Алексей, дело в том, что высоким давлением можно или обратный клапан пробить или прокладку а то и сальник какой-нить выдавить.
В теории выше бара делать рисково, но это если есть манометр.

[komsernik]

высоким давлением можно или обратный клапан пробить или прокладку а то и сальник какой-нить выдавить

Вот и я о том же. У меня уже при более 0.9 щуп вылетает

[mega_cop]

Вот и я о том же. У меня уже при более 0.9 щуп вылетает

Я тут подумал запаска не сможет создать 2атм в системе если в ней самой 2атм, а компрессор создаст и тогда хана.

[AWAS]

Я тут подумал запаска не сможет создать 2атм в системе если в ней самой 2атм, а компрессор создаст и тогда хана.

Объем впуска и ВКГ немного меньше объема колеса.
Если принять объем картера и впуска 15 литров против 40 литров в колесе, тогда при уравнивании давлений в картере может получиться давление 1,23 бара избытка. А это уже чревато.

[titov.anton.88]

Добрый день, хотел сделать опрессовку двигателя (AWM) своего авто B5+ 2004, МКПП, кто может помочь с данным процессом, естественно не за спасибо. Живу в районе м.Красногвардейская, в выходные готов подъехать по городу

[turbomotors]

Вот и я о том же. У меня уже при более 0.9 щуп вылетает

Странно .. . Обычно закрытая Д.З, дополнительно дросселирует неплохо и сбрасывает давление ,система обратных клапанов вентиляций уже после нее .Может Вы "грибок" на гусенице не снимаете при опрессовке затыкая отверстие ? Тогда последствия могут быть по вкусу ..разными ..Это точно

[komsernik]

"грибок" на гусенице не снимаете при опрессовке затыкая отверстие

не снимаю

Тогда последствия могут быть по вкусу

а подробнее можно?

[AWAS]

Может Вы "грибок" на гусенице не снимаете при опрессовке

Не все прессуют отдельно впуск, отдельно ВКГ. Часто это делается совместно, тогда в картере и в головке создается приличное давление.

[turbomotors]

Так .. Нужно пояснение .. Я , лично, не люблю создавать излишнее давление в картере непосредственно ( сальники,прокладки ,щупы и т.д.) , если "грибок" не снимать ,то через него и трубку давление попадает в картер можно сказать напрямую , оно не дросселируется ,клапанами , насосами и т.д. ,причем проводя опрессовку -воздействуем на систему по такому пути ,который мало относится к диагностике негерметичности .. Откройте ЭЛЬЗу , посмотрите на план вакуумной системы ,системы вентиляции и впуска .. Обратите внимание как расположены обратные клапана элементов при подаче давления через трубку"грибка " (а закрытая Д.З. создает гораздо большее сопротивление .чем "грибок" как мембрана прилегает его помните?? И в чем тогда смысл опрессовки ? Продуть сальники ? Или выстрелить щупом?